【正文】 n 增加儲(chǔ)存成本n 占?jí)荷唐焚Y金n 增加有形和無(wú)形損失的機(jī)會(huì)動(dòng)態(tài)管理的思想（從靜到動(dòng)）動(dòng)態(tài)管理的思想（從靜到動(dòng)）零庫(kù)存的思想（從多到少）零庫(kù)存的思想（從多到少）是物流管理和生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)是物流管理和生產(chǎn)管理的重要環(huán)節(jié)副作用新思想主要倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施－－倉(cāng)庫(kù)和貨架n 倉(cāng)庫(kù)－－料棚 、 平房庫(kù)、樓房庫(kù)、立體庫(kù)、特種庫(kù)（冷藏庫(kù)、衡溫庫(kù)、危險(xiǎn)品庫(kù)等）主要倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施－－倉(cāng)庫(kù)和貨架n 貨架－－普通貨架：輕型、中型、重型貨架； H型、 A型通用貨架；條型、懸臂式、抽斗型貨架。零部件實(shí)行供應(yīng)商管理庫(kù)存（ VMI）；成品則完全是訂單式的，用戶(hù)下單，戴爾就組織送貨。n 對(duì)于這 15％的遠(yuǎn)程供應(yīng)商，美的在順德總部（美的出口機(jī)型都在順德生產(chǎn)）建立了很多倉(cāng)庫(kù)，然后把倉(cāng)庫(kù)分成很多片。美的有比較強(qiáng)的 ERP系統(tǒng)，可以提前預(yù)告供貨的情況，告訴供應(yīng)商需要的品種和數(shù)量。包裝n 包裝的概念、功能、分類(lèi)和地位n 包裝的材料與容器n 現(xiàn)代集合包裝n 包裝合理化包裝的概念、地位、功能和分類(lèi)n 包裝是包裝物和包裝操作的總稱(chēng)。n 由可折疊的涂膠布、樹(shù)脂加工及其他軟性材料制成的大容積的運(yùn)輸袋。統(tǒng)一材料統(tǒng)一規(guī)格統(tǒng)一容量統(tǒng)一標(biāo)記統(tǒng)一裝封包裝模數(shù)化舉例說(shuō)明包裝不合理的現(xiàn)象，說(shuō)出解決方法？練 類(lèi)別 設(shè)備名稱(chēng) 特點(diǎn)起重機(jī)械輕小起重設(shè)備：葫蘆、絞車(chē)升降機(jī)：電梯、升降機(jī)起重機(jī)：橋式、門(mén)式、臂式、梁式類(lèi)型起重機(jī)間歇?jiǎng)幼髦貜?fù)循環(huán)短時(shí)載荷升降活動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械有牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、板式提升機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、自動(dòng)扶梯；無(wú)牽引構(gòu)件的輸送機(jī)：螺旋輸送機(jī)、震動(dòng)輸送機(jī)、錕子輸送機(jī)氣力輸送裝置：懸浮式氣力輸送裝置、推動(dòng)式氣力輸送裝置連續(xù)動(dòng)作循環(huán)運(yùn)動(dòng)持續(xù)載荷路線一定工業(yè)車(chē)輛叉車(chē)：前移式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)、跨車(chē)、側(cè)插單斗裝卸機(jī)、牽引車(chē)、掛車(chē)、底盤(pán)車(chē)輪式無(wú)軌跡底盤(pán)上裝有起重、輸送、牽引或承載裝置，進(jìn)行流動(dòng)作業(yè)專(zhuān)用機(jī)械翻車(chē)機(jī)、堆取料機(jī)、堆垛機(jī)、拆垛機(jī)、分揀專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備集裝箱專(zhuān)用、托盤(pán)專(zhuān)用、船航專(zhuān)用、車(chē)輛專(zhuān)用裝卸機(jī)械帶專(zhuān)用取物裝置的起重、輸送機(jī)械或工業(yè)車(chē)輛的綜合，一般進(jìn)行專(zhuān)用作業(yè)裝卸搬運(yùn)設(shè)備按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi)主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械 叉車(chē) (主要進(jìn)行水平搬運(yùn) )集裝箱重叉?zhèn)}庫(kù)作業(yè)叉車(chē)主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械－－ 起重機(jī) (主要進(jìn)行垂直裝卸 )主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械－－ 堆垛機(jī) (倉(cāng)庫(kù)作業(yè) )有軌巷道堆垛機(jī)主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械－－ 輸送機(jī) (連續(xù)裝卸作業(yè) )裝卸搬運(yùn)機(jī)械(AGV)裝卸搬運(yùn)的合理化裝卸搬運(yùn)的基本原則 ：n 減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化n 文明裝卸，運(yùn)營(yíng)科學(xué)化n 集中作業(yè)，集裝散裝化n 省力節(jié)能，努力促進(jìn) “活化 ”n 巧裝滿(mǎn)載，安全效率化裝卸搬運(yùn)合理化的途徑 ：消除無(wú)效搬運(yùn)提高搬運(yùn)活性利用重力或減少重力合理利用搬運(yùn)機(jī)械保持物流的均勻順暢集裝單元化原則立足全局 ,提高綜合效果裝卸搬運(yùn)的 “活性 ”n 裝卸搬運(yùn)的活性是指貨物的存放狀態(tài)對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便難易程度，亦稱(chēng)貨物的 “活性 ”。它主要是支持物流配送活動(dòng)的管理和決策 .廣義的物流信息 不僅包括與物流有關(guān)的信息，還包括與其他流通活動(dòng)的有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。n 網(wǎng)絡(luò)化 。n 它取代或輔助人們完成了對(duì)信息地識(shí)別、監(jiān)測(cè)、變換、儲(chǔ)存、傳遞、計(jì)算、控制和利用。說(shuō)說(shuō)配送與物流的區(qū)別和聯(lián)系。配送中心分類(lèi)（ 1）n 按經(jīng)濟(jì)功能分： 供應(yīng)配送中心、銷(xiāo)售配送中心、儲(chǔ)存配送中心、分貨配送中心、加工配送中心。思考題n 儲(chǔ)存的正面作用和反面作用。n 裝卸搬運(yùn)的地位和作用。配送中心分類(lèi)（ 2）n 按處理或經(jīng)營(yíng)的貨物種類(lèi)來(lái)劃分： 綜合配送中心與專(zhuān)業(yè)配送中心。n 按配送對(duì)象的種類(lèi)和數(shù)量分類(lèi)： 單品種大批量配送、多品種少批量的配送、配套配送。（物流不再是企業(yè)內(nèi)部的管理觀念，而是產(chǎn)業(yè)的觀念）現(xiàn)代信息技術(shù) 對(duì)物流活動(dòng)和物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作方式的巨大影響。n 智能化 。物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)n 集成化 。放置狀態(tài) 需要進(jìn)行的作業(yè) 活性指數(shù)整理 架箱 提起 托運(yùn)散放地上 需要 需要 需要 需要 0置于一般容器 0 需要 需要 需要 1集裝化 0 0 需要 需要 2無(wú)動(dòng)力車(chē) 0 0 0 需要 3動(dòng)力車(chē)或傳送帶 0 0 0 0 4裝卸搬運(yùn) “活性 ”利用重力或減少重力n 從上向下 __利用重力n 從下向上 __減少重力n 負(fù)重不行走從下向上 __減少重力(倉(cāng)庫(kù)的裝卸平臺(tái) )流通加工n 流通加工的含義和產(chǎn)生n 流通加工的功能和特點(diǎn)n 流通加工形式n 流通加工的合理化流通加工的含義與產(chǎn)生n 流通加工是由流通企業(yè)進(jìn)行的，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行的簡(jiǎn)單加工。包裝合理化 包裝標(biāo)準(zhǔn)化n 廣泛采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和包裝機(jī)械。 (質(zhì)量和數(shù)量的保護(hù) ,對(duì)外界環(huán)境的保護(hù) )2)方便與提高效率功能。n VMI以后，美的零部件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率在 2023年上升到到七十至八十次每年。n 在美的需要用到這些零配件的時(shí)候，就會(huì)通知供應(yīng)商，然后進(jìn)行資金劃撥、取貨等工作。美的 VMI方法 案例n 美的在 2023銷(xiāo)售年度開(kāi)始，也開(kāi)始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）。近年來(lái)，在降低市場(chǎng)費(fèi)用、裁員、壓低采購(gòu)價(jià)格等方面，美的頻繁變招，其路數(shù)始終圍繞著成本與效率 .在供應(yīng)鏈這條維系著空調(diào)企業(yè)的生死線上，美的更是動(dòng)作不斷。 以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的勞動(dòng)消耗，組織運(yùn)輸活動(dòng) 。將兩種以上的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具連接起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段的運(yùn)輸。 物流功能要素n 運(yùn)輸n 儲(chǔ)