【正文】 的方式分類標(biāo)準(zhǔn) 類型1 設(shè)施設(shè)備 倉庫、車間、鐵路、站臺(tái)、港口、汽車2 機(jī)械作業(yè)方 式 吊上吊下、叉上叉下、滾上滾下、移上移下、散裝散卸3 操作特點(diǎn) 堆碼取拆、分揀配貨、挪動(dòng)移位4 作業(yè)對(duì)象 單件、集裝、散裝5 作業(yè)特點(diǎn) 連續(xù)性、間歇性6 作業(yè)手段和 組織水平 人工、機(jī)械、綜合機(jī)械、自動(dòng)化 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求? 應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，正確使用搬運(yùn)裝卸機(jī)械、工索具。 ? 下列船舶不得離港或航行： ① 載貨超過載重線或載客超過定額； ② 裝載加固不當(dāng)，有礙航行安全； ③ 船員配備不足或者無合格的適任證書。? 貨物超載，配載 不當(dāng)如貨物性質(zhì)互相抵觸，不具備裝運(yùn)條件的船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物或者配載加固不當(dāng)導(dǎo)致穩(wěn)性不佳。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、水路運(yùn)輸事故的原因? （一）操作者的原因? 沒有執(zhí)行有關(guān)航行的安全規(guī)章，如未嚴(yán)格按照《國際海上避碰規(guī)則》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》的規(guī)定操作船舶，包括不按規(guī)定使用安全航速，不保持正規(guī)瞭望，未按規(guī)定鳴放信號(hào)，違規(guī)強(qiáng)行追越，未遵守分航道或狹窄水道的規(guī)定等。? 未經(jīng)批準(zhǔn)不得承運(yùn)超限、超長、超重、集重貨物?！　?車輛和行人搶越鐵路道口。路外事故是列車運(yùn)行和調(diào)車過程中，發(fā)生火車撞軋行人或與路外其它車輛碰撞，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事 ? 裝載貨物必須均衡，捆扎牢固。? 駕駛員必須由有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)考試合格持證后方可上崗。肇事車駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場，失去最佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大。（一）道路交通系統(tǒng)的三要素二、道路交通安全影響因素分析? 影響道路交通安全的因素包括三大類 ：– 人員因素– 設(shè)備因素– 管理因素( 一 ) 人員因素 人員因素是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素，包括駕駛員、行人、乘客等。但是由于鐵路發(fā)展緩慢、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展重視不夠，兩種運(yùn)輸方式發(fā)展相對(duì)遲緩，他們的優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮 鐵 路? 中國鐵路、公路路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，也低于一些發(fā)展中國家? 主要運(yùn)輸方向上能力嚴(yán)重不足， “瓶頸 ”狀況又現(xiàn)216。飛機(jī)架數(shù)從 462架增加到 937架216。 2023年內(nèi)河航道里程達(dá)到了 ，比 1980年增加 %；216。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流安全包括? 運(yùn)輸安全? 裝卸搬運(yùn)安全? 倉儲(chǔ)安全? 配送安全? 包裝安全? 消防安全 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班? 運(yùn)輸是不同區(qū)域范圍間以改變物的空間位置為目的的活動(dòng)，運(yùn)輸方式主要有：道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。 西部地區(qū)運(yùn)輸線路的比重有了較大提高，鐵路從 1950年的 %增加到2023年的 38%左右，公路從 1949年的 %增加到 2023年的 48%。民 航輸油輸氣管道 1980年 ， 2023年增加到 32592公里216。 鐵路干線通過能力利用率普遍達(dá)到 80%以上。從公路網(wǎng)技術(shù)結(jié)構(gòu)看，三、四級(jí)公路約占總里程的 80%，高等級(jí)公路（高速、一、二級(jí)公路）僅占公路總里程的 %。 運(yùn)輸質(zhì)量不高，交通安全堪憂 2023年全國發(fā)生道路交通事故 45萬起，死亡人數(shù) ，直接經(jīng)濟(jì)損失 ， 萬車死亡率為 ，大大高于國際平均水平。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班駕駛員? ① 疲勞駕駛；? ② 未能及時(shí)準(zhǔn)確處理信息；? ③ 駕駛技能低下；? ④ 不良的駕駛行為如違反交通信號(hào)、違反標(biāo)志標(biāo)線、違章超車、逆向、超速、酒后駕車、縱向間距不夠等；? ⑤ 制動(dòng)反應(yīng)速度慢。 ? 車輛各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。裝載大件和易于滾動(dòng)的貨物應(yīng)該用繩索捆緊、拴牢，緊固妥當(dāng)。故。　　 人為破壞鐵路安全設(shè)施。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求? 鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施；無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警示標(biāo)志。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班（三）環(huán)境的因素? 暴雨、臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣的自然環(huán)境。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、水路運(yùn)輸主要的安全要求 ? 輕裝輕卸，堆碼整齊，捆扎牢固，襯墊合理，避免貨物移動(dòng)和翻傾。? 風(fēng)速大于 7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止露天貨物裝卸作業(yè)；雨天，應(yīng)停止標(biāo)有防潮標(biāo)記的貨物在露天作業(yè)。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班四、火車卡及汽車裝卸安全 ? 作業(yè)人員上下火車卡時(shí)，應(yīng)從梯子、車梯或中門上下；不準(zhǔn)在車廂圍板上蹲、坐、站立和行走，不準(zhǔn)在兩節(jié)車廂圍板上直接跨跳。? 叉車進(jìn)入箱內(nèi)作業(yè)，箱門口應(yīng)鋪過渡板，進(jìn)出貨箱速度要慢，做好人機(jī)避讓和防止貨物傾倒傷人措施。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班七、危險(xiǎn)貨物裝卸安全 ? 裝卸易燃、易爆貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置禁火區(qū)，裝卸機(jī)械（內(nèi)燃機(jī)）應(yīng)安裝火星熄滅裝置，禁止使用非防爆型電器設(shè)備。? 凡裝卸危險(xiǎn)貨物用過的工屬具、勞動(dòng)防護(hù)用品，作業(yè)完畢后應(yīng)按要求進(jìn)行清洗、消毒，并做好維修、保養(yǎng)和更新工作。? 對(duì)貴重、易碎貨物要輕拿輕放，不準(zhǔn)滾動(dòng)、拋落、碰撞、重壓，不整車傾倒，車輛載運(yùn)時(shí)，貨物應(yīng)捆綁牢固，速度要慢，運(yùn)行要平穩(wěn)。? 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備有異聲、異狀、異味時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。案例四、叉車安全操作 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班四、叉車安全操作 叉車鏟載或吊貨行駛時(shí)，貨叉（貨物） 應(yīng)離地 ~，門架后傾；鏟載貨物影響行車視線時(shí)，應(yīng)倒車慢速行駛，并注意觀察車后環(huán)境，若須向前行駛，應(yīng)有專人指揮。 物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班六、其它機(jī)械安全操作? 集裝箱牽引車在拖運(yùn)前，應(yīng)確認(rèn)貨箱已放穩(wěn)放正，吊具已吊離，轉(zhuǎn)鎖（或者是導(dǎo)向裝置及其它同類裝置）與集裝箱固定牢靠；? 連續(xù)輸送機(jī)主要的危險(xiǎn)部位應(yīng)安裝安全防護(hù)裝置，危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)添加警示標(biāo)牌或防護(hù)欄，不準(zhǔn)人員從無專門通道的輸送機(jī)上跨越或從下面通過，運(yùn)行時(shí)，加強(qiáng)對(duì)膠帶是否有打滑、跑偏、撕裂等現(xiàn)象和張緊裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)處理。? 倉庫的電氣線路、防雷裝置及電氣裝置要符合國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，敷設(shè)的配電線路，需穿金屬管或用非燃硬塑料管保護(hù)。 庫房內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志，不準(zhǔn)使用電熱器具及家用電器，嚴(yán)禁使用明火。貨架 .? 貨架的危險(xiǎn)因素。 ⑤ 移動(dòng)貨架緩沖停止器失效，碰撞人員或設(shè)備設(shè)施。 ? 分離貯存：在不同的建筑物或遠(yuǎn)離所有建筑的外部區(qū)域內(nèi)的貯存方式。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存的基本要求? 應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的種類、特性，在儲(chǔ)存場所設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)測、通風(fēng)、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏、防護(hù)圍堤或者隔離操作等安全設(shè)施、設(shè)備，并按照國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，保證符合安全運(yùn)行要求。 ? 5）有毒物品應(yīng)貯存在陰涼、通風(fēng)、干燥的場所，不要露天存放，不要接近酸類物質(zhì)。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班配送的基本環(huán)節(jié)? 配送是由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本作業(yè)環(huán)節(jié)組成的。 貨物性質(zhì)搭配原則 。 　 盡量做到 “ 后送先裝 ” 。所以，成件貨物應(yīng)盡可能集裝成托盤系列、集裝箱、貨捆、貨架、網(wǎng)袋等貨物單元再進(jìn)行裝卸作業(yè)。? ? 第一節(jié) 包裝安全技術(shù)? 包裝是為了保證在流通和消費(fèi)過程中產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量，使產(chǎn)品在物流過程中得到保護(hù)，防止裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中受到?jīng)_擊和震動(dòng)。? 危險(xiǎn)性質(zhì)或消防方法相抵觸的貨物，不得混裝在同一個(gè)包裝內(nèi)。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班第二節(jié) 包裝的安全標(biāo)識(shí) ? 燃燒： 可燃物助燃物著火源物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、預(yù)防火災(zāi)的基本措施? 控制可燃物；? ２、隔絕空氣；? ３、消除著火源；? ４、阻止火勢蔓延。物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班一、火災(zāi)預(yù)防一般要求? 倉庫、貨場、車間等建筑物的建筑構(gòu)件和建筑材料的防火性能須符合國家及行業(yè)規(guī)范，并經(jīng)消防設(shè)計(jì)審批和消防驗(yàn)收。? 進(jìn)行電焊、氣焊、危險(xiǎn)化學(xué)品等具有火災(zāi)危險(xiǎn)作業(yè)以及其他特種作業(yè)的作業(yè)人員須持證上崗，并嚴(yán)格遵守消防安全以及其他安全技術(shù)操作規(guī)程。? ? 對(duì)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的包裝嚴(yán)格檢查，包裝不牢、破損、品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃易爆化學(xué)物品和不符合安全要求的罐體、沒有瓶帽的氣體鋼瓶不得裝運(yùn)， 危險(xiǎn)物品應(yīng)嚴(yán)格按照核定載重量裝載，不得超重、超限，性質(zhì)不穩(wěn)定、易變質(zhì)、分解和自燃的物品，應(yīng)定時(shí)檢查、測溫、防止自燃爆炸 。裝運(yùn)液體物料的槽罐車的顏色應(yīng)符合要求，槽內(nèi)應(yīng)分隔，以減少靜電產(chǎn)生，并安裝靜電接地裝置和阻火設(shè)備，槽罐頂部應(yīng)裝置呼吸閥。電氣設(shè)備安裝使用不符合規(guī)定，如電氣短路、電氣超負(fù)荷、電器及照明太靠近可燃物資。規(guī)范：? 《倉庫防火管理規(guī)定》? 《港口中轉(zhuǎn)倉庫防火管理規(guī)定》? 《商業(yè)倉庫防火管理規(guī)定》 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、倉庫防火? （一）儲(chǔ)存管理 ② 化學(xué)泡沫滅火器已淘汰。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班（二） 列車火災(zāi)的處理和撲救? 在鄰近車站救援人員和公安消防人員趕到前，運(yùn)轉(zhuǎn)車長、牽引機(jī)車司機(jī)、押運(yùn)人員等 利用列車上的滅火器材撲救火災(zāi)， 車站接到報(bào)警應(yīng)迅速向鐵路分局調(diào)度和消防隊(duì)報(bào)告，同時(shí)，組織人員趕赴現(xiàn)場撲救。? （ 2）迅速將火區(qū)門窗、通風(fēng)裝置、空調(diào)等通風(fēng)裝置關(guān)閉，同時(shí)停電、斷油、斷氣。? 四、滅火器的使用方法 火災(zāi)的撲救 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工具防火 裝載危險(xiǎn)貨物的列車在編組調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)執(zhí)行有關(guān)禁止溜放、限速連掛、編組隔離等規(guī)定；司機(jī)室不得有雜物，內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)械間不得有油污、雜物，電力機(jī)車的高壓間不得有雜物及臨時(shí)加設(shè)的電氣明線。 運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)物品的工具須徹底清掃沖洗干凈，才能繼續(xù)裝運(yùn)其它危險(xiǎn)物品。 ? 發(fā)生火情，應(yīng)立即打１１９電話報(bào)警，并組織人員撲救。? 　 　 保障疏散通道、安全出口暢通，安全疏散標(biāo)志清晰有效?；馂?zāi)的預(yù)防 ? （二）隔離滅火法。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班包裝標(biāo)志的類型 ? 配送是通過分 揀配貨及運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)將貨物送達(dá)的目的。 　 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班（四）綁扎 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班（二）裝載與卸載? 7．做好裝卸現(xiàn)場組織工作 ，裝卸現(xiàn)場的作業(yè)場地、進(jìn)出口通道、作業(yè)流程、人機(jī)配置等布局設(shè)計(jì)應(yīng)合理，避免由于組織管理工作不當(dāng)造成裝卸現(xiàn)場擁擠、紊亂現(xiàn)象，以確保裝卸工作安全順利完成?！　?2．確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式 。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班配裝的一般原則 ? 到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。 安全第一 預(yù)防為全物流類企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班一、分揀系統(tǒng)安全? 對(duì)于自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，應(yīng)注意：? ① 定期檢查自動(dòng)分揀控制系統(tǒng)，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定工作； ? ② 定期檢查自動(dòng)分揀系統(tǒng)各硬件設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解