在現(xiàn)代物流環(huán)境下的國際航運(yùn)管理(完整版)
【正文】 者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 2月 26日星期日 1時(shí) 38分 59秒 13:38:5926 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 26, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 船舶適航管理內(nèi)容 船舶航次管理 ? “航次”是船舶運(yùn)輸服務(wù)的基本單元； ? “航次”是船舶運(yùn)輸?shù)囊粋€完整過程； ? 船舶一旦投入營運(yùn)，所完成的航次在時(shí)間上是連續(xù)的； ? 航次運(yùn)輸中如遇 放空航程 或 交叉作業(yè) 時(shí)，航次的劃分仍以上航次卸貨完畢時(shí)起算； ? 報(bào)告期內(nèi)未完成的航次，總是納入到下一報(bào)告期內(nèi)合算。 船舶航次管理 —— 影響航次時(shí)間的主要因素 航 次 距 離 裝 卸 數(shù) 量 船 舶 航 速 裝 卸 效 率 船期管理 “船期”是船舶營運(yùn)時(shí)間（船天）的 俗稱。 13:38:5913:38:5913:382/26/2023 1:38:59 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 下午 1時(shí) 38分 59秒 下午 1時(shí) 38分 13:38: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 下午 1時(shí) 38分 :38February 26, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :38:5913:38:59February 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 下午 1時(shí) 38分 :38February 26, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 下午 1時(shí) 38分 59秒 下午 1時(shí) 38分 13:38: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 13:38:5913:38:5913:382/26/2023 1:38:59 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 13:38:5913:38:5913:38Sunday, February 26, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。重視船期 問題，合理使用和控制營運(yùn)時(shí)間，可產(chǎn)生 良好的經(jīng)濟(jì)效果。 因此，船舶適航管理是國際航運(yùn)企業(yè) 經(jīng)營活動至關(guān)重要的大事，須高度重視。 船舶在冊時(shí)間如何界定 船舶營運(yùn)時(shí)間 船舶非營運(yùn)時(shí)間 重 載 航 行 時(shí) 間 其他工作時(shí)間 船舶停泊時(shí)間 船舶航行時(shí)間 空 載 航 行 時(shí) 間 狹 窄 水 道
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