【正文】 與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同 。 ◎ 智能性，是指一旦有了上述數(shù)據(jù)以后，可以在供應(yīng)鏈上進(jìn)行分享，通過(guò)分析數(shù)據(jù)來(lái)真正地理解數(shù)據(jù)的價(jià)值?！?云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智慧地球是 21世紀(jì)研究與發(fā)展的重點(diǎn)，它們將計(jì)算變?yōu)橐环N公共設(shè)施，以服務(wù)租用的模式向用戶提供服務(wù)，這些理念擺脫了傳統(tǒng)自建信息系統(tǒng)的習(xí)慣模式。 SaaS消除了應(yīng)用服務(wù)器、存儲(chǔ)、應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)及相關(guān)的常見(jiàn) IT問(wèn)題方面的擔(dān)憂?！笮乱淮軜?gòu)技術(shù)◇云計(jì)算思想的產(chǎn)生在云計(jì)算環(huán)境下，用戶的使用觀念也會(huì)發(fā)生徹底的變化：從 “ 購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品 ” 到 “ 購(gòu)買(mǎi)服務(wù)” 轉(zhuǎn)變，因?yàn)樗麄冎苯用鎸?duì)的將不再是復(fù)雜的硬件和軟件，而是最終的服務(wù)?，F(xiàn)在的亞馬遜、 IBM、谷歌、微軟等都是大 “云 ”，中國(guó)阿里巴巴等也都在建立自己的“云 ”。物流配送中心智能化需要◇物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端◇物聯(lián)網(wǎng)拓展了物流信息化的應(yīng)用范疇，也帶來(lái)了應(yīng)用方式的改變 —— 從單純地購(gòu)買(mǎi)軟件，到享受平臺(tái)式的信息服務(wù)，即物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)◇物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端◇◆ 物聯(lián)網(wǎng)（ IOT）通過(guò)傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，通過(guò)各類(lèi)可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的泛在鏈接，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過(guò)程的智能化感知、識(shí)別和管理。Schema日志文件解密算法任務(wù)調(diào)度引擎監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)四、 一線感悟，物流信息化案例分析 四、 一線感悟，物流信息化案例分析 四、 一線感悟，物流信息化案例分析 （ 2）應(yīng)分年度逐步投入實(shí)現(xiàn)，一般不要一步到位，保持建設(shè)的節(jié)奏感。 管理決策層計(jì)劃控制層數(shù)據(jù)處理層基層作業(yè)層一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì) 當(dāng)前市場(chǎng)上流行的物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品很多，相當(dāng)一部分是物流業(yè)務(wù)功能系統(tǒng)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)；另一部分是面向流程整合的集成化物流信息系統(tǒng)（平臺(tái)）。公司 沒(méi)有掌握物流信息技術(shù)的人才 ，懂物流不懂 IT，懂 IT不懂物流。 2023年至 2023年，通過(guò)試點(diǎn)示范工程引導(dǎo)，初步探索出建設(shè)物流信息化體系的有效途徑；167。 堅(jiān)持以點(diǎn)帶面，保證持續(xù)發(fā)展；167。 應(yīng)用效果物流業(yè)：訂單（運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到 80%以上企業(yè)僅占 % ， % 的企業(yè)訂單（運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率不足 50%；% 的企業(yè)物流成本得以降低，其中， % 的企業(yè)物流成本降低率達(dá)到 10% 以上， % 的企業(yè)物流成本降低率達(dá)到 5%10% 。 %的企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的追蹤 ；167。物流信息技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用不斷發(fā)展，射頻識(shí)別（ RFID）、移動(dòng)通信、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（ GNSS）、地理信息系統(tǒng)（ GIS）、遙感（ RS）等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用取得了積極進(jìn)展。部分大中型物流企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域的單項(xiàng)信息化應(yīng)用，少數(shù)先進(jìn)的物流企業(yè)初步實(shí)現(xiàn)了綜合集成。167。 跨行業(yè)和軍民共建167。 ……29v三個(gè)階段的特點(diǎn)：167。 狀態(tài)的可視性167。 集成化167。 全球 導(dǎo)航衛(wèi)星 系統(tǒng)167。 認(rèn)址167。推進(jìn)物流信息資源開(kāi)放共享。– 鼓勵(lì)物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，地方各級(jí)人民政府對(duì)物流企業(yè)的物流信息平臺(tái)建設(shè)要積極給予扶持。（十）加強(qiáng)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用 ...完善并推廣物品編碼體系，廣泛應(yīng)用條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別（ RFID）等自動(dòng)識(shí)別、標(biāo)識(shí)技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）技術(shù)，發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)，加大對(duì) RFID和移動(dòng)物流信息服務(wù)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和應(yīng)用的投入。 抓緊制訂和修訂物流 … 郵政 … 運(yùn)輸 等行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 ...加快信用、認(rèn)證、支付、 物流 、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，支撐電子商務(wù)快速發(fā)展。推廣應(yīng)用智能化運(yùn)輸系統(tǒng)，加快構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流信息平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。常規(guī)物品：對(duì)運(yùn)輸和儲(chǔ)存無(wú)特殊要求的普通物品167。 信息化覆蓋物流活動(dòng)的全局，滲透在物流活動(dòng)的各個(gè)層次、各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)環(huán)節(jié)；216。 物流活動(dòng)是覆蓋全局的活動(dòng)，信息活動(dòng)也是覆蓋全局的活動(dòng)，二者的融合，是覆蓋全局的、復(fù)雜交錯(cuò)的系統(tǒng)工程。倉(cāng)儲(chǔ)：各種貨物場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備167。 加快建立社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝機(jī)具設(shè)施和 條形碼、信息交換等技術(shù)。加快發(fā)展 基于信息技術(shù)的現(xiàn)代物流體系，推廣智能交通 。四、科學(xué)調(diào)整服務(wù)業(yè)發(fā)展布局 加強(qiáng)交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)和集疏運(yùn)的銜接配套，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和交通樞紐城市強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，形成區(qū)域性物流中心。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門(mén)的物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái)，扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長(zhǎng)。167。國(guó)家高度重視物流信息化發(fā)展 09年 3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的 《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 》 明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要 “ 以先進(jìn)技術(shù)為支撐 ,以物流一體化和信息化為主線 ” ,把“ 提高物流信息化水平 ” 作為一項(xiàng)主要任務(wù) ,把 “ 物流公共信息平臺(tái)工程 ” 作為提升物流信息化水平的重點(diǎn)工程。 激光167。 傳感器167。 信息化167。 可視化167。 反應(yīng)的柔韌性167。 引領(lǐng)提升階段：在物流活動(dòng)中，信息運(yùn)作拉動(dòng)實(shí)物運(yùn)作，物流服務(wù)目標(biāo)明確，手段有力，反應(yīng)及時(shí)，能夠提供按需、按時(shí)服務(wù)。 信息服務(wù)業(yè)167。區(qū)域性物流信息化推進(jìn)工作開(kāi)始起步。物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成，物品編碼與標(biāo)識(shí)、物流信息采集、物流單證以及信息交換等各層次標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施工作已經(jīng)逐步展開(kāi)。v互聯(lián)網(wǎng)作為一種新的信息技術(shù)應(yīng)用程度相對(duì)較高 ；vEDI得到初步應(yīng)用 ；v對(duì)電話、傳真的應(yīng)用逐漸減少；%的企業(yè)采用 EDI和互聯(lián)網(wǎng)作為主要的信息交換方式 。 快遞企業(yè)物流軟件普及率達(dá)到 %以上 ；167。v 對(duì)信息技術(shù)的關(guān)注多于對(duì)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的關(guān)注v 技術(shù)驅(qū)動(dòng)多于業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)： 信息化建設(shè)模式、業(yè)主的自主性v 信息技術(shù)應(yīng)用廣度和深度有待提升v 信息資源開(kāi)發(fā)利用不夠： 政務(wù)系統(tǒng)信息資源的社會(huì)化開(kāi)發(fā)機(jī)制、行業(yè)信息面向社會(huì)服務(wù)的機(jī)制v 信息交換機(jī)制有待突破： 跨主體的信息交換利益分配機(jī)制、物流信息平臺(tái)的定位和商業(yè)模式、多種信息交換形式v 流程和業(yè)務(wù)創(chuàng)新有待加強(qiáng)： 信息資源對(duì)管理和決策的支撐、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力、新的行為方式和服務(wù)內(nèi)容v 信息化標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用滯后： 標(biāo)準(zhǔn)形成和統(tǒng)一的機(jī)制v 機(jī)遇? 信息技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展速度與融合滲透力? 政策導(dǎo)向v 挑戰(zhàn)（也是機(jī)遇）? 工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（ 90%， 70%）? 流通業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)? 消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)? 全球化競(jìng)爭(zhēng)? 資源與環(huán)境壓力v 真正的挑戰(zhàn)是路上的問(wèn)題? 從概念到實(shí)現(xiàn)的距離（現(xiàn)狀、愿景）? 發(fā)展理念：信息化建設(shè) ≠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，核心是業(yè)務(wù)和服務(wù)的創(chuàng)新? 創(chuàng)新：智慧（如何擴(kuò)展理性的邊界）、技術(shù)? 主體定位：分工、合作? 機(jī)制調(diào)整：分類(lèi)、持續(xù)4. 政府營(yíng)造環(huán)境，市場(chǎng)配置資源；167。我想搞信息化，感覺(jué) 有勁沒(méi)處使，推不動(dòng) 。廣義：從供應(yīng)鏈層面來(lái)整合原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、零售商。渠道外聯(lián)信息暢；財(cái)務(wù)辦公無(wú)紙化。三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)v SOA 是一種粗粒度、松耦合的服務(wù)架構(gòu) , SOA的核心概念是重用和互操作，其所有規(guī)范都是基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的XML, 保證了在任何平臺(tái)、任何編程語(yǔ)言的應(yīng)用都可以采用標(biāo)準(zhǔn)的 inter 技術(shù)和協(xié)議方便地訪問(wèn) Web 服務(wù)，使其能被重新組合和應(yīng)用。能夠根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則將原來(lái)由人工完成的業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化，為決策者提供有關(guān)業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)信息與分析。XML報(bào)文持久化數(shù)據(jù)加密/解密 數(shù)據(jù)檢驗(yàn) 日志記錄Web可視化配置管理報(bào)文結(jié)構(gòu)XML報(bào)文構(gòu)成管理XML了新的課題與挑戰(zhàn)！物聯(lián)網(wǎng)源于物流業(yè)的信息化，又是物流信息化的深化應(yīng)用，將引發(fā)我國(guó)物流業(yè)的深刻變革，并且從根本上改變現(xiàn)有的物流的經(jīng)營(yíng)模式，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性和可控性，使我國(guó)物流業(yè)迅速步入智能化時(shí)代。借助配送中心智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。物聯(lián)網(wǎng)將物流的價(jià)值鏈進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)信息共享，使物流透明化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)多方共贏?！笮乱淮軜?gòu)技術(shù)◇什么是云計(jì)算我們每天都要用電，但我們不是每家自備發(fā)電機(jī)，它由電廠集中提供；我們每天都要用自來(lái)水，但我們不是每家都有井，它由自來(lái)水廠集中提供。 （ Infrastructure as a Service）◇新一代架構(gòu)技術(shù)◇提供虛擬化服務(wù)器，用戶可以在虛擬化服務(wù)器上運(yùn)行現(xiàn)有的應(yīng)用程序，或者開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用程序，不必為維護(hù)操作系統(tǒng)、服務(wù)器硬件、負(fù)載均衡或計(jì)算容量而操心。關(guān)于 SOA數(shù)據(jù)傳輸安全貨主服務(wù)管理 基于標(biāo)準(zhǔn)的連接，形成服務(wù) 編輯服務(wù)，形成 SOA服務(wù)庫(kù) 形成服務(wù)的應(yīng)用，建立最終的門(mén)戶網(wǎng)站和系統(tǒng)貨主 物流企業(yè) 收貨人 其他基于 SOA的第三方物流信息系統(tǒng)架構(gòu)數(shù)據(jù)中心◎ 開(kāi)發(fā)和建設(shè)現(xiàn)代化的公共物流信息平臺(tái)，是物流信息化的首要任務(wù)，而基于云計(jì)算的云物流將是一個(gè)很好的解決方法和途徑 ◇智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合◇◇智慧物流網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放共享◇智 能識(shí) 別網(wǎng) 絡(luò)定 位跟 蹤管 理監(jiān) 控◇智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合◇智慧物流的功能◇智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合◇◆ 未來(lái)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)該更加智能化，更具有智慧，應(yīng)該具備三個(gè)主要特點(diǎn) ：◎ 更透徹的感知：通過(guò)射頻識(shí)別（ RFID）、各類(lèi)傳感器、 GPS定位系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)等部署更加廣泛、及時(shí)、準(zhǔn)確的信息采集技術(shù) ◎ 更全面的互聯(lián)互通：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把這些信息互聯(lián)互通，既滿足專(zhuān)用的要求，也能實(shí)現(xiàn)方便的開(kāi)放和共享 ◎ 更深入的智能化：通過(guò)信息的管理、加工、應(yīng)用，解決各種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，把虛擬世界的信息轉(zhuǎn)化到實(shí)體世界的應(yīng)用中來(lái) ◆2023 年， IBM提出智慧供應(yīng)鏈的概念。IBM的智慧供應(yīng)鏈◇智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合◇◇智慧物流網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放共享◇◆ 物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來(lái)跨行業(yè)的應(yīng)用，如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)放追溯信息，讓人們方便地實(shí)時(shí)查詢、追溯產(chǎn)品信息，今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與專(zhuān)業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流 v目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是 RFID和 GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、 M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作，如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如食品的可追溯系統(tǒng)、藥品的可追溯系統(tǒng)等等。物聯(lián)網(wǎng)所涉及的技術(shù)包括：無(wú)線射頻識(shí)別RFID、二維碼、智能識(shí)別、智能傳感、無(wú)線通訊以及云計(jì)算等等。164。這套系統(tǒng)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把射頻裝置裝進(jìn)郵筒，通過(guò)無(wú)線連接技術(shù)與郵局的監(jiān)控平臺(tái)連接。 v 該系統(tǒng)還能和快遞物流系統(tǒng)相結(jié)合，從而將極大推動(dòng)郵政快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。164。此外，各種技術(shù)的不同也使得更難建立一個(gè)泛在物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，原理不同、頻段不同、應(yīng)用領(lǐng)域和環(huán)境不同、安全要求等級(jí)不同這些問(wèn)題都是產(chǎn)業(yè)界需要深入探討的熱點(diǎn)難題。 RFID城市車(chē)輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng)它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等各種技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)更加準(zhǔn)確，實(shí)時(shí)，高效地綜合管理和控制，最大限度地實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路之間的和諧統(tǒng)一 。 ◎ 互連性，就是要與合作伙伴進(jìn)行信息的共享，這些合作伙伴包括企業(yè)內(nèi)部、部門(mén)和部門(mén)之間，也包括與企業(yè)外部的供應(yīng)商之間，甚至與跟客戶之間的信息共享。◇助推物流信息化◇云計(jì)算具有超大規(guī)模、虛擬化、高可靠性、運(yùn)用性、高可擴(kuò)展性、按需服務(wù)價(jià)廉等特點(diǎn)，使信息能夠通過(guò)物流信息平臺(tái)，快速準(zhǔn)確地傳遞到供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)。 （ Platform as a Service）◇新一代架構(gòu)技術(shù)◇作為知名度最高、應(yīng)用最廣泛的一種云計(jì)算， SaaS提供了復(fù)雜的傳統(tǒng)應(yīng)用程序的所有功能，但是通過(guò) Web瀏覽器而不是安裝在本地的應(yīng)用程序來(lái)提供。面對(duì)計(jì)算機(jī)硬件資源無(wú)限擴(kuò)張給我們帶來(lái)的困擾，我們可不可以像使用水和電一樣使用計(jì)算機(jī)資源？這些想法最終導(dǎo)致了云計(jì)算的產(chǎn)生。未來(lái) “云計(jì)算 ”很有可能會(huì)驗(yàn)證這個(gè)預(yù)言。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級(jí)應(yīng)用。 ”信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心v物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)v云計(jì)算與云服務(wù)v物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智慧物流變革服務(wù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端 現(xiàn)代信息技術(shù)變革 物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)現(xiàn)代信息技術(shù)：◆ 基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動(dòng)通信技術(shù)；◆ 全球