交通事故xxxx(完整版)
【正文】 相撞。 導(dǎo)致大客車翻下道路右側(cè) 80多米深的山崖 ， 造成車上乘客 14名當(dāng)場死亡 、 1名在送往醫(yī)院后搶救無效死亡 、 11人受傷 、 車輛報廢的特大交通事故 。 交通事故 迪慶重大交通事故致 23人死亡 4人失蹤 云南省迪慶藏族自治州德欽縣 2023年１０月１２日下午發(fā)生重大交通事故，一輛農(nóng)用車滑進(jìn)了境內(nèi)的瀾滄江山谷中，車內(nèi)３６人中，２０人當(dāng)場死亡，３人在送往醫(yī)院途中死亡，４人失蹤，７人受重傷，２人受輕傷。 在死亡者中 —— 多數(shù)為包括窮人在內(nèi)的弱勢群體。 第五章 道路交通事故 道路交通事故，已經(jīng)成為人類社會的一大公害，它是當(dāng)今最大的社會問題之一。且半數(shù)以上死者為 15～ 44歲，是家庭經(jīng)濟(jì)的重要支柱。 交通事故 2023年 8月 23日晚，深圳市寶安區(qū)龍華街道東環(huán)路發(fā)生了一起建市以來最大的交通事故。 交通事故 2023年 4月 11日下午三時許，廣西北海市，一輛車牌號為桂 EE0008的小轎車行駛至北海市區(qū)海角路與四川路交界處時突然失控，造成當(dāng)場死亡四人，五人受傷送醫(yī)院搶救，二人搶救無效死亡的特大交通事件。事發(fā)列車在限速 80公里的路段上實際時速居然達(dá)到了 131公里 ?！鄙虾９こ碳夹g(shù)大學(xué)的保安稱。 交通事故 上海市市行人 、 騎車人的交通違法行為突出 ， 去年（ 2023年 ） 382人死于亂穿馬路等 ， 占交通事故死亡總數(shù)的近四分之一 。 特大交通事故直接原因是司機(jī)疲勞駕駛 ，從前一天晚 10時到第二天早晨 6時的 8個小時當(dāng)中，車輛由李孝波（司機(jī)）一人連續(xù)駕駛。 交管部門經(jīng)現(xiàn)場勘查判定：該女子穿行二環(huán)主路屬于違章 ， 但奧拓司機(jī)在最內(nèi)側(cè)車道行駛亦屬違章 ， 應(yīng)負(fù)同等責(zé)任 。 2023年 12月 5日有了終審結(jié)果 —— 市一中院法官適用了新交法第 76條，確認(rèn)了司機(jī)的無過錯賠償原則。 交通事故 新《道路交通安全法》于 2023年 5月 1日起施行，道路交通安全法第七十六條規(guī)定：“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 “機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故時，機(jī)動車損傷一般不大，但行人輕則殘廢，重則死亡。 交通事故 《上海市機(jī)動車道路交通事故賠償責(zé)任若干規(guī)定》提出，上海市依法實行機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，強(qiáng)制保險的責(zé)任限額為 4萬元。 交通事故 審視這些悲劇案件的社會背景，我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然中國的大多數(shù)城市都已經(jīng)步入了汽車時代，但汽車文明并沒有同步形成。更嚴(yán)重的是，在車禍賠償方面，撞死與撞傷存在著夸張的“剪刀差”，客觀上誘使駕駛?cè)颂颖茇?zé)任。 交通事故 事故損失超過了 4萬元，在有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要的處置措施的情況下，按照下列規(guī)定減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任： 在高速公路、高架道路以及其他封閉道路上發(fā)生交通事故的，機(jī)動車一方按 5%的賠償責(zé)任給予賠償，但賠償金額最高不超過 1萬元； 在其他道路上發(fā)生交通事故的，機(jī)動車一方按 10%的賠償責(zé)任給予賠償，但賠償金額最高不超過 5萬元。 而反方的觀點是，人性關(guān)懷過猶不及，這有損法律公平，是在傷害守法者。 交通事故 （二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動
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