我國(guó)物流行業(yè)分析(1)(完整版)
【正文】 ，我國(guó)現(xiàn)代物流的年平均增長(zhǎng)速度將達(dá) 20% 附件 1：各跨國(guó)公司的發(fā)展情況 在我國(guó)的布局 核心競(jìng)爭(zhēng)力 發(fā)展規(guī)劃 UPS 以華南為中心，有上海、北京、青島等八個(gè)辦事處， 科技開(kāi)發(fā)，快遞資料收集器 DIAS 2023年將獲得 18個(gè)城市經(jīng)營(yíng)權(quán)，總員工 2700 FEDEX 上海為中國(guó)分區(qū)總部，對(duì) 220個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù) 較完善的快遞國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，唯一向中國(guó)內(nèi)地提供業(yè)務(wù)的外資公司 五年內(nèi)新增 100個(gè)城市 馬甚士 14個(gè)分公司 全球最大的外交物流商，網(wǎng)絡(luò)布局已完成 DHL 與國(guó)泰航空、香港機(jī)場(chǎng)、中國(guó)外運(yùn) 2023年再投入 1億美元，使其在內(nèi)地的貨物年呑吐量達(dá) 16萬(wàn)T EXEL 15個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)，與北京諾甚基亞、北京經(jīng)濟(jì)及科技發(fā)展公司聯(lián)合成立物流 電子元配件物流 開(kāi)發(fā)電子網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目 總統(tǒng)輪船 30多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，其下屬子公司美集與民生實(shí)業(yè)、長(zhǎng)安汽車(chē)成立長(zhǎng)安民生 汽車(chē)物流 投資 5001萬(wàn)美元建立重慶物流港 technolgies 已在上海設(shè)立辦事處 全球最大的供應(yīng)鏈實(shí)施供應(yīng)商 計(jì)劃 100美元全國(guó)用于中國(guó)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 新加坡港務(wù)集團(tuán) 與廣州港共同建立集裝箱碼頭 投資 8億 附件 2：國(guó)內(nèi)主要企業(yè)發(fā)展情況 名稱 規(guī)模 業(yè)務(wù) 發(fā)展規(guī)劃 中海物流 8家區(qū)域性公司、 200多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)， 1600輛卡車(chē)隊(duì) 以海運(yùn)為主，擴(kuò)展干散貨、油品及大宗物流，拓展成品運(yùn)輸 建立以航運(yùn)、船代、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)，集卡車(chē)、空運(yùn)、航運(yùn)為一體的大業(yè)務(wù)發(fā)規(guī)劃 寶供 第一家物流公司，為國(guó)內(nèi) 40多個(gè)中國(guó)公司，國(guó)內(nèi)企業(yè)提供服務(wù) 寶潔、飛利蒲等企業(yè)和物流商，銷(xiāo)售額年增長(zhǎng)率達(dá)% 與 IBM合作，發(fā)展 ERP系統(tǒng) 中運(yùn) 29個(gè)省市自治區(qū)， 300多個(gè)物流服務(wù)體系， 122個(gè)營(yíng)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，堆場(chǎng)154同 M2 進(jìn)口汽車(chē)散件，及小天鵝，科龍、海爾等的物流商 傳統(tǒng)海運(yùn)向國(guó)際物流服務(wù)發(fā)展， 中儲(chǔ)運(yùn) 年呑吐量 2500萬(wàn)噸，年均倉(cāng)庫(kù)300萬(wàn)噸，總資產(chǎn) 60億，庫(kù)房 200萬(wàn) M2，鐵路專用線 190條，運(yùn)輸車(chē)輛 400萬(wàn) 上接港口運(yùn)輸。 第三方物流 價(jià)值及贏利模式－－ 服務(wù)首先要為需求方創(chuàng)造價(jià)值，降低消耗，才能獲取自身價(jià)值 后其身而身先； 外其身而身存。這需要一個(gè)對(duì)供應(yīng)鏈的整體認(rèn)識(shí)以及精準(zhǔn)控制信息流和高質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)的支持。 ?隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日益成為社會(huì)物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是物流供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)能力的主要因素。物流行業(yè)分析 (第一稿） 重慶天麒產(chǎn)業(yè)管理有限公司 現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織形式和管理方式，是集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸于一體，信息化、專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的過(guò)程 倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸 裝卸 現(xiàn)代物流 （第三方物流是當(dāng)前最主要的表現(xiàn)形式） 綜合性信息平臺(tái)及服務(wù) 、輔助加工、物流管理咨詢等 傳統(tǒng)物流 （以單一環(huán)節(jié)服務(wù)為主） + = 產(chǎn)地 消費(fèi)地 現(xiàn)代物流的本質(zhì)－采用系統(tǒng)的方法來(lái)降低物流總成本，以滿足顧客的需求 特征 傳統(tǒng)物流 現(xiàn)代物流 物流服務(wù)特點(diǎn) 各種物流功能相對(duì)有限 一體化綜合服務(wù) 以倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為主 采用物流中心 第三方物流普遍接受 供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理 供應(yīng)鏈全面管理 限于地區(qū)的物流服務(wù) 提供國(guó)際物流服務(wù) 供需方短期合作 供需方長(zhǎng)期合作 服務(wù)重點(diǎn) 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 以降低總成本為目的 提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù) 提供物流增值服務(wù)為提供量身定做的個(gè)性化服務(wù) 物流信息技術(shù) 無(wú)外部整合系統(tǒng) 實(shí)時(shí)信息系統(tǒng) 有限或無(wú) EDI系統(tǒng) 與 EDI同步 無(wú)衛(wèi)星定位系統(tǒng) 有衛(wèi)星定位系統(tǒng) 存貨管理
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