【正文】 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 35 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 35 圖 78 滾球式傳感器 1— 小鋼球 2— 磁鐵 3— 觸點(diǎn) 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 36 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 36 ? 當(dāng)碰撞時(shí)，在圓柱形鋼套內(nèi)小鋼球就向前運(yùn)動(dòng)。 ? 第 4階段：汽車撞車 110 ms之后，駕駛員向后移回到座椅上，大部分氣體已從氣囊中逸出，前方又恢復(fù)了清晰的視野。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 21 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 21 ? 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由傳感器對(duì)碰撞程度進(jìn)行識(shí)別，對(duì)于中等程度以上的碰撞，傳感器發(fā)出信號(hào)給 ECU，經(jīng) ECU判別后發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)使點(diǎn)火器工作，氣體發(fā)生裝置在極短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體通過濾清器充入卷收在一起的氣囊，使其膨脹，如圖 74所示。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 16 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 16 – （三）安全氣囊的組成與工作原理 ? 機(jī)械式 SRS主要由傳感器、氣囊組件、氣體發(fā)生器等組成。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 14 汽車車身電控技術(shù) –（ 5）智能型安全氣囊 ? 為了克服普通安全氣囊系統(tǒng)的不足，正在研制新一代 SRS，被稱為智能型安全氣囊（ Smart Air Bag）。 ? 美式氣囊是考慮到駕駛員沒有佩帶座椅安全帶而汽車相撞時(shí)起保護(hù)作用，其體積較大，約 60 L。 ? 它是一種當(dāng)汽車遭到?jīng)_撞而急劇減速時(shí)能很快膨脹的緩沖墊，通常它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供十分有效的防撞保護(hù)。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 7 汽車車身電控技術(shù) 2．按照氣囊的大小來分 ? 按氣囊的大小可分為保護(hù)全身的安全氣囊、保護(hù)整個(gè)上身的大型氣囊和主要保護(hù)面部的小型護(hù)面氣囊。 美式的約 160 L，歐式的約 75 L（后者考慮了乘員受座椅安全帶的約束）。 ? ④ 調(diào)控安全氣囊充氣膨脹力。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 19 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 19 圖 73 電子式 SRS的組成 1— 中央氣囊傳感器總成 2— 前部碰撞傳感器（左） 3— 氣囊與充氣裝置 4— 螺旋電纜 5— 氣囊報(bào)警燈 6— 前部碰撞傳感器（右） 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 20 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 20 ? 汽車上裝有車前與車內(nèi)兩種碰撞傳感器。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 27 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 27 圖 76 SRS動(dòng)作時(shí)序 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 28 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 28 ? 第 1階段：汽車撞車，達(dá)到氣囊系統(tǒng)引爆極限，傳感器從測(cè)出碰撞到接通電流需 10 ms，引爆器點(diǎn)燃?xì)饽业臍怏w發(fā)生器，而此時(shí)駕駛員仍然處于直坐狀態(tài)。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 33 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 33 圖 77 機(jī)械式傳感器 l— 感應(yīng)塊 2— 撞針 3— 偏置彈簧 4— D軸 5— 頂蓋 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 34 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 34 – （ 2）機(jī)電式傳感器 ? 機(jī)電式傳感器主要有滾球式、偏心式、水銀開關(guān)式等。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 38 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 38 圖 79 偏心式傳感器的結(jié)構(gòu) 1— 自檢電阻 2— 傳感器 3— 固定觸點(diǎn) 4— 旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn) 5— 偏心轉(zhuǎn)子 6— 外殼 7— 偏心重塊 8— 螺旋彈簧 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 39 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 39 ? 偏心式傳感器的外側(cè)裝有一個(gè)電阻，做自檢之用，檢測(cè)傳感器總成與其之間的線路是否有開路或短路。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 46 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 46 ? 若需要?dú)饽遗蜷_， ECU便會(huì)接通點(diǎn)火電路，安全傳感器同時(shí)也閉合，則引發(fā)器接通，氣囊膨開。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 52 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 52 ? 3． SRS警報(bào)燈 ? SRS警報(bào)燈位于儀表板上，如圖 715所示。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 58 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 58 ? ③ 不要使 SRS部件受到 85 ℃ 以上的高溫。 ? 將轉(zhuǎn)向盤襯墊的金屬面朝上存放時(shí)，如果轉(zhuǎn)向盤襯墊因?yàn)槟撤N原因充氣，可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。 ? 為此， SRS本身設(shè)置了自診斷系統(tǒng)，若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，即可通過故障警告燈反映出來。 ? 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON或 ACC位置，如 SRS警告燈亮 6 s后熄滅，說明 SRS警告燈及其線路正常，可以讀取故障代碼；若SRS警告燈不亮，說明指示燈或其線路有故障，應(yīng)檢修后才能讀取故障代碼。 ? 若有多個(gè)故障代碼，則故障代碼與故障代碼之間間隔 s，并按由小到大的順序顯示故障代碼。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 81 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 81 圖 727 安全氣囊的組成 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 82 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 82 ? ① 控制單元。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 88 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 88 圖 730 氣囊組件 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 89 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 89 ? 揚(yáng)聲器按鈕由以前安裝在罩蓋改為安裝在組件外面的轉(zhuǎn)向盤輻條上，緊緊折疊的安全氣囊使得組件結(jié)構(gòu)很薄，氣囊的容積為 35 L左右。 ? 氣囊所用材料是無涂層的尼龍織物，氣囊在轉(zhuǎn)向盤背面開有幾個(gè)排氣孔，當(dāng)車內(nèi)人員身體都陷入氣囊時(shí)，氣體經(jīng)排氣孔排出，從而使得身體的沖擊力被吸收和減弱。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 97 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 97 ? ③ 乘員安全氣囊總成。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 101 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 101 – （ 2）安全氣囊引爆條件與引爆時(shí)序 ? ① 安全氣囊引爆條件。 ? ● 54 ms時(shí)，轉(zhuǎn)向盤安全氣囊完全被氣體充滿，駕駛員陷入氣囊。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 110 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 110 ? ② 故障碼。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 114 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 114 ? ⑦ 如安全氣囊已被觸發(fā)，必須更換下列元件：轉(zhuǎn)向盤氣囊組件、乘員氣囊組件、控制單元、螺旋彈簧、觸發(fā)時(shí)使用的安全帶。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 119 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 119 ? 若該燈不熄滅，或行駛中亮，則表明系統(tǒng)存在故障。 ? ● 轎車正面發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，系統(tǒng)觸發(fā)駕駛員及前排乘員正面安全氣囊。 ? 若撞車時(shí)轎車的減速率＜控制單元設(shè)定的基準(zhǔn)值，則即使碰撞可能嚴(yán)重?fù)p壞轎車，系統(tǒng)也不會(huì)觸發(fā)安全氣囊。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 130 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 130 ? ⑤ 側(cè)面安全氣囊。 ? 更換工作必須由服務(wù)站實(shí)施。 ? ● 檢測(cè)安裝和維修工作只能由專業(yè)人員來完成。 ? ● 不可將安全氣囊總成放到無人照管處。拆裝駕駛員安全氣囊如圖 739所示。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 153 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 153 ? ● 安全氣囊部件不可打開及修理，必須使用新件。 ? ● 安全氣囊只可在裝好后用。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 133 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 133 ? ● 若在該日期前因事故更換了某個(gè)氣囊組件，則服務(wù)站會(huì)將氣囊組件的更換日期記錄在 《 保養(yǎng)手冊(cè) 》 中，交車時(shí)，應(yīng)同時(shí)將所有隨車文件交給車主。 ? ● 若未戴安全帶，行駛中身體前傾或坐姿不正，則側(cè)面安全氣囊觸發(fā)膨脹時(shí)，極易致傷乘員。 ? 為確保安全氣囊充分發(fā)揮其保護(hù)作用，行車時(shí)請(qǐng)注意下列事項(xiàng)。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 123 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 123 ? ● 發(fā)生某種特殊形態(tài)的撞車事故時(shí)，系統(tǒng)可能同時(shí)觸發(fā)正面及側(cè)面安全氣囊。 2023/2/7 廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系 120 汽車車身電控技術(shù) 2023/2/7 Page 120