【正文】 采購訂單 訂單處理 63 ? 發(fā)出采購訂單或訂貨單后，庫房管理員即可根據(jù)采購單上預定人庫日期進行入庫作業(yè)安排，在商品入庫當日，進行入庫商品資料查核、商品檢驗，當質(zhì)量或數(shù)量與訂單不符時應進行準確的記錄，及時向采購部門反饋信息。 58 ? 對于具有銷售功能的倉庫，核對客戶的信用狀況、未付款信息也是重要的內(nèi)容之一。 47 ? （ 2）倉儲作業(yè)的時間組織 ? 倉儲作業(yè)過程的時間組織就是通過各個環(huán)節(jié)作業(yè)時間的合理安排和銜接，保證作業(yè)的順暢性，盡可能消除或減少作業(yè)過程中的停頓或等待時間。保持作業(yè)過程節(jié)奏性，可以充分利用人力和設備，避免和減少貨物在各個作業(yè)階段和工序的停滯和等待，從而保證作業(yè)過程的連續(xù)性。這些成本主要包括運作成本、商品損失成本、管理成本、設備成本和相關成本等。連鎖業(yè)物流組織形式如圖 2— 5所示。 32 ? 這種組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：有利于上層管理者擺脫日常的行政事務，集中進行決策；有利于事業(yè)部根據(jù)市場變化做出相應的經(jīng)濟決策；有利于組織專業(yè)化生產(chǎn)，提高效率。如設置運輸部、倉儲部、客戶服務部、財務部、資訊部等。缺點是管理者需要處理的事務太多，精力受牽制，不利于提高經(jīng)營管理水平。 20 物流中心的組織形式 ? 為了滿足連鎖商業(yè)企業(yè)發(fā)展的需求，很多從事于商品批發(fā)的企業(yè)開始轉(zhuǎn)向物流中心的組織作業(yè)模式。尤其在亞洲市場，消費者經(jīng)常以洋酒來送禮，產(chǎn)品的外觀及質(zhì)量會大大影響消費者對產(chǎn)品的選擇。 10 ? 此外，該物流中心還可以提供以下增值服務： ? （ 1）為個別品牌在節(jié)目推廣時進行特色包裝，如圣誕節(jié)或情人節(jié)的禮品包裝。 ? ASRS的使用，使得倉儲全過程實現(xiàn)零人手操作，從貨品到達倉庫開始，至儲存在預先安排的貨架，再到將檢索出的貨品分送到市場，都由全自動的機械及計算機操作。 ? Diago注意到其亞洲業(yè)務自 2023年以來以倍數(shù)增長，特別是中國內(nèi)地的零售業(yè)從 2023年開始全面向外資開放后，洋酒的需求大幅上升，于是 Diago便尋找方法去改進其亞洲供應鏈的效率。倉儲組織的目標是按照倉儲活動的客觀要求和倉儲管理上的需要，把與倉儲直接關系的部門、環(huán)節(jié)、人和物盡可能地合理組織搭配起來，使他們的工作協(xié)調(diào)、有效地進行，加速商品在倉庫中的周轉(zhuǎn)，合理地使用人力、物力，以取得更大的經(jīng)濟效益。每個亞洲國家獨立地向 Diago總部提供它們對市場的需求預測和下訂單，然后 Diago從歐洲把產(chǎn)品運送到每一個亞洲市場。新加坡口岸也是亞洲一個最有效率的口岸，它可以處理從國外進入的大量貨柜，并且能在一天內(nèi)辦妥清關手續(xù)。 9 增值服務 ? 利和經(jīng)銷為 Diago提供一項創(chuàng)新的增值服務，即針對各銷售市場貼上合適的標簽并使用半自動化的生產(chǎn)線進行高速包裝。 ? （ 3）整合各亞太市場的小批量訂單，以符合規(guī)模經(jīng)濟效益。在很多生產(chǎn)性企業(yè)中，原材料供應和產(chǎn)成品的倉儲管理分別隸屬于生產(chǎn)計劃和銷售部門。而且，物流中心的組織形式，也是隨著物流中心的發(fā)展和管理水平和技術(shù)手段的不斷提高而不斷改進的 . 22 物流中心的組織形式 ? 從一般的發(fā)展過程來看，主要有以下幾種： ? 1）直線制形式 ? 2）職能制形式 ? 3）直線職能制形式 ? 4）事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)形式 ? 5）連鎖業(yè)物流組織形式 23 ? 1）直線制形式 ? 這是早期的，也是最簡單的形式。 ? 缺點是各職能機構(gòu)都有指揮權(quán)，形成多頭領導，相互協(xié)調(diào)比較困難，另外，此結(jié)構(gòu)不適于大型企業(yè)及網(wǎng)絡化布置的物流中心。物流中心作為獨立的經(jīng)濟實體也可以采用這種模式。物流中心為了更好地服務于客戶，在運作方面要盡可能地貼近客戶．各分公司有運營決策權(quán)。 39 ? （ 3）多儲存 （高效） ? 在合理規(guī)劃的基礎上，最大限度地利用有效的儲存面積和儲存空間，提高單位面積的儲存量和面積利用率。因此，在組織倉儲作業(yè)過程中，要求商品各個環(huán)節(jié)或工序間的流動，在時間上盡可能銜接起來，不發(fā)生或少發(fā)生各種不必要的停頓或等待時間。合理安排不同商品的存放地點、搬運路線，保證商品在空間上的最短運動路線和倉儲空間的有效利用。 ? 一級業(yè)務部可以根據(jù)不同標準劃分成二級業(yè)務部 ? 按貨品分 ? 按業(yè)務不同環(huán)節(jié)分 ? 前兩種方法結(jié)合 ? 按區(qū)域分為分 50 ? ②職能部門 ? 類型：計劃統(tǒng)計、財務統(tǒng)計、勞動工資管理、價格管理、系統(tǒng)支持、專業(yè)技術(shù)支持 ? ③行政事務部門 ? 包括秘書處、總務、教育、包圍機構(gòu) 51 2） 企業(yè)內(nèi)部物流中心的主要職責 ? ； ? ， 制定本部門的經(jīng)營目標和物流計劃； ? ； ? ， 制定相應的策略和措施； ? ； ? ； ? 、 用戶之間的長期友好合作關系； ? ； 52 第 2節(jié) 倉儲作業(yè)流程 53 ? 及時 ? 到庫商品必須在規(guī)定的期限內(nèi)完成驗收工作 ， 及時驗收 ， 及時提出檢驗報告 ， 以使商品盡快入庫 ? 準確 ? 倉儲活動之信息一定要準確 。 ? 采購信息來源于客戶訂單、歷史銷售數(shù)據(jù)和倉庫存貨量，所以倉庫的采購活動不是獨立的商品買賣。 67 5）揀貨作業(yè) 入庫 儲存 揀貨 出庫 客 戶 供 應 商 采購訂單 訂單處理 68 ? 根據(jù)客戶訂單的品種及數(shù)量進行商品的揀選．揀選可以按路線揀選也可以按單一訂單進行揀選。作為提供運輸服務的 “ 賣方 ” ，物流公司能夠確保按規(guī)定要求，以最短的時間、最少的投入和最經(jīng)濟的運送方式，將產(chǎn)品送至目的地。 81 案例 2 青島啤酒集團的倉儲管理 ? 同時銷售代理商在有了穩(wěn)定的貨源供應后，可以從人、財、物等方面進一步降低銷售成本，增加效益，經(jīng)過一年多的運轉(zhuǎn)，青島啤酒物流網(wǎng)已取得了階段性的成果。 87 一個 「 散 」 字概括了我國物流規(guī)劃不一的狀況： ， 鐵路運輸由鐵道部管 ， 公路運輸由交通部管 ， 航空運輸由民航局管 ， 這是行政管理分散； 、 倉儲 、 包裝等物流作業(yè)環(huán)節(jié)不能構(gòu)成一個有序的連續(xù)動作 ， 這是物流資源在操作環(huán)節(jié)上的分散； 、 公路的貨場與各企業(yè)的倉庫還有一段距離 ， 完成一次物流要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn) ， 這是地域上的分散。 92 2023年 11月，全國首次現(xiàn)代物流業(yè)標準化國際研討會在上海舉行。 而且各種運輸方式之間裝備標準也不統(tǒng)一 。 戴爾的筆記本電腦背面一大串標明通過各種國際標準認證的標志表明“標準化使戴爾在全球獲得發(fā)展商機，使其以很快的速度進入國際市場”。企業(yè)競爭最后的博弈都集中在標準之爭。 102 ? 如果能隨時對進銷存的動態(tài)有清晰的了解，就可以及時發(fā)現(xiàn)問題，做出快速反應，避免損失的發(fā)生，從而能在降低庫存的同時，提高顧客滿意度。電腦根據(jù)顧客的需求信息，提出采購預測，管理者根據(jù)電腦的預測并參考其它的因素，如季節(jié)的變化、促銷計劃、社會上的大型活動，以及整個供應鏈各個環(huán)節(jié)的負荷能力等，結(jié)合經(jīng)驗做出最后決定。麥德龍整個供應鏈的運作，則是由顧客的需求來拉動的。如果一箱一箱地放，一次就夠了，還可以從接貨處直接用機器將貨品擺上貨架。如果麥德龍服務所有人，就需要更多的投入、更多的供應商、更多的洽談 ……這就是成本。 113 ? 四、與供應商雙贏 在整個供應鏈上，不僅僅需要企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)能有效地完成各自的工作，更需要供應商與企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的無縫對接。而且，集合訂購數(shù)量多，得到的價格更優(yōu)惠，實行中央采購有助于降低運作成本，也便于管理。 118 ? 【案情分析】 商品的標準，有的由國家或有關政府主管部門規(guī)定，也有由同業(yè)公會、交易所或國際性的工商組織規(guī)定。但要密切注意各種標準修改和變動的情況，以免引起爭議，造成損失。 各崗位的職責范圍；完成各項任務的程序和方法以及與相關崗位的協(xié)調(diào)、信息傳遞方式，工作人員的考核與獎勵方法；物流設施、建筑的檢查驗收規(guī)范；吊鉤、索具使用、放置規(guī)定；貨車和配送車輛運行時刻表、運行速度限制以及異常情況的處理方法 。 137 1200X1000 1X1 1200X 500 1X2 1200X 333 1X3 500 X 400 2X3 400 X 333 3X3 400 X 250 3X4 400 X 200 1X6+3X3 333 X 200 3X6 266 X 200 3X6+4 ... 日本 JIS標準 40 運輸包裝系列 ? ① 物流標準化是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件 。 ? ⑧ 要使國際貿(mào)易更快發(fā)展 ， 必須在運輸 、 保管 、 配送、 包裝 、 裝卸 、 信息 ， 甚至資金結(jié)算等方面采用國際標準 ， 實現(xiàn)國際物流標準統(tǒng)一化 。目前，國內(nèi)企業(yè)在建立物流系統(tǒng)的過程中，普遍存在著流通信息不暢、流通環(huán)節(jié)多、流通費用高、整體物流效益偏低的問題。 物流專家們從托盤身上看到了希望。 148 托盤標準化現(xiàn)狀： ? 目前，世界范圍內(nèi)多數(shù)國家的物流標準化工作還處于初始階段，但作為物流托盤化基礎的托盤標準化卻由于托盤使用量大，使用頻率高，使用范圍廣，而有較大進展。我國目前在社會上流通使用的托盤規(guī)格有幾十種之多，其中包括 1100mm 1100mm，1200mm 1000mm兩種規(guī)格。 1960年，日本就出現(xiàn)了有近千種規(guī)格非標準托盤的情況，致使其在托盤標準化方面嘗盡苦頭，其經(jīng)驗和教訓值得我們吸取。 160 ? 所以，應將托盤連同貨物 (稱托盤集裝單元 )一起送到最終用戶手中，而不在中途反復倒盤 (稱托盤作業(yè)一貫化 )，減少無效作業(yè)，降低物流成本，提高物流效率和競爭力。 ? 制訂托盤國家標準以及實現(xiàn)物流托盤化是一個龐大的系統(tǒng)工程，政府、行業(yè)組織、學術(shù)界。實施托盤作業(yè)一貫化需要相關各方共同推動才能實現(xiàn)。 ? 建立托盤共用系統(tǒng)需要大量投資，回收期又長，而且還要根據(jù)所運作托盤的數(shù)量來確定。 173 演講完畢，謝謝觀看！ 。 170 ? ，完善物流托盤化系統(tǒng)。 ? 根據(jù)物流業(yè)發(fā)達國家經(jīng)驗，回收托盤并循環(huán)使用，必須依靠社會力量組建托盤回收共用系統(tǒng)。 163 ? 首先，政府或行業(yè)組織應組織學術(shù)界與實業(yè)界共同參與，在國際標準范圍內(nèi)選擇 1—2種標準托盤規(guī)格，沒必要提出上述 6種規(guī)格以外的其他規(guī)格。 161 ? 、森林資源浪費嚴重、不符合科學發(fā)展觀的要求。 ? 目前，在業(yè)界對托盤的規(guī)格選用確定上觀點各異，有主張使用方型的，有主張使用長方型的。標準化托盤的大量使用將有利于托盤集裝單元化和實行托盤作業(yè)一貫化，有利于銜接貨架、物流設備、運輸車輛以及集裝箱的尺寸，進而促進物流托盤化的發(fā)展、降低物流成本、提高物流效率。 149 ? 國際標準化組織 ——托盤標準化技術(shù)委員會 (IO／TC51)是國際托盤標準制、修訂的專門機構(gòu)，在 2023年頒布的 ISO6780標準中推出 6種國際托盤標準規(guī)格，其中，歐洲普遍使用 1200mm 800mm，1200mm 1000mm兩種規(guī)格的托盤，美國主要使用的規(guī)格為 40英寸 48英寸，澳大利亞則以1140mm 1140mm、 1067mm 1067mm兩種規(guī)格為主 。 143 ? 思考： ? 。 物流企業(yè)的 “非標準化狀態(tài)