從成本透鏡看中國的物流發(fā)展(完整版)
【正文】 物流模式。 ?癥結(jié)二：行業(yè)驅(qū)動熱、市場反響冷。 ? 當(dāng)產(chǎn)業(yè)的空間布局一定時，節(jié)約生產(chǎn)費用與節(jié)約交易費用兩者之間，存在此消彼長的矛盾（ tradeoff）。 ? 內(nèi)向物流系統(tǒng)，其物流的方向是自企業(yè)外部環(huán)境流入企業(yè)系統(tǒng)，包括供貨商所獲得的物資流通，即采購物流； ? 生產(chǎn)物料管理則是企業(yè)內(nèi)部的物料及配件的流動，即工廠物流； ? 實物配送是指產(chǎn)品從裝配線完成后向顧客的流通，即銷售物流。 經(jīng)濟成本 經(jīng)濟行動的機會成本再減去實際支付的沉沒成本。 ?經(jīng)濟成本 (economic cost)。 沉沒成本 在企業(yè)投資中，沒有可替代用途的資產(chǎn)的投資。 產(chǎn)出水平 總成本 固定成本與變動成本之和 時間跨度 短期成本與 長期成本 短期內(nèi)企業(yè)成本有固定成本與可變成本之分；長期內(nèi)所有成本都是可變的成本。 ?丹尼爾 當(dāng)且僅當(dāng)交易效率水平較低時 ， 物流規(guī)模增長 ， 導(dǎo)致物流的經(jīng)濟費用增長和資源配置效率下降 。提高我國物流系統(tǒng)效率的根本途徑，就是要從企業(yè)，特別是制造企業(yè)著手；同時，政府要特別重視交通運輸及配套的中轉(zhuǎn)、倉儲系統(tǒng)的發(fā)展，增進物流環(huán)節(jié)的適應(yīng)和協(xié)調(diào)機制，強化信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，塑造優(yōu)良的企業(yè)物流外部環(huán)境，使物流發(fā)展促進經(jīng)濟成長。 :03:0612:03Jan2330Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 12:03:0612:03:0612:031/30/2023 12:03:06 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 , January 30, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 30日星期一 12時 3分 6秒 12:03:0630 January 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 :03:0612:03Jan2330Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 12:03:0612:03:0612:03Monday, January 30, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :03:0612:03:06January 30, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 ?以政府為主導(dǎo)，開展對我國企業(yè)，尤其制造企業(yè)物流費用的科學(xué)調(diào)研，以掌握企業(yè)物流費用哪些有效率，哪些無效率，在這個基礎(chǔ)上，消除導(dǎo)致無效率的物流費用的各種管制政策。 IV 中國物流發(fā)展的癥結(jié) ?癥結(jié)一：概念研討多、運作實效少。 ?中間產(chǎn)品的交易效率與物流規(guī)模 ?物流經(jīng)濟化的邏輯模型 III2 中間產(chǎn)品的交易效率與物流規(guī)模 ? 假定：交易效率和交易費用是影響物流規(guī)模的核心。 II3
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