牽引供電設(shè)備與鐵路牽引動力(完整版)
【正文】 （ 3）控制電路 控制電路將主電路和輔助電路中各電氣設(shè)備的控制電器（包括各種控制開關(guān)、接觸器、電空閥等）同電源、照明、信號等的控制裝置連成一個電系統(tǒng)。3）走行部l 機車走行部的作用l 東風 4型內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架l 軸列式 30－ 303）走行部l 轉(zhuǎn)向架 (bogie)組成：構(gòu)架、旁承、輪對、軸箱、彈簧減震裝置、電機懸掛裝置、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝置、撒沙裝置等。103其中： Fj—— 機車的計算牽引力（ N） P—— 每臺機車的計算質(zhì)量（ t） ix—— 限制坡度的千分數(shù)w0’、 w0”—— 機車、車輛單位基本阻力（ N／ kN） λy—— 牽引力使用系數(shù)，取 Q—— 機車牽引重量（ t）牽引動力的發(fā)展l 牽引動力的現(xiàn)代化，是鐵路運輸科技進步的先導(dǎo)。鐵路機車復(fù)習思考題l 交－直流電力傳動內(nèi)燃機車傳動裝置的主要組成？l 電力傳動內(nèi)燃機車通過哪些部件實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的？l 電氣化鐵道供電系統(tǒng)的組成？l 電力機車由哪三條電路組成的？其中主電路由哪些部件組成的？l 機車牽引特性的基本概念。在客車上安裝動力裝置，使其既具有牽引動力，又可以載客的客車叫動車。l 變扭器工作油排出時，泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機的功率不能傳給機車動輪。內(nèi)燃機采用傳動裝置的必要性： 柴油機的特性不能滿足機車牽引性能的要求。二、牽引供電設(shè)備（一）電氣化鐵道的供電系統(tǒng)（二）牽引變電所（ 三）接觸網(wǎng)（一）電氣化鐵道的供電系統(tǒng)電氣化鐵道供電
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