【正文】 提高 ， 會增加吊具的擺動 ， 引起對中集裝箱困難 ，增加對中時(shí)間 。 裝卸作業(yè)結(jié)束后 ， 同樣需要移動裝卸橋到指定地點(diǎn) 。 二、集裝箱堆場作業(yè)機(jī)械 集裝箱堆場作業(yè)的機(jī)械主要有底盤車、跨運(yùn)車、叉車、輪胎式龍門起重機(jī)、軌道式龍門起重機(jī)以及正面吊等，其中一些機(jī)械類型可同時(shí)用于車輛的裝卸作業(yè)。反之，出口集裝箱拖到碼頭后，牽引車與底盤車脫離，裝載了集裝箱的底盤車暫時(shí)放置在堆場上，待集裝箱船進(jìn)港后，利用場地牽引車把底盤車拖到船側(cè)，利用裝卸橋裝船。 吊具也能側(cè)移 、 傾斜和微動以滿足對位的需要 。 所謂專用型就是指 20ft型的跨運(yùn)車只能裝卸 20ft型的箱子 ， 40ft型的跨運(yùn)車只能裝卸 40ft型的箱子；所謂通用型是指這種跨運(yùn)車既能適應(yīng) 20ft型的箱子 ， 同時(shí)也能適應(yīng) 40ft型箱子的裝卸 。 缺點(diǎn) （ 1)跨運(yùn)車本身的價(jià)格較貴 ， 采用跨運(yùn)車進(jìn)行換裝和搬運(yùn)時(shí)可能會提高裝卸成本； (2)跨運(yùn)車采用液壓驅(qū)動 ， 鏈條傳運(yùn) ， 容易損壞 ， 故修理費(fèi)用高 ，完好率低 ， 這是跨運(yùn)車方式中最突出的問題； (3)跨運(yùn)車的輪壓比底盤車大 ， 一般輪壓以 lot計(jì) ， 故要求較厚的場地墊層； (4)在進(jìn)行“門到門”的內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，需要用跨運(yùn)車再一次把集裝箱裝上底盤車，比底盤車方式增加了一次操作。 因此在現(xiàn)代化集裝箱碼頭上是一種比較理想的機(jī)種 。 6．混合系統(tǒng) 從經(jīng)濟(jì)性和裝卸性能來看 ， 上述工藝系統(tǒng)各有利弊 ， 目前世界上有些港口采用了前述工藝方案的混合系統(tǒng) 。 由于集裝箱在龍門起重機(jī)跨距內(nèi)可緊密堆垛 ， 不留通道 ， 因此堆場面積利用率高 。 這在陸域較小的碼頭上特別顯得重要 。 第五節(jié) 集裝箱裝箱技術(shù) 一 、 裝箱貨物單元 在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)堆放符合 LSD標(biāo)準(zhǔn)的貨物單元時(shí) ， 箱容積利用率情況如下所述 。 , January 24, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 1月 24日星期二 2時(shí) 48分 12秒 02:48:1224 January 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 1月 24日星期二 上午 2時(shí) 48分 12秒 02:48: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 24日星期二 2時(shí) 48分 12秒 02:48:1224 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , January 24, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :48:1202:48Jan2324Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 二、幾種常規(guī)貨物種類的裝箱工藝 1．紙箱貨的裝箱 2．木箱貨的裝箱 3．貨板貨的裝箱 4．捆包貨的裝箱 5．袋裝貨的裝箱 6．滾動貨的裝箱 7．桶裝貨的裝箱 8．各種車輛的裝箱 第六節(jié) 集裝箱裝卸工藝布置 集裝箱碼頭的平面布局根據(jù)作業(yè)功能的不同，一般可分為前后三個部分，即碼頭前沿、堆場和后方。 由于集裝箱在龍門起重機(jī)跨距內(nèi)可緊密堆垛 ， 不留通道 ， 因此堆場面積利用率高 。 本系統(tǒng)雖初始投資大 ， 但機(jī)械設(shè)備的維修管理費(fèi)用低 。 跨運(yùn)車一輪胎（或軌道）龍門起重機(jī)混合系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是：碼頭前沿裝卸船作業(yè)由岸邊集裝箱起重機(jī)承擔(dān)；進(jìn)口集裝箱的水平運(yùn)輸、堆碼和交貨裝車由跨運(yùn)車完成；出口集裝箱的堆場與碼頭之間的水平運(yùn)輸由牽引車平板車完成；堆場的裝卸和堆碼由輪胎（或軌道）龍門起重機(jī)完成。 5．正面吊 正面吊是一種目前在集裝箱碼頭堆場上得到越來越頻繁使用的專用機(jī)械，其外型結(jié)構(gòu)見圖今 23所示。 (4)為適應(yīng)裝卸集裝箱的需要 ， 除采用標(biāo)準(zhǔn)貨叉外 ， 還應(yīng)備有頂部起吊的專用吊具； (5)為便于對準(zhǔn)箱位 ， 貨架應(yīng)能側(cè)移和左右擺動 。 選用時(shí)要與整個集裝箱碼頭的堆存面積大小結(jié)合起來考慮 。 （ 1)集裝箱裝卸橋與前方堆場之間的裝卸和搬運(yùn) 。 優(yōu)點(diǎn) (1)除鐵路換裝作業(yè)外 ， 碼頭上所有作業(yè)只使用結(jié)構(gòu)簡單的底盤車 ，不需要其他輔助機(jī)械 ， 因此裝卸過程中發(fā)生機(jī)械故障而影響裝卸作業(yè)的可能性很??； (2)由于底盤車不能重疊堆裝 ， 集裝箱處于能隨時(shí)提取的狀態(tài)中 ，放實(shí)現(xiàn) “ 門到門 ” 運(yùn)輸十分方便； (3)便于裝卸橋?qū)崿F(xiàn)往復(fù)裝載式的作業(yè)方法； (4)在裝卸船舶時(shí) ， 碼頭上只需要使用場地牽引車就可以了 ， 不需要其他搬運(yùn)設(shè)備 ， 故對場地結(jié)構(gòu)的要求低 ， 一般考慮輪壓時(shí)以 6t計(jì)。 這種堆存方式的集裝箱所處機(jī)動性最大，隨時(shí)可以有拖車將集裝箱拖離堆場，而無需借助于其他機(jī)械設(shè)備。 45m/min是按人的步行速度確定的 ， 檢修時(shí)修理工可以跟著裝卸橋走進(jìn)行檢查 。 (4）與工作速度有關(guān)的動力設(shè)備選型應(yīng)考慮便于維修?；嗟某叽鐟?yīng)保證裝卸橋框架內(nèi)的有效寬度能通過 40ft的集裝箱和艙蓋板。 運(yùn)行軌道面以下的高度從是指裝卸橋運(yùn)行軌道面往下，至吊具能抓取艙底最下一層集裝箱之間的垂直距離。以上的容積 二、集裝箱的種類 干貨集裝箱 （ Dry Container DC General Purposed Container GP） 主要用來裝運(yùn)無特殊要求的貨物 ， 是最為常見的一種集裝箱 冷藏集裝箱 （ Reefer Container RF） 主要用來裝運(yùn)帶有溫度要求的貨物 罐式集裝箱 （ Tank Container TK） 主要用來裝運(yùn)液體貨物 敞頂集裝箱 （ Open Top Container OT） 主要