【正文】 5 物料進(jìn)出表填寫說明 本表用于匯總某一個區(qū)域全部進(jìn)出的搬運活動 1）填寫本表表頭各項 2）列出所有進(jìn)來的物料，包括數(shù)量和起運地點 3）說明該區(qū)域內(nèi)對物料進(jìn)行的事宜 4）列出所有運出的物料，包括數(shù)量和起運地點 5）把進(jìn)一步解釋以上數(shù)據(jù)的有關(guān)資料填寫在備注欄內(nèi) SHA方法過程分析 532 ? 各項移動分析 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 ? 搬運活動一覽表 SHA方法過程分析 532 ? 各項移動分析 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 ?把 分析結(jié)果轉(zhuǎn)化成直觀的圖形。 SHA方法過程分析 532 ? 各項移動分析 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 物流 物料搬運系統(tǒng)中，每項移動都有其物流量，同時又存在某些影響該物流量的因素。 (2)哪些路線及這些路線上有哪些物料搬運方法，是在規(guī)劃之前已經(jīng)確定了的，或大體上做出了規(guī)定的。 不管按哪種含義 ， 只要搬運的數(shù)量越大 ， 搬運所需的單位費用就越低 。 4）容器在一個方向堆碼時車廂空間利用率。某物料搬運的平均物料活性系數(shù) α 計算公式為： ??????????????????????????????次數(shù)運動次數(shù)車中次數(shù)托盤上次數(shù)集裝次數(shù)散放次數(shù)運動次數(shù)車中次數(shù)托盤上次數(shù)集裝次數(shù)散放平均物料活性系數(shù)43210522 物料分析 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 ? 物料活性系數(shù) α 012340 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 27散放在地上裝入車內(nèi)移動卸放在地上裝入車內(nèi)移動放置在車架移動放在托盤上用叉車搬運合計系數(shù)1692研究：裝入容器中，活性系數(shù)1放在托盤上，活性系數(shù)2作業(yè)工序流程順序 平均 活性系數(shù)例：某車間各作業(yè)工序的物流活性系數(shù)值如圖所示，假設(shè)各工序搬運次數(shù)相同，則根據(jù)式 51可得平均活性系數(shù)為 。 物理特征通常是影響物料分類的最重要因素，是劃分物料的主要依據(jù)。 物料的主要特征 區(qū)分物料類別的主要特征如下： 1)物理特征 (1)尺寸，長、寬、高。如果是在 1min內(nèi)搬運多次，可以使用傳送帶。 1維修保養(yǎng)原則 為 全部搬運設(shè)備定制預(yù)防性保養(yǎng)和計劃維修 制度。 集裝單元化原則 盡可能 采用標(biāo)準(zhǔn)容器與裝載工具集裝物料搬運，以利搬運過程的標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化 。 物料搬運的目標(biāo)：正確的數(shù)量、正確的物料、正確的狀態(tài)、正確的順序、正確的時間、正確的成本、正確的搬運。 物料搬運的五個特點：移動、數(shù)量、時間、空間和控制。 513 物料搬運的原則 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 精簡原則 減少 、取消或合并不必要的運動和設(shè)備 ，簡化 搬運工作。 513 物料搬運的原則 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 1靈活性原則 在專用設(shè)備并非必要的情況下，所采用的搬運方法和搬運設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)各種不同的搬運任務(wù)和實際應(yīng)用的要求。 2） What？ 要搬運什么？需要對搬運對象進(jìn)行分析，了解其類型、大小、性狀、質(zhì)量和搬運數(shù)量。② 單獨件、包裝件還是散裝物料。 2)其他特征 (1)數(shù)量，較常用的數(shù)量或產(chǎn)量 (總產(chǎn)量或批量 )。有些物品需嚴(yán)格管理（如防失竊） 濃縮維生素用紙箱裝，酒精用桶裝 522 物料分析 ? 物料分類分析 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 ? 物料活性系數(shù) α α 是一種度量物料搬運難易程度的指標(biāo)， α 一般分為 5分等級。 可堆垛和嵌套容器示例 物料搬運作業(yè)分析和方法選擇 523 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 ? 物料搬運集裝單元化設(shè)計 選擇容器的計算依據(jù)主要是 ： 1）容器的空間利用率，是指可用容量除以容器外尺寸。 （ 4）方案 實施 外部銜接 總體搬運方案 詳細(xì)搬運方案 實施 階段 時間 物料搬運系統(tǒng)分析 531 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 主要輸入要素： P、 Q、 R、 S、 T 1 物料分類 3 各項移動的分析 4 各項移動的圖表化 2 布置 5 物料搬運方法 的知識和理解 6 初步搬運方案的確定 7 修改和限制 8 各項需求計算 方案 A 方案 B 方案 C 9 方案評價和選擇 物料分析 移動分析 方法分析 評價分析 物料搬運系統(tǒng)分析 531 ?SHA的設(shè)計過程 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 SHA方法過程分析 532 ? SHA的設(shè)計要素 設(shè)計要素 影響特征 P 產(chǎn)品 （原材料、零部件等） 產(chǎn)品和物料的可運性取決于物品的特征和所用容器的特性 。 T 時間 （時間性、規(guī)律性、緊迫性、持續(xù)性） 一項重要的時間因素 （ 即時間性 ） ：物料必須按其執(zhí)行的規(guī)律；另一重要因素是時間的持續(xù)長度 —— 這項工作要持續(xù)多長時間 、 緊迫性和步調(diào)的一致性也會影響搬運費用 。距離的常用單位是：英尺、米、英里。 當(dāng)量物流計算式： f=qn q —— 一個搬運單元的當(dāng)量重量 n—— 單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單位數(shù) SHA方法過程分析 532 ? 各項移動分析 F a c i l i t i e s P l a n n i n g 2 0 1 3 第 5章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計 ?起訖點分析法 廠名： 項目： 制表人： 參加人： 起點： 原材料庫 終點： 沖壓車間 日 期： 第 頁 ， 共 頁 物料類別 路線狀況，距離 280m 物流或搬運活動 等級 依據(jù) 名稱 類別 代號 起點 路程 終點 物流量（單位時間的數(shù)量） 物流要求（數(shù)量、管理和時間） 鋼板 a 原材料庫 （ 配有橋式起重機 ） 穿過露天場所達(dá)到 剪切機旁邊（ 地方有限 ） 平均每天 60張 必須與剪切計劃步調(diào)一致 托盤貨物 b 物料從托盤上起運（ 有些托盤在貨架上 ） 生產(chǎn)廠房 、 電梯到三層 。 F a c i l i t i e s P l a n n i n