【正文】 。但由于 CAD／ CAM／ CAE之間沒有實(shí)現(xiàn)集成，分析人員、數(shù)控編程人員和供應(yīng)廠商仍然還要采用手工方法重新錄入有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。– 部門之間信息互聯(lián)。快速響應(yīng)工程與快速設(shè)計(jì) ? 快速響應(yīng)工程的含義– 包括對(duì)制造系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、資源配置及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的快速調(diào)控能力，使得該企業(yè)能夠生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，快速投放市場(chǎng)，爭(zhēng)取最大的利潤及社會(huì)影響力。為了適應(yīng)產(chǎn)品創(chuàng)新觀念和策略的變化，提出產(chǎn)品創(chuàng)新工程，它是一系列新技術(shù)和新思想的集成。如果達(dá)不到預(yù)期的要求，就反復(fù)進(jìn)行這一過程，直到滿意為止。通常是由于某種新技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用，推動(dòng)新產(chǎn)品的出現(xiàn)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)原材料加工 裝配 銷售服務(wù)報(bào)廢價(jià)值比例產(chǎn)品生命周期什么是產(chǎn)品？? 傳統(tǒng)產(chǎn)品概念所存在的問題– 制造商以生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品追求最大利潤，這與他們對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展應(yīng)負(fù)的責(zé)任往往是矛盾的。企業(yè)與顧客的關(guān)系隨著產(chǎn)品的交易和有限的擔(dān)保而告結(jié)束。什么是產(chǎn)品？? 產(chǎn)品生命周期各個(gè)階段價(jià)值比例發(fā)生的變化 知識(shí)含量 原材料 加工 裝配價(jià)值比例產(chǎn)品生命周期知識(shí)含量銷售服務(wù)培訓(xùn)回收再造知識(shí)創(chuàng)新與軟件開發(fā)關(guān)鍵零部件什么是產(chǎn)品？? 產(chǎn)品概念的變化目前的產(chǎn)品概念 未來的產(chǎn)品概念物質(zhì)形態(tài)的貨品 一個(gè)包括物質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的綜合 “解 ” 按照定貨規(guī)格要求進(jìn)行生產(chǎn)和交貨 按照顧客使用需要進(jìn)行生產(chǎn)和交貨 滿足顧客當(dāng)前的要求 滿足顧客當(dāng)前和將來的要求 一次性的交易和有限擔(dān)保 產(chǎn)品生命周期的交易和終生擔(dān)保 顧客滿意 顧客和社會(huì)各方面都滿意 產(chǎn)品創(chuàng)新? 產(chǎn)品創(chuàng)新的含義及其重要性– 產(chǎn)品創(chuàng)新，或者稱之為新產(chǎn)品開發(fā)，是企業(yè)確保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、維持企業(yè)生存及成長的重要機(jī)能。– 第四代是 “功能和過程集成 ”型。– 從滿足設(shè)計(jì)部門目標(biāo)延伸到全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。– 產(chǎn)品和過程的仿真技術(shù)。設(shè)計(jì) 分析 仿真 制造 銷售 供應(yīng)商 顧客虛擬的產(chǎn)品開發(fā)小組網(wǎng)絡(luò)虛擬產(chǎn)品開發(fā)? 應(yīng)用過程– 用數(shù)字形式 “虛擬地 ”創(chuàng)造產(chǎn)品，并在制造實(shí)物原型之前對(duì)產(chǎn)品的外形、部件組合和功能進(jìn)行評(píng)審，快速地完成新產(chǎn)品開發(fā)。這個(gè)階段的特點(diǎn)是把目標(biāo)放在提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)局部工作的效率上。 虛擬產(chǎn)品開發(fā)? 第三階段– 相互依存。在這個(gè)階段真正實(shí)現(xiàn)虛擬產(chǎn)品開發(fā)的理想，產(chǎn)品和過程的知識(shí)通過模型的建立全部數(shù)字化，避免實(shí)物原型的制作，加工制造、裝配和檢驗(yàn)過程在投入生產(chǎn)之前在計(jì)算機(jī)上經(jīng)過充分的仿真驗(yàn)證。客戶經(jīng)常對(duì)基本類型作出某些改變，甚至要求全新的設(shè)計(jì)。整車數(shù)字原型大體由 2023多個(gè)零部件構(gòu)成，可以把它當(dāng)成一部真正的汽車去進(jìn)行技術(shù)評(píng)估。但在整車數(shù)字原型的基礎(chǔ)上，就有可能反復(fù)進(jìn)行多次碰撞仿真，研究不同零部件對(duì)安全性的影 響。? 通過 “汽車萬維網(wǎng) ”(AutoWeb) 把 CAD數(shù)據(jù)傳至阿培克斯公司 ? 阿培克斯公司從克萊斯勒公司網(wǎng)上下載CAD模型及有關(guān)該支架的技術(shù)資料 ? 改進(jìn)虛擬產(chǎn)品開發(fā)案例? 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的工程合作 – 設(shè)計(jì)結(jié)果? 經(jīng)阿培克斯公司重新設(shè)計(jì)的這個(gè)零件的厚度從 2． 5mm， 減少到 2mm。? 內(nèi)容– 虛擬制造包括微觀的虛擬工藝過程和設(shè)備、宏觀的虛擬制造系統(tǒng)兩大類。 虛擬制造 (Virtual Manufacturing)? VNC仿真加工的意義：– 1 .盡管 CAD／ CAM系統(tǒng)已非常成熟，但輸出的數(shù)控程序通常還需要通過試切來檢驗(yàn)和修改。 VNC能查明這些原因，減少循環(huán)時(shí)間的浪費(fèi)。通過直觀的三維圖形仿真，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題，并能對(duì)制造系統(tǒng)的布局方案、批量控制、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析進(jìn)行評(píng)價(jià)比較。– 集成，開放，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和一致性計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)? 產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)– 核心：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、分析、制造準(zhǔn)備與以及產(chǎn)品性能測(cè)試。集中控制模式：集中點(diǎn)的控制和決策負(fù)荷過重和系統(tǒng)崩潰；高度分散，會(huì)造成子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性過于復(fù)雜。– 目標(biāo)：如何有效檢測(cè)和控制生產(chǎn)過程，使生產(chǎn)設(shè)備和工藝處于最佳狀態(tài)，以節(jié)省原材料，降低能耗，提高產(chǎn)品的受益率與優(yōu)質(zhì)品質(zhì)– 采用分布式控制系統(tǒng)，稱為計(jì)算機(jī)集成加工系統(tǒng)。– 同步方式： what you see is what I see.(虛擬公共區(qū)域）協(xié)同設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)? 協(xié)同設(shè)計(jì)過程中的沖突檢測(cè)和消解– 不同成員的設(shè)計(jì)目標(biāo)、方案和對(duì)象之間的沖突和矛盾– 領(lǐng)域?qū)記_突（設(shè)計(jì)形式）和控制層沖突（設(shè)計(jì)過程）– 沖突消解方法：協(xié)商方法協(xié)同設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)? 協(xié)同設(shè)計(jì)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理– 不同地點(diǎn)，不同軟件所產(chǎn)生的分布式異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，保證數(shù)據(jù)信息的完整性和一致性– 電子倉庫： check in ,check out– 工作流和設(shè)計(jì)流程管理：規(guī)劃、調(diào)度和監(jiān)視產(chǎn)品的開發(fā)過程– Web技術(shù)與 pdm技術(shù)的結(jié)合演講完畢，謝謝觀看！。– 在實(shí)現(xiàn) CIMS中，不僅要解決每道工序的自動(dòng)化問題，還要考慮企業(yè)宏觀運(yùn)行中的物流平衡、資源設(shè)備平衡、溫度平衡和時(shí)間平衡。– 產(chǎn)品以功能、外形和成本為主要競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容，所以產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造是企業(yè)的核心。計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)? 制造過程自動(dòng)化– 功能：在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，通過控制和調(diào)度，利用 NC代碼和數(shù)控機(jī)床將毛坯加工成合格的零件，并裝配成部件或產(chǎn)品– 組成部分：數(shù)控機(jī)床、加工中心， FMC,FMS，焊接或裝配機(jī)器人– 相關(guān)因素 :AGV,立體倉庫，自動(dòng)上下料，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)集成制造系