物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述(完整版)
【正文】 品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。倉(cāng)儲(chǔ)的形成顯然在于社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余時(shí)和產(chǎn)品流通的需要，當(dāng)產(chǎn)品不能被即時(shí)消耗掉，需要專門(mén)的場(chǎng)所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)。談到零庫(kù)存管理在日本的成功應(yīng)用，日本豐田汽車公司無(wú)可爭(zhēng)議地成為了零庫(kù)存管理最大的受益者，也是最好的證明。二、倉(cāng)儲(chǔ)的地位與作用1．倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過(guò)程2．調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別，維持市場(chǎng)穩(wěn)定。（一）倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過(guò)程專業(yè)化生產(chǎn)使勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，出現(xiàn)產(chǎn)品剩余，需要倉(cāng)儲(chǔ)另：原料也需有一定的儲(chǔ)備，以備生產(chǎn)不間斷進(jìn)行（二）調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別，維持市場(chǎng)穩(wěn)定1．全年性生產(chǎn)，季節(jié)性消費(fèi)和季節(jié)性生產(chǎn)，全年性消費(fèi)，需進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)2．供求不平衡，造成價(jià)格失衡，需用倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)調(diào)節(jié)供求，維持市場(chǎng)穩(wěn)定。3．公共倉(cāng)儲(chǔ)普通物品倉(cāng)儲(chǔ)為不需要特殊保管條件的物品倉(cāng)儲(chǔ)。3．消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)5．積極主動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò)。Baker）認(rèn)為， “與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支就叫物流 ”。– 軍事后勤的理念和方法后被引入到工業(yè)部門(mén)和商業(yè)部門(mén)，被人們稱之為 “工業(yè)后勤 ”和 “商業(yè)后勤 ”。– 美國(guó)國(guó)家物流管理委員會(huì)于 1976年在定義物流管理中指出 :“物流活動(dòng)包括，但不局限于 :為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、銷售情報(bào)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)，訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉(cāng)庫(kù)的選址、物資采購(gòu)、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)等 ”。 ”物流企業(yè)排名? 1(DHL)? 3馬士基 聯(lián)邦快遞 Mail,Japan日通 英國(guó)皇家郵政 ”? 從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國(guó)家對(duì)物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個(gè)基本點(diǎn)：– 第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。– 第四、物流的功能主要以運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。即以郵購(gòu)包裹的方式對(duì)數(shù)量不多的國(guó)際貨物采用的輸送手段。據(jù) 171。? 表現(xiàn) ：貨物的 種類 增多； 范圍 不斷擴(kuò)大。? 表現(xiàn)：? 第一 ? 中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的歷史? 中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)是物資流通的中轉(zhuǎn)站 ,我國(guó)古代就存在著這種為物資流通中轉(zhuǎn)服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ) 。? 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制， 從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品 ，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品 送到消費(fèi)者手中 的將 供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶 連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 end1:14:1713,211:14 1:14:171:14:1713,211:14 1:14:171:14:19 五月 21五月 2113:14:1913:14:19May211:14 1:14:19adipiscingac,cursus.purus.Fusce下午 13:14:19五月 21MOMODA POWERPOINTLorem13,20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 五月 2113:14:1913:14May2113May211越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。下午 13:14:19五月 21楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。13, 13 五月 2113:14:1713:14May2113May211世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。下午 13:14:17五月 21沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。13, 13 五月 2113:14:1713:14May2113May211故人江海別，幾度隔山川。靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、分銷管理。供應(yīng)鏈優(yōu)化? 供應(yīng)鏈優(yōu)化（ Supply Chain Optimization）即 “在有約束條件或資源有限的情況下的決策方案 ”，它主要有 整體優(yōu)化和局部?jī)?yōu)化兩種類型。楚漢相爭(zhēng)時(shí) ,劉邦從敖倉(cāng)向前線漢營(yíng)源源不斷地供給軍糧 ,敖倉(cāng)成為了戰(zhàn)勝項(xiàng)羽的功勛中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)選址與布局 ? 配送中心 是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀貨、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。20世紀(jì) 60年代初期? 物流運(yùn)動(dòng)中的一般性送貨開(kāi)始向 備貨、送貨一體化 方向轉(zhuǎn)化。物流術(shù)語(yǔ) 187。配送? 配送 是物流一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流的緊密結(jié)合。 ? 企業(yè)通過(guò)廉價(jià)勞動(dòng)或者依靠
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