【正文】 （保險(xiǎn)），也即《通則》中只有 CIF和 CIP涉及到賣方辦理保險(xiǎn)事宜，并規(guī)定 “The seller must obtain at his own expense cargo insurance as agreed in the contract, such that the buyer, or any other person having an insurable interest in the goods, shall be entitled to claim directly from the insurer and provide the buyer with the insurance policy or other evidence of insurance cover （賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠）。 ? 我國(guó) 《 保險(xiǎn)法 》 第 12條規(guī)定：“投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。 ? 1999年改組成立中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司，中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司繼承人保品牌 ，更名為中國(guó)人民保險(xiǎn)公司。 ? 1885年，由清政府洋務(wù)派命令輪船招商局在上海開辦 “ 仁和 ” 、 “ 濟(jì)和 ” 兩家保險(xiǎn)公司，后合并為 “ 仁濟(jì)和 ” 保險(xiǎn)公司。 ? 17世紀(jì)英國(guó)逐漸成為世界貿(mào)易、航海和保險(xiǎn)中心，當(dāng)今世界上最大的保險(xiǎn) 壟斷組織之一倫敦勞合社，在海上保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)方面起了最為重要的作用。 ? 共同海損是海上保險(xiǎn)的萌芽，船舶貨物抵押借款制度是海上保險(xiǎn)的雛形。 ，保險(xiǎn)是一種社會(huì)化的安排。是由熱那亞商人喬治 ? 到了清末才出現(xiàn)華興、華安、華仁等民營(yíng)保險(xiǎn)公司。 ? 1995年 9月，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司改組成中國(guó)人民保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司， 下設(shè) 中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司、中保人壽保險(xiǎn)有限責(zé)任公司和中保再保險(xiǎn)有限 責(zé)任公司。 即要求投保人對(duì)貨物有一定的利益關(guān)系，可能因?yàn)樨浳锏膿p害受到損失，或因?yàn)樨浳锏陌踩\(yùn)到而得到利益。 基本含義 ——賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙、支付到指定目的港運(yùn)費(fèi)，但買方要自負(fù)從裝運(yùn)港貨物越過船舷后到目的地的貨運(yùn)滅失風(fēng)險(xiǎn)及所增加的額外費(fèi)用。 ? 2 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)，從而提早交單結(jié)匯，減少利息損失，提高資金周轉(zhuǎn)率。只要我方提交合格的單據(jù)，不管貨物是否能被買方收到，買方都必須承擔(dān)付款的責(zé)任。 ?這是 投保人 和 保險(xiǎn)人 在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)以及在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)必須遵守的一項(xiàng)原則。 ?原告認(rèn)為： ? 原告劉某向保險(xiǎn)公司投保，保險(xiǎn)公司同意承保并簽發(fā)了保險(xiǎn)單，表明雙方的保險(xiǎn)合同成立。 《保險(xiǎn)法》規(guī)定，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)消防、安全、生產(chǎn)操作、勞動(dòng)保護(hù)等方面的規(guī)定，維護(hù)保險(xiǎn)標(biāo)的的安全。 損失的近因不 屬于保單承保風(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠付責(zé)任 。卸貨后清點(diǎn)實(shí)剩貨物發(fā)現(xiàn)有 240婁被盜，還有 130婁被凍毀。所以對(duì)于被凍損的 130婁甘蔗，保險(xiǎn)公司也應(yīng)進(jìn)行賠償。 保險(xiǎn)合同是諾成、非要式合同 保險(xiǎn)合同是最大誠(chéng)信合同 保險(xiǎn)合同具有補(bǔ)償性 ?主要對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同而言 ?即保險(xiǎn)人對(duì)投保人所承擔(dān)的義務(wù)僅限于損失部分的補(bǔ)償，賠償不能高于損失的數(shù)額 三、保險(xiǎn)合同的主體 保險(xiǎn)合同當(dāng)事人 v 保險(xiǎn)人（承保人） —— 是指與投保人訂立保險(xiǎn)合同，并承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的保險(xiǎn)公司。當(dāng)合同內(nèi)容與上述保險(xiǎn)單證上載明的內(nèi)容相矛盾時(shí)，應(yīng)以合同內(nèi)容為準(zhǔn)，因?yàn)楹贤姆傻匚粌?yōu)于保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)單證的地位。 ? （四） 物流保險(xiǎn)合同的無效 ? 物流保險(xiǎn)合同的無效是指因法定原因或者約定原因，物流保險(xiǎn)合同的全部或部分內(nèi)容不產(chǎn)生法律約束力。 ?①內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定的。目前沒有統(tǒng)一的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法，根據(jù)貨物的運(yùn)輸方式，相應(yīng)產(chǎn)生了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等等。 特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 是指戰(zhàn)爭(zhēng)，種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)際政策、法律以及行政措施等的變化。 ? 保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。 實(shí)際全損與推定全損的區(qū)別是什么？ 實(shí)際全損 推定全損 部分損失 （ 1）共同海損 ① 含義 —— 是指載貨船舶在 海洋運(yùn)輸途中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、貨主及承運(yùn)人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地采取合理的搶救措施所直接造成的某些 特殊 的貨物 犧牲 或支出的 額外費(fèi)用 ，稱為 共同海損 。跟同船其他貨主和船東的利益并沒有直接關(guān)系。 ?屬于共同海損的有：強(qiáng)行起浮造成的輪機(jī)受損以及船底劃破而產(chǎn)生的修理費(fèi)以及船員工資等費(fèi)用； A艙被水浸濕的另一部分文具用品和全部茶葉。 ?本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于兩點(diǎn) : ? 一、 B船船東將部分白砂糖拋入海中造成的損失是否屬于共同海損 ? ? 二、被保險(xiǎn)人糖煙酒公司 A所租 B船不具適航性是否意味著被保險(xiǎn)人履行告知義務(wù)有過失 ? ?從本案案情看，表面上 B船及貨物正遭到共同危險(xiǎn)， B船船東為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)而采取拋貨所造成的貨物損失是屬于共同海損犧牲的，也是屬于共同海損的，但實(shí)際上 B船拋貨是由于貨物配置不當(dāng)及船舶不具適航性造成的。而糖煙酒公司 A作為托運(yùn)人對(duì) B船的適航性能無核查權(quán)利，也無核查義務(wù)。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：① 1000箱貨燒毀；②300箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。 （三）海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的費(fèi)用 除了貨物本身受到的損失，還會(huì)造成費(fèi)用方面的支出。這種保險(xiǎn)單載明預(yù)約保險(xiǎn)貨物的范圍、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)費(fèi)率，以及整批貨物的最高保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)結(jié)算辦法等 （五）海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別 ?中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 1981年 1月 1日修訂的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，主要有 基本險(xiǎn) 與 附加險(xiǎn) ，以及根據(jù)海上運(yùn)輸特性承保的 專門險(xiǎn)別 。 施救費(fèi)用 被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批獲救貨物的保險(xiǎn)金額為限。 因碰撞事故損失的賠償責(zé)任，既有對(duì)兩船碰撞損失的賠償責(zé)任，也有對(duì)兩船上所載貨物損失的賠償責(zé)任。 分析： A貨損失 100萬(wàn)元 第一步，根據(jù)《 1910年船舶碰撞公約》規(guī)定： 由 A船負(fù)責(zé)賠 +70萬(wàn)元 由 B船負(fù)責(zé)賠 +30萬(wàn)元 第二步，根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定： A船對(duì) A貨的損失免責(zé) 70萬(wàn)元 第三步，根據(jù)我國(guó)海上貨運(yùn)險(xiǎn)平安險(xiǎn)規(guī)定： 保險(xiǎn)人賠 +70萬(wàn)元 ? 由于美國(guó)沒有參加《 1910年船舶碰撞公約》，美國(guó)對(duì)船舶碰撞責(zé)任的確定和損害賠償原則與國(guó)際上的一般處理方式不同： 首先，對(duì)船舶碰撞責(zé)任的確定采用 “ 對(duì)半責(zé)任原則 ” ； 其次，對(duì)損害賠償責(zé)任的承擔(dān)實(shí)行 “ 貨物無辜原則 ” ，任何一艘船所載運(yùn)貨物的貨主有權(quán)就其貨物在碰撞事故中的損失，向非載運(yùn)其貨物的對(duì)方船舶索要全部賠償；而非載運(yùn)該貨主貨物的船舶則有權(quán)以損害賠償責(zé)任劃分的比例向載運(yùn)該貨主貨物的船舶追回它支付給該貨主的賠償金額的一半。不料甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因而發(fā)生部分損失；而乙輪卻在途中遇到惡劣氣候，在暴風(fēng)雨的襲擊上，船身劇烈顛簸，玻璃制品相互碰撞而發(fā)生了部分損失。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)所承保的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé) “ 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失 ” 。 （ 2）發(fā)貨人責(zé)任的除外規(guī)定，指 “ 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失 ” 。問保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)貨損的賠償？賠給何方。請(qǐng)問 :對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是應(yīng)該向船公司索賠？ 答：不能向保險(xiǎn)人索賠。 一切險(xiǎn)案例 海灣集團(tuán)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)。試分析說明： （ 1） 被搶走的貨物屬于什么海損？為什么？ （ 2） 應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？ （ 3） 保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？ ? 答案： (1)被搶走的貨物屬于部分海損中的單獨(dú)海損。 ?討論：該批貨的損失保險(xiǎn)公司是否賠償 ? 為什么 ? ?答：應(yīng)賠償。 基本險(xiǎn)選擇 (水漬險(xiǎn)的費(fèi)率約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的 1/2，平安險(xiǎn)約相當(dāng)于一切險(xiǎn)的 1/3 ) 一切險(xiǎn) :毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品，遭受損失的可能性較大，如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等。 陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍 四、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)種 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于被偷竊、短少等外來原因所造成的全部或部分損失也負(fù)責(zé)賠償 責(zé)任范圍 航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的“水漬險(xiǎn)”大體相同，即保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失 五、郵政包裹保險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍 ? （ 1）郵包險(xiǎn) ? （ 2）郵包一切險(xiǎn) 三、 。 水漬險(xiǎn) :不大可能發(fā)生碰損、破碎，或容易生銹但不影響使用的貨物，如鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機(jī)床等二手貨 . 主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)靈活使用 一切險(xiǎn) +黃曲霉素險(xiǎn) : 如某些含有黃曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往會(huì)因超過進(jìn)口國(guó)對(duì)該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途，從而造成損失。 思考題 我某公司以 CIF對(duì)外發(fā)盤 ， 如以下列保險(xiǎn)條款投保 ， 是否妥當(dāng) ？ （ 1） 一切險(xiǎn) 、 淡水雨淋險(xiǎn) 、 受潮受熱險(xiǎn) （ 2） 平安險(xiǎn) 、 一切險(xiǎn) 、 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) （ 3） 水漬險(xiǎn) 、 偷竊險(xiǎn) 、 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) （ 4） 偷竊險(xiǎn) 、 罷工險(xiǎn) 、 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 基本險(xiǎn)可以 單獨(dú) 投保，附加險(xiǎn) 不能 單獨(dú)投保 投保了 一切險(xiǎn) 就不用再投保 一般附加險(xiǎn) ? 我出口企業(yè)按 CIF條件，出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)，貨到目的港適逢罷工，貨物無法卸載。 (2)應(yīng)該由買方向保險(xiǎn)公司索賠。請(qǐng)問：這種情況下保險(xiǎn)公司是否可以拒賠？ 答：可以， 本案例中，盡管給該批貨物投保了一切險(xiǎn)，但并非一切損失保險(xiǎn)公司都負(fù)責(zé)賠償。因此，貨主應(yīng)該向船公司提出索賠。賠給買方。 （ 4）貨物的自然損耗或本質(zhì)缺陷的除外規(guī)定，指 “ 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用 ” 。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。 ? 水漬險(xiǎn) 水漬險(xiǎn)是我國(guó)保險(xiǎn)界長(zhǎng)期使用的叫法，不能簡(jiǎn)單地從字面上去理解它的含義，水漬險(xiǎn)按其愿意應(yīng)當(dāng)是 “ 負(fù)責(zé)賠償單獨(dú)海損 ” ，也就是平安險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償?shù)牟糠謸p失，它予以賠償。