三十六種交通事故責(zé)任具體的劃分標準(完整版)
【正文】 在工廠車間使用專用的設(shè)施才能將其拆開。 ② 多用途貨車：在其設(shè)計和結(jié)構(gòu)上主要用于載運貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運載 3個以上的乘客的貨車。 ? （二）掛車 掛車就其設(shè)計和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，主要用于載運人員和 /貨物及特殊用途。 （例如：乘用車運輸掛車、消防掛車、低地板掛車、空氣壓縮機掛車等，不限于此所列）。 ⑴ 旅居掛車：能夠提供活動睡具的中置軸掛車。 ⑸ 鉸接列車：一輛半掛牽引車與具有角向移動聯(lián)結(jié)的半掛車組成的車輛。兩輛車的聯(lián)結(jié)是通過第二個半掛車的聯(lián)結(jié)裝置來實現(xiàn)。汽車列車又可分為全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車和特種汽車列車。 ⑴ 客車半掛車：在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運乘客及其隨身行李的半掛車?？傮w分為 9類： 該車至少有兩根軸珠掛車，其特征為一軸可轉(zhuǎn)向；通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。 它本身可在附屬的載運平臺上運載貨物。 這種電車可指定用作多種用途。 ③ 長途客車：一種為城間運輸而設(shè)計和裝備的客車。 注：解釋中的車窗指一個玻璃窗口，它可由一塊或幾塊玻璃組成（例如通風(fēng)窗為車窗的一個組成部分）。 ⑼ 短頭乘用車 其特征：一種乘用車，它一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點以后，并且方向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分內(nèi)。座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺。座位為 4個或 4個以上座位，至少兩排。 ⑸ 敞篷車 其特征：車身為可開啟式。車門為 4個或 6個側(cè)門，也可有一個后開啟門。座位為 4個或 4個以上座位，至少兩排。它也可牽引一輛掛車。 本標準適用于在道路上運行而設(shè)計的汽車、掛車和汽車列車。 但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段 ,無障礙一方未駛?cè)霑r ,無障礙一方未讓有障礙的一方先行的 , 圖中所示均為 A車全責(zé) (十 )在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至 中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示均為 A車全責(zé) (十一 )在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的，圖中所示均為 A車全責(zé) (十二 )進入環(huán)行路口的車未讓已在路口內(nèi)的車先行 ,圖中所示均為 A車全責(zé) (十三 )逆向行駛的，圖中所示均為 A車全責(zé) (十四 )超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車的，圖中所示均為 A車全責(zé) (十五 )超越前方正在掉頭車的，圖中所示均為 A車全責(zé) (十六 )超越前方正在超車的車的，圖中所示均為 A車全責(zé) (十七 )與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示均為 A車全責(zé) (十八 )行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的 ,圖中所示均為 A車全責(zé) (十九 )在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的，圖中所示均為 A車全責(zé) (二十 )在沒有禁止掉頭標志、標線的地方掉頭時，未讓正常行駛車先行的，圖中所示 均為 A車全責(zé) (二十一 )在有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人
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