【正文】 件圖必要的補充。 汽車（轎車）拆解簡圖 三、覆蓋件的特點與要求 ? 同一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量要求高等特點。這類覆蓋件又可分為深度淺呈凹形彎曲形狀的、深度均勻形狀比較復(fù)雜的、深度相差大形狀復(fù)雜的和深度深的幾種。 ? b、不對稱的覆蓋件。覆蓋件的工藝設(shè)計、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計和沖模制造工藝都具有特殊性。 ? 3. 剛性 ? 覆蓋件拉延成型時，由于其塑性變形的不均勻性，往往會使某些部位剛性較差。正裝拉延模和凸模和壓料圈在上，凹模在下，它使用雙動壓力機， 凸模安裝在內(nèi)滑塊上，壓料圈安裝在外滑塊上，成型時外滑塊首先下行，壓料圈將毛料緊緊壓在凹模面上，然后內(nèi)滑塊下行，凸模將毛料引伸到凹模腔內(nèi)，毛料在凸模、凹模和壓料圈的作用下進行大塑性變形。 水平翻邊（含傾斜翻邊）則需要斜楔結(jié)構(gòu)完成翻邊成型工作。 2. 數(shù)學(xué)模型 應(yīng)用電子計算機建立覆蓋件的數(shù)學(xué)模型，為汽車模具的計算機輔助設(shè)計與制造創(chuàng)造了條件，數(shù)學(xué)模型可以在計算機的屏幕上進行模擬裝配、調(diào)整沖壓方向，這是實體模型無法實現(xiàn)的。 （ 2）根據(jù)覆蓋件結(jié)構(gòu)形狀，分析成型可能性和確定工序數(shù)及模具品種。 1. 用基本沖壓工序的計算方法進行類比分析 2. 變形特點分析 覆蓋件的成型工序，大都可以認(rèn)為是一種平面應(yīng)力狀態(tài)下進行的，垂直板料方向的應(yīng)力一般為零，或者數(shù)值很小，可以忽略不計。下面僅介紹幾種最基本的分析方法。工藝方案應(yīng)保證產(chǎn)品的高質(zhì)量、生產(chǎn)的高效率和降低成本。人員素質(zhì)大幅提高，國內(nèi)投資環(huán)境越來越好，各種有利因素使越來越多國外企業(yè)選擇我國作為模具加工的基地。嘗試由單純的生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)向資本運營型企業(yè)。諸如一汽、東風(fēng)等整車企業(yè)當(dāng)時都設(shè)有配套的模具廠。汽車模具的需求必然是中國模具行業(yè)邁入升級換代的一個良好契機。 七、汽車覆蓋件模具發(fā)展現(xiàn)狀 2 汽車與汽車模具制造業(yè) 汽車業(yè)是我國模具企業(yè)的最大客戶，車身和各種零部件都離不開模具成形。 在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時，國外汽車制造業(yè)看好中國市場，紛紛進入中國進行全球采購汽車零部件，使零部件的出口量加大，但是為與國際市場價格接軌，原生產(chǎn)工藝已無法適應(yīng)。 目前，國內(nèi)汽車沖模行業(yè)年生產(chǎn)能力只有 80～ 90億元，而中國汽車市場的模具需求量已達(dá)到 200多億元。確定拉延沖壓方向，應(yīng)滿足如下幾方面的要求。應(yīng) 三、拉延模型面設(shè)計 （二）、壓料面的確定 覆蓋件拉延成形的壓料面形狀是保證拉延過程中材料不破裂和順利成型的首要條件 ，確定壓料面形狀應(yīng)滿足如下要求。 壓 料面上不得有局部的鼓包、凹坑和下陷 。 工藝補充部分除考慮拉延工藝和壓料面的需要外，還要考慮修邊和翻邊工序的要求，修邊方向應(yīng)盡量采取垂直修邊。 R凸＝ 3～ 10mm，深度淺和直線部分取下限，深度深和曲線部分取上限； R凹＝ 8～ 10mm。采用水平修邊或傾斜修邊，修邊線至凹模圓角半徑的距離 G是一個變量，它決定水平修邊凹模鑲塊的強度。拉延筋的凹槽一般不和工件吻合，通過修整凹槽的寬度來改變進料阻力。 拉延筋或拉延檻盡量靠近凹模圓角，可增加材料利用率和減少模具外廓尺寸，但要考慮不要影響修邊模的強度。 四、拉延模典型零件設(shè)計 凹模結(jié)構(gòu) b、整體凹模結(jié)構(gòu) 特點：現(xiàn)在模拉延模具的通用結(jié)構(gòu)，適合整體鑄造、型腔面復(fù)雜的零件。 1)、導(dǎo)向板： a、普通導(dǎo)向板（油槽） 材料： T8 熱處理： HRC5357 系列產(chǎn)品（有標(biāo)準(zhǔn)）：根據(jù)模具導(dǎo)向 尺寸選擇規(guī)格 應(yīng)用范圍：中小型拉延模具 對應(yīng)尺寸看右圖 四、拉延模輔助零件設(shè)計 導(dǎo)向零件設(shè)計 b、自潤滑導(dǎo)向板（石墨柱） 材料：鑄鐵、特殊銅合金 系列產(chǎn)品（有標(biāo)準(zhǔn)）：根據(jù)模具 導(dǎo)向尺寸選擇規(guī)格 應(yīng)用范圍：鑄鐵：小批量生產(chǎn)， 降低成本 特殊銅合金：大批量生產(chǎn) 斜楔位置 對應(yīng)尺寸看右圖 四、拉延模輔助零件設(shè)計 導(dǎo)向零件設(shè)計 導(dǎo)向板的企業(yè)：北京世茂、大連盤起等 根據(jù)市場要求 ，做的更細(xì)化 四、拉延模輔助零件設(shè)計 導(dǎo)向零件設(shè)計 查詢方法： 四、拉延模輔助零件設(shè)計 導(dǎo)向零件設(shè)計 2）、導(dǎo)向塊，使用方法同導(dǎo)板 技術(shù)參數(shù)同導(dǎo)板 結(jié)構(gòu)不同 ，一般三面導(dǎo)向 適用范圍不大 3）、背靠塊 與基體同體，承受力大 通常與導(dǎo)向板配合使用 模具精度高時與導(dǎo)向柱 與導(dǎo)柱配合使用 配合使用 四、拉延模輔助零件設(shè)計 壓料圈與凹模的導(dǎo)向 常用方法：在凹模或壓邊圈鑄出平臺或凹槽， 加工后配裝導(dǎo)板使用，間隙 常用結(jié)構(gòu)： 單動結(jié)構(gòu)：凸臺鑄在凹模，凹槽鑄在壓邊圈 雙動結(jié)構(gòu)：與單動相反 優(yōu)點：有利于安裝、 調(diào)整導(dǎo)向板，方便 修磨壓料面、拉延 筋等，適用于壓料 面復(fù)雜的模具。 六、拉延模典型零件制造方法簡介 毛胚鑄造 鑄件加工 模面研配 模具裝配 試模調(diào)整 思考題 ? 拉延模具導(dǎo)向零件有幾種？ ? 拉延筋的作用是什么？ ? 限位裝置有哪幾種？ 第三章 修邊模設(shè)計 ? 一、修邊模具的分類： 定義：修邊模是將拉延件工藝補充部分及壓料面多余材料切除的模具。 適用范圍：適合大批量生產(chǎn)，材料料厚大于 。 1）銳角修邊： 修邊面傾角小于 15度時， 可不采取其他措施，直接修邊，大于 15度 時，凸、凹模刃口加 2mm平臺。為了定位可靠而相應(yīng)地采用 φ16㎜ 的圓柱銷兩個，離刃口越遠(yuǎn)越好，相對距離盡量大。 在作水平運動時 ， 建議斜楔角采用 40176。 3） 、 反向傾斜斜楔 在斜楔驅(qū)動下 ， 滑塊產(chǎn)生 斜上方運動 。 圖 b 為常用結(jié)構(gòu) ， 材料 。 水平或傾斜修邊凹模鑲塊和垂直方向運動的修邊凹模鑲塊應(yīng)選在切向修邊表面上 ， 這樣水平或傾斜方向運動的修邊凹模鑲塊不僅修兩側(cè)的邊 ， 而且也修掉與兩側(cè)相邊的一部分立邊 。 五、滑塊的行程與作用力 （ 一 ） 、 滑塊的作用力計算 1） 、 水平方向滑塊作用力 （ 右圖 a) 理論狀態(tài)下 ， 各種力的關(guān)系如下： 式中： Q: 壓力機壓力 （ KN) N2: 斜楔與滑塊之間的正壓力 （ KN) α: 斜楔滑塊角度 p: 沖裁力 （ KN) N1: 斜楔的反側(cè)力（ KN) N3:滑塊與基座之間的正壓力（ KN) 五、滑塊的行程與作用力 （ 一 ） 、 滑塊的作用力計算 2） 、 傾斜方向滑塊作用力 （ 右圖 b) 理論狀態(tài)下 ， 各種力的關(guān)系如下： 式中： Q: 壓力機壓力 （ KN) N2: 斜楔與滑塊之間的正壓力 （ KN) α: 斜楔滑塊角度 β ：滑塊運動方向與水平面夾角 p: 沖裁力 （ KN) N1: 斜楔的反側(cè)力（ KN) N3:滑塊與基座之間的正壓力（ KN) 六、滑塊的復(fù)位力及方式 （ 一 ） 、 滑塊復(fù)位力的計算 克服方向摩擦力： 1） 、 水平方向： f = f” =uG(kn) 式中： f復(fù)位力 f” 摩擦力 G:滑塊重力 u：摩擦系數(shù) 。 d 、 刃口相對時 ， 開口角取 20度 e 、 廢料刀切凸角時 ， 刀坐不得突出修邊線 f 、 角部廢料刀位置保證廢料重心在修邊線外 。 垂直修邊沖孔模 沖頭的運動方向與水平面垂直 。 八、修邊沖孔模設(shè)計細(xì)則 （ 三 ） 、 修邊沖孔模設(shè)計細(xì)則 修邊沖孔模特點 沖孔凸模 a 、 沖孔凸模 （ 沖頭 ） 盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件 ， 并考慮快速拆換 。 思考題 ? 如何計算斜楔?；瑝K的行程和作用力？ ? 簡述幾種單向斜楔滑塊復(fù)位的優(yōu)缺點。 第四章 翻邊模設(shè)計 一、翻邊的基本概念 覆蓋件翻邊的目的： 滿足裝配、焊接的需要； 保持邊緣光滑、整齊、美觀。 b 、 卸料常用的方式： 垂直：整體式壓 (卸 ） 料裝置； 斜楔：可拆卸式 。 沖孔表面與水平面夾角大于15度小于 30度時 ， 沖頭采用 圖 b 結(jié)構(gòu) 。 七、修邊廢料的處理 （ 三 ） 、 修邊廢料的處理 一般靠自重落下并沿滑道進入廢料箱 ，但有時會掛在刃口 ， 采用強制退料 。 β滑塊傾斜角 G1G在加工方向上的分力 3） 、 斜向下方向復(fù)位： f = f”G1 =uGcos β 式中： f復(fù)位力 f” 摩擦力 G:滑塊重力 u：摩擦系數(shù) 。 該段略有接頭毛刺 ， 一般修邊凹模鑲塊之間的交接距離取 35㎜ 。 圖 d為大型模具使用 ， 鑄成一體 ， 尺寸關(guān)系： WH 思考題 ? 修邊模具按刃口運動方向分哪幾類？ ? 修邊鑲塊有幾種結(jié)構(gòu)形式？ ? 斜楔滑塊有哪幾種結(jié)構(gòu)？ 四、修邊凹模鑲塊的交接 （ 一 ） 、 交接狀態(tài) 就修邊而論 ， 修邊凹模鑲塊的運動方向最好和被切制件的修邊表面形狀垂直 。 斜楔行程 S1：根據(jù) α、 β、 S計算 三、斜楔滑塊 2） 、 斜楔滑塊組合零件的實際結(jié)構(gòu) a)、 滑塊尺寸確定 滑塊寬度 W2應(yīng)保證斜楔作用力點 B與滑動面的交點 A， 不得位于 W2之外 。 。 而肩臺厚度一般取 30㎜ 。 2）、鈍角修邊：修邊面傾角小于 30度時 刃口可不采取其他措施，修邊間隙取正常 間的 50%；當(dāng)在 30— 60度間時，刃口要做 局部平刃口，平面部分為料厚 3倍，但最大 不超過 5mm. 二