【正文】 告，報(bào)建設(shè)單位。道路工程竣工資料應(yīng)于竣工驗(yàn)收前完成。 檢查數(shù)量：全部。 這起事故和上頁(yè)的事故一樣，都是小河溝里翻大船。 工程竣工驗(yàn)收合格后，建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定將工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和有關(guān)文件，報(bào)政府行政主管部門(mén)備案。 2 安全和主要使用功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)收組應(yīng)由建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)施管理等單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人組成，亦可邀請(qǐng)有關(guān)方面專(zhuān)家參加。 3 單位工程所含分部工程驗(yàn)收資料應(yīng)完整。 檢驗(yàn)批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 分項(xiàng)工程所含檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定。 同時(shí)將瀝青混合料面層主控項(xiàng)目壓實(shí)度、厚度檢測(cè)頻率提高，由每 2022m2測(cè) 1點(diǎn)改為每 1000m2測(cè) 1點(diǎn)； 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 道路面層 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 道路面層 2） 增加了中線偏位和抗滑要求 為確保行車(chē)安全，保證路面具有一定的摩擦力，增加了路面抗滑性能檢測(cè)項(xiàng)目：摩擦系數(shù) — 擺式儀或橫向力系數(shù)車(chē)、構(gòu)造深度 —砂鋪法等； 3）提高了道路平整度指標(biāo)，原規(guī)范瀝青混凝土面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差 σ值小于 ，新規(guī)范區(qū)分不同道路等級(jí)快速路、主干路為小于 ，次干路、支路為小于 ； 4）變更了井框與路面高差的檢測(cè)方法，采用十字法量 4點(diǎn)取最大值； 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 道路面層 道路面層 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 5）增加了冷拌瀝青混合料面層的質(zhì)量要求，同時(shí)增加了功能層的質(zhì)量要求，這項(xiàng)要求的提出對(duì)路面施工質(zhì)量提供了重要的保障。 1）道路基層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中中包含了六項(xiàng)內(nèi)容，取消了塊石基層，補(bǔ)充了水泥穩(wěn)定類(lèi)道路基層，瀝青混合料（瀝青碎石）基層的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 （一）對(duì)于規(guī)范強(qiáng)條的解釋 鋪砌面層完成后，必須封閉交通，并應(yīng)濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)水泥砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 （一）對(duì)于規(guī)范強(qiáng)條的解釋 挖方施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁 掏洞開(kāi)挖 。 七、新舊規(guī)范對(duì)比 新規(guī)范刪除了部分施工結(jié)構(gòu)、工藝及不利環(huán)保的施工材料。檢驗(yàn)批及分項(xiàng)工程應(yīng)由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。 七、新舊規(guī)范對(duì)比 4 工程質(zhì)量的驗(yàn)收均應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。本規(guī)范未規(guī)定時(shí)，施工單位應(yīng)在開(kāi)工前會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理工程師共同研究確定。 當(dāng)合同文件包含的工程內(nèi)涵較多，或工程規(guī)模較大或由若干獨(dú)立設(shè)計(jì)組成時(shí)，宜按工程部位或工程量、每一獨(dú)立設(shè)計(jì)將單位工程分成若干子單位工程。此種排表方法，更有利于理解、更有操作性、并使用方便。 1）按先共性的原則。根據(jù)要求重新定名為 《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 ，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)（ CJJ12022）不變。 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 任務(wù)來(lái)源 2022年 5月建設(shè)部下達(dá) 《 關(guān)于印發(fā) 〈 2022－ 2022年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃 〉 的通知 》 （建標(biāo) [2022]104號(hào)），本規(guī)范正式立項(xiàng)由北京市市政工程總公司主編，北京市市政一建設(shè)工程有限責(zé)任公司等單位組成編制組共同編制。 匯總征求意見(jiàn)并修改完善、形成送審稿 三、編寫(xiě)過(guò)程 ?送審階段 送審稿，共 18章 79節(jié)約 9位專(zhuān)家審查。 規(guī)范突出了鮮明的城市道路的特色，將鋪砌式面層、廣場(chǎng)與停車(chē)場(chǎng)面層、人行道鋪裝、人行地道單獨(dú)成章，便于廣大施工技術(shù)人員查閱使用。 新標(biāo)準(zhǔn)增加術(shù)語(yǔ)及代號(hào)、基本規(guī)定、施工準(zhǔn)備、廣場(chǎng)與停車(chē)場(chǎng)面層、人行地道結(jié)構(gòu)、冬雨期施工、工程質(zhì)量與竣工驗(yàn)收等七章；將路面細(xì)分為水泥混凝土面層、瀝青混合料面層、瀝青貫入式與瀝青表面處治面層、鋪砌式面層四章；將擋土墻工程單列一章；針對(duì)工程中的實(shí)際應(yīng)用在道路附屬構(gòu)筑物中增加了聲屏障、波形梁護(hù)欄、防眩板、隔離柵等節(jié)內(nèi)容。之所以按章節(jié)條款項(xiàng)劃分：首先是從編號(hào)上，排序區(qū)分兩者層次劃分的區(qū)別不大，只是名稱(chēng)叫法不同；其次是本次新規(guī)范將“施工技術(shù)規(guī)定”與“質(zhì)量檢查和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”合在一冊(cè)，作為一個(gè)規(guī)范出版，已無(wú)必要分為兩部分；另外參考自從 2022年以后新出版的國(guó)標(biāo)、行標(biāo)等新標(biāo)準(zhǔn)，均為按章節(jié)條款項(xiàng)劃分。 將 工序 劃分為路基、基層、面層、附屬構(gòu)筑物等； 部位 是按照長(zhǎng)度劃分為若干個(gè)部位； 單位工程 是市政道路工程中獨(dú)立核算項(xiàng)目，分期單獨(dú)核算的同一市政道路工程劃分為若干個(gè)單位工程。檢驗(yàn)批應(yīng)根據(jù)施工、質(zhì)量控制和專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收需要?jiǎng)澏ā? 工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進(jìn)行驗(yàn)收： 1 工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范和相關(guān)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。 七、新舊規(guī)范對(duì)比 9 承擔(dān)復(fù)驗(yàn)或檢測(cè)的單位應(yīng)為具有相應(yīng)資質(zhì)的獨(dú)立第三方。 七、新舊規(guī)范對(duì)比 七、新舊規(guī)范對(duì)比 新規(guī)范劃分主控項(xiàng)目的依據(jù)： GB50300國(guó)標(biāo)中 對(duì)主控項(xiàng)目的編制是本次修訂的重點(diǎn)，新規(guī)范對(duì)于影響道路結(jié)構(gòu)質(zhì)量與安全的項(xiàng)目列為主控項(xiàng)目，主要包括各層結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度，彎沉，混凝土、砂漿強(qiáng)度，復(fù)合地基承載力，面層結(jié)構(gòu)厚度，結(jié)構(gòu)工程的斷面尺寸以及對(duì)于結(jié)構(gòu)質(zhì)量有重大影響的主要原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)等指標(biāo)列為主控項(xiàng)目，主控項(xiàng)目的合格率要求達(dá)到 100%。 人機(jī)配合土方作業(yè)，必須設(shè)專(zhuān)人指揮。 電壓（ kV） ＜ 1 10 35 110 220 330 500 安全距離（ m） 沿垂直 方向 沿水平 方向 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 （一）對(duì)于規(guī)范強(qiáng)條的解釋 瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于 5℃ 時(shí)施工。 4）對(duì)于檢查頻率的規(guī)定由于原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行以來(lái)能夠較好的控制質(zhì)量，基本維持原標(biāo)準(zhǔn)不做調(diào)整。 5）對(duì)于縱斷高程和平整度的檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)比原標(biāo)準(zhǔn)有所提高，通過(guò)提高基層的平整度提高整體道路平整度，避免到面層施工時(shí)為片面增加平整度而犧牲道路的壓實(shí)度。 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 道路面層 八、新規(guī)范部分主要內(nèi)容 （三）質(zhì)量驗(yàn)收的程序、要求、內(nèi)容 程序： 條件和要求和內(nèi)容： ~