旁路系統(tǒng)的功能及應(yīng)用-張寶川(完整版)
【正文】 爐額定蒸汽流量，對汽機(jī)旁路系統(tǒng)的容量要求不高，一般為額定參數(shù)下30％— 40％MCR已經(jīng)足夠，無論冷態(tài)啟動還是熱態(tài)啟動，都有一定的通流裕量。減少PCV閥和安全閥起跳，并按照機(jī)組主蒸汽壓力、再熱蒸汽壓力進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，直到恢復(fù)正常值。另外在機(jī)組負(fù)荷發(fā)生較大的變化時，旁路系統(tǒng)具有幫助機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)蒸汽流量的作用，并滿足汽輪機(jī)滑壓運(yùn)行的要求。一般來講，機(jī)組在啟動過程中，升負(fù)荷率由汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥控制，而鍋爐蒸汽溫度與汽機(jī)汽缸金屬溫度不協(xié)調(diào)則由鍋爐的特性決定，機(jī)組啟動時間的長短取決于鍋爐達(dá)到汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)要求的過熱蒸汽參數(shù)和再熱蒸汽參數(shù)的時間，而鍋爐升溫、升壓速度取決于鍋爐啟動疏水和疏汽系統(tǒng)，通過調(diào)整這些系統(tǒng)中的閥門來協(xié)調(diào)鍋爐蒸汽的溫度、壓力和流量。通過旁路系統(tǒng)的運(yùn)行給單元機(jī)組帶來了靈活性，進(jìn)一步提高了機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的可靠性，提高了大機(jī)組在火電廠中的地位。關(guān)鍵詞：汽輪機(jī) 旁路系統(tǒng) 功能 選擇 應(yīng)用一、 概述隨著電力工業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)、新材料在火電廠的應(yīng)用使得機(jī)組的容量越來越大，運(yùn)行方式也都采用了一機(jī)一爐的單元制。為了解決上述問題，在單元再熱機(jī)組設(shè)置了旁路系統(tǒng)。在汽輪機(jī)啟動時，汽缸內(nèi)壁直接與高溫蒸汽接觸，蒸汽溫度上升較快，由于汽缸壁較厚，傳熱到外壁需經(jīng)較長時間，汽缸內(nèi)、外壁容易出現(xiàn)較大的溫差。在大型機(jī)組的設(shè)計中，由于機(jī)組故障引起機(jī)組甩負(fù)荷，甩負(fù)荷后，希望機(jī)組能在空載或帶廠用電運(yùn)行或停機(jī)不停爐。從而可以避免這一事故的發(fā)生，確保再熱器的正常工作?；厥展べ|(zhì)，降低噪音。在額定參數(shù)下汽機(jī)跳閘，鍋爐維持額定參數(shù)下最低穩(wěn)燃負(fù)荷運(yùn)行，旁路系統(tǒng)容量滿足要求。特別是發(fā)生了幾次因旁路系統(tǒng)故障造成的機(jī)組重大事故之后，許多優(yōu)點(diǎn)被迫停止使用，雖然引進(jìn)時投資巨大，但不能充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，旁路系統(tǒng)變成了僅僅用來在機(jī)組啟動時提高汽溫的2根管道。此類情況國內(nèi)已有教訓(xùn)。但由于DEH系統(tǒng)與旁路系統(tǒng)控制方面接口設(shè)計不夠成熟，在實(shí)際運(yùn)行過程中會出現(xiàn)很多的問題，因此基于運(yùn)行安全方面的考慮，大多數(shù)機(jī)組目前均規(guī)定在正常運(yùn)行狀態(tài)下，高低壓旁路系統(tǒng)禁投“自動”，處于“手動”備用狀態(tài)，致使旁路系統(tǒng)的諸多控制功能根本無法實(shí)現(xiàn)。在一些發(fā)達(dá)國家，大型機(jī)組擔(dān)當(dāng)調(diào)峰任務(wù)很重，旁路系統(tǒng)停機(jī)不停爐功能帶來的好處相當(dāng)明顯，收效很好。這種情況下，旁路系統(tǒng)停機(jī)不停爐功能則不能發(fā)揮很大的作用，是否設(shè)置此功能要綜合比較。當(dāng)系統(tǒng)電氣故障，發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘，汽機(jī)主汽門關(guān)閉時，旁路系統(tǒng)投入，使鍋爐能維持在某一穩(wěn)定負(fù)荷運(yùn)行而不必停爐，這一穩(wěn)定負(fù)荷取決于旁路系統(tǒng)的容量。2）高中壓缸啟動方式對高、中壓缸聯(lián)合啟動，中壓調(diào)節(jié)汽門參與調(diào)節(jié)不存在上述的情況，旁路系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)改善機(jī)組啟動特性及汽機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中調(diào)節(jié)和穩(wěn)定蒸汽參數(shù)功能。為滿足再熱器干燒，加快啟動速度，縮短啟動時間，加設(shè)5％
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