二級減速器開題報告(完整版)
【正文】 運動，驅動內齒輪作減速轉動輸出。二、平動齒輪減速器工作原理簡介,平動齒輪減速器是指一對齒輪傳動中，一個齒輪在平動發(fā)生器的驅動下作平面平行運動，通過齒廓間的嚙合，驅動另一個齒輪作定軸減速轉動，實現(xiàn)減速傳動的作用。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。目前，超小型的減速器的研究成果尚不明顯。學會利用多種手段(工具)解決問題，如：在本設計中可選擇CAD等制圖工具。對減速器進行優(yōu)化設計，選擇最佳參數(shù)是提高承載能力、減輕重量和降低成本等各項指標的一種重要途徑。它是機械設備的重要組成部分和核心部件。目前，國內各類通用減速器的標準系列已達數(shù)百個，基本可滿足各行業(yè)對通用減速器的需求。了解減速器內部齒輪間的傳動關系。國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。在醫(yī)療、生物工程、機器人等領域中，微型發(fā)動機已基本研制成功，美國和荷蘭近期研制的分子發(fā)動機的尺寸在納米級范圍，如能輔以納米級的減速器，則應用前景遠大。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。平動發(fā)生器可采用平行四邊形機構，或正弦機構或十字滑塊機構。由于外齒輪作平動，兩曲柄中心能設置在外齒輪的齒圈內部，大大減少了機構整體尺寸。比現(xiàn)有的齒輪減速器減少1/3左右。 ； 。 4. 2. 3．編寫優(yōu)化設計程序、計算 7.減速器常規(guī)設計計算
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