【正文】 站段管理單位簽訂施工安全協(xié)議；辦理既有線施工許可證。投施工組織設(shè)計(jì)以實(shí)事求是、指導(dǎo)性強(qiáng)為原則，堅(jiān)持“以人為本，注重環(huán)保，依靠科技，依法管理” 的方針，通過嚴(yán)密、合理的施工組織計(jì)劃和過程控制，確?？焖佟?yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本標(biāo)段施工任務(wù)。 施工總體規(guī)劃 根據(jù)工程特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)、物資機(jī)械和安全質(zhì)量的管理，統(tǒng)籌安排施工力量，滿足施工現(xiàn)場需求。進(jìn)行工程收尾工作及驗(yàn)收、移交，資料整理、歸檔。 與站段簽訂安全協(xié)議、配合協(xié)議，申報(bào)施工計(jì)劃。 （四）材料需要量計(jì)劃 ⑴材料組織計(jì)劃 材料的供應(yīng)關(guān)系到工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量優(yōu)劣問題，同時(shí)亦關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與發(fā)展生存問題。 ⑵材料使用要求 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 15 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)總 調(diào)配，按實(shí)際用量編制使用分配表，分管人員按控制程序、復(fù)查各施工隊(duì)的領(lǐng)料量與分配量是否正確，杜絕超領(lǐng)、濫用、鋪張浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生。為節(jié)約用地，減少對交通運(yùn)輸?shù)母蓴_和環(huán)境污染，便于協(xié)調(diào)指揮為原則，施工總體布置如下 ： 施工組織安排 施工組織機(jī)構(gòu) 針對本標(biāo)段工程規(guī)模和特點(diǎn)，為便于內(nèi)外協(xié)調(diào)、靠前指揮、施工全面管理、提高工作效率，我單位將精選管理人員和工程技術(shù)人員，京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 16 組成項(xiàng)目經(jīng)理部。執(zhí)行施工安全技術(shù)操作規(guī)程，制定并檢查落實(shí)安全整改措施的實(shí)施情況；執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定。 現(xiàn)場平面布置 臨時(shí)房屋：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，項(xiàng)目部、施工隊(duì)駐地盡可能租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛檗k公和人員住房。 主要工程進(jìn)度安排 施工準(zhǔn)備階段從 20xx 年 7 月 2 日至 20xx 年 7 月 31 日； 室外設(shè)備安裝施工從 20xx 年 8 月 1 日至 20xx 年 8 月 31 日； 室內(nèi)設(shè)備安裝施工從 20xx 年 9 月 1 日至 20xx 年 10 月 12 日； 設(shè)備聯(lián)調(diào)從 20xx 年 10 月 15 日至 20xx 年 12 月 15日； 竣工驗(yàn)收開通 20xx 年 12 月 16 日至 20xx 年 12 月 28日。 工期保證體系框圖 工期保證體系見圖 21。根據(jù)需要，可以組織各部門就施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案、新技術(shù)應(yīng)用、施工計(jì)劃、安全和質(zhì)量保證措施、施工隊(duì)伍部署、施工設(shè)備保障、物資供應(yīng)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容進(jìn)行審定。資源配備必須合理，符合合同及規(guī)定要求，有效地滿足施工能力的需要。 隱蔽工程在隱蔽前，必須通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，由監(jiān)理工程師在工程檢 查證上進(jìn)行有效的簽證認(rèn)可。搞好與地方政府和周邊群眾的關(guān)系，爭取他們對工程施工的大力支持。 倉庫準(zhǔn)備充足的防雨用具，以便防護(hù)和運(yùn)送材料、設(shè)備。 夜間施工人員白天要有足夠的睡眠時(shí)間，保證夜間施工有充沛的精力。加強(qiáng)汛期的線路值班和巡視，準(zhǔn)備足夠的防洪物質(zhì)，對重點(diǎn)地段進(jìn)行重點(diǎn)防范，確保建設(shè)物資、設(shè)備、人員及已完工程的安全度汛。 材料運(yùn)輸與堆放規(guī)范。 并將復(fù)測情況做好臺(tái)帳記錄。測試光纖長度時(shí)，根據(jù)工廠提供的等效折射率用 1310nm波長進(jìn)行。當(dāng)徑路需小范圍更改時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后才可更改， 且在徑路臺(tái)帳上注明。嚴(yán)禁壓、折、摔、拖、扭曲光電纜；嚴(yán)禁使用機(jī)械或人工在地上拖拉；光電纜穿過防護(hù)管時(shí)，在管口放防護(hù)環(huán)或做喇叭口，并涂抹潤滑劑，避免損傷光電纜外護(hù)套；當(dāng)光纜和電纜同溝敷設(shè)時(shí)，先敷設(shè)電纜，后敷設(shè)光纜，在溝中平行排列，不允許出現(xiàn)重疊交叉和扭絞。 光纖護(hù)套除去涂覆層、端面制作、光纖熔接、熱縮處理、抗拉試驗(yàn)等作業(yè)必須連續(xù)完成，不能任意中斷。布置天線至地面機(jī)柜之間的饋線 2 根，由天線接 口處連接至地面機(jī)柜內(nèi)部。 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 31 機(jī)車查詢 器天線安裝支架可直接固定在司機(jī)室下機(jī)車排障器后方鋼上，只需固定支架上螺絲并鎖住開口銷即可，查詢器天線放置在機(jī)車下表面距鋼軌軌面 160mm177。 所有管理、操作人員均與作業(yè)項(xiàng)目簽訂安全協(xié)議，對工程項(xiàng)目作出安全保證。 針對本項(xiàng)目作業(yè)任務(wù)的特點(diǎn)，對作業(yè)環(huán)境中存在的不安全因素、危險(xiǎn)區(qū)域、要害部門、易出現(xiàn)事故的部位，結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行安全教育，使參建人員對自己所從事的作業(yè)樹立牢固的安全意識。 竣工驗(yàn) 收階段技術(shù)措施 工程進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，進(jìn)行有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)的收尾工程清理工作，通過竣工前的預(yù)驗(yàn)收，找出漏項(xiàng)或需要修補(bǔ)的工程，及時(shí)安排施工，并做好竣工工程的成品保護(hù)，以提高工程一次成優(yōu)率，減少竣工后返工整修。我們選擇勞動(dòng)力的原則為：具有良好的質(zhì)量、安全意識；具有較高的技術(shù)等級；具有相類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員。對關(guān)鍵性的工藝，有針對性地組織相關(guān)工種人員進(jìn)行培訓(xùn)。進(jìn)場后，我單位將對其進(jìn)行詳盡的遵紀(jì)守法、安全生產(chǎn)、文明施工的教育和培訓(xùn)， 并進(jìn)行詳細(xì)的書面交底。 由于檢測試驗(yàn)儀器設(shè)備受環(huán)境、氣壓、溫度的影響較大，其正常使用的臨界值是否滿足施工當(dāng)?shù)氐囊笠约皽y量精度的變化，直接影響工程的質(zhì)量。 施工機(jī)械設(shè)備、檢測儀器儀表管理 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 37 施工機(jī)械設(shè)備和儀器儀表嚴(yán)格 按 ISO9001:20xx 質(zhì)量管理體系中的《檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的控制工作程序》進(jìn)行使用、控制及管理。對存在的隱患，要作到能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)消除。驗(yàn)收合格后我方及時(shí)簽收，做好標(biāo)識，并在最短時(shí)間內(nèi)將材料及設(shè)備運(yùn)至我方各個(gè)施工點(diǎn)料庫，進(jìn)行妥善保管。檢驗(yàn)不合格的設(shè)備不得使用。 在應(yīng)急響應(yīng)期間，我單位將根據(jù)應(yīng)急物質(zhì)供應(yīng)計(jì)劃重新對物質(zhì)的采購、 管理、供應(yīng)進(jìn)行量化分配。 (3)儀器供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案 在施工過程中，如果儀器、儀表發(fā)生故障，不能使用，測試計(jì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)聯(lián)系維修。 明確質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量職責(zé) 根據(jù)質(zhì)量管理體系文件，明確項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師、設(shè)備材料試驗(yàn)工程師、施工作業(yè)隊(duì)長、專職質(zhì)檢員的崗位質(zhì)量責(zé)任，保證質(zhì)量控制的組織環(huán)節(jié)層層把關(guān)、深入落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理措施。組織質(zhì)量檢查活動(dòng)，保證施工質(zhì)量。參加樣板工程標(biāo)準(zhǔn)的制定及檢查工作。 (5)施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長崗位質(zhì)量職責(zé) 樹立以顧客為中心的質(zhì)量意識，施工中詳細(xì)掌握所承擔(dān)的施工工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)定。建立物資臺(tái)帳，保持帳、卡、物一致。 制度保證措施 (1)建立健全質(zhì)量自檢制度 施工進(jìn)場后，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和有效控制工 程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。事故發(fā)生單位必須在三天之內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告，圖 53 工程質(zhì)量事故報(bào)告流程框圖 工程項(xiàng)目 事故電話、電報(bào) 質(zhì)量事故 設(shè)計(jì)院 總公司 建設(shè)單位 集團(tuán)公司 現(xiàn)場設(shè)計(jì) 現(xiàn)場監(jiān)理 事故分析處理 填寫事故報(bào)告表 重大質(zhì)量事故 質(zhì)量事故 評定 一般質(zhì)量事故 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 47 并按規(guī)定逐級上報(bào)。 (5)建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系制度 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 測試計(jì)量負(fù)責(zé)人 安全質(zhì)檢部 施工作業(yè)隊(duì)物資、測試、質(zhì)檢技術(shù)人員 工程技術(shù)部 物資設(shè)備負(fù)責(zé)人 圖 53 工程質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)圖 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 48 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師是我單位與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，質(zhì)檢工程師及時(shí)聽取監(jiān)理工程師對本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見，特別對改 進(jìn)意見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料施工，嚴(yán)禁私自更改施工圖。 ⑸施工現(xiàn)場勘察及臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 由項(xiàng)目經(jīng)理組織現(xiàn)場勘察，掌握現(xiàn)場地質(zhì)、水文等勘測資料，保證三通一平、臨時(shí)設(shè)施搭建滿足工程質(zhì)量和工程進(jìn)度需要。對發(fā)現(xiàn)的不合格工程項(xiàng)目，要制定糾正和預(yù)防措施，給予返工和改正。 ⑹設(shè)計(jì)資料會(huì)審和技術(shù)交底 開工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織設(shè)計(jì)資料會(huì)審，并與現(xiàn)場情況核對，發(fā)現(xiàn)問題提請監(jiān)理、設(shè)計(jì)等解決，避免設(shè)計(jì)缺漏影響工程質(zhì)量。 質(zhì)量全過程保證措施 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 49 ⑴開展職工質(zhì)量教育 深化質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。 (6)實(shí)行“持證上崗”、“掛牌”施工制度 實(shí)行所有與工程質(zhì)量有關(guān)的人員持證上崗制度，操作技能人員經(jīng)單位內(nèi)部培訓(xùn)考核合格者上崗作業(yè)；特殊作業(yè)人員經(jīng)國家批準(zhǔn)的認(rèn)證部門考核合格后上崗。 質(zhì)量事故采取逐級上報(bào)制度；對工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須做到查明事故發(fā)生的原因，查明事故責(zé)任單位及主要責(zé)任者，提出防止類似事故再次發(fā)生的措施。 堅(jiān)持工班自檢、互檢、交接檢制度，并填寫質(zhì)量記錄，在隊(duì)自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)檢，最后由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工程不得進(jìn)行下道工序施工。 (7)設(shè)備管理員崗位質(zhì)量職責(zé) 根據(jù)檢驗(yàn)測量設(shè)備的定期檢定的規(guī)定，將設(shè)備如期送檢，未經(jīng)檢定或超過檢定期的計(jì)量設(shè)備不準(zhǔn)使用。 認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢制度，保證工程工序質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 負(fù)責(zé)重要物資、材料和業(yè)主提供物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)部門反映。及時(shí) 發(fā)現(xiàn)和解決項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，提出對項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的改進(jìn)建議，必要時(shí)組織對項(xiàng)目質(zhì)量管理計(jì)劃進(jìn)行修改。開工 前按照單位《管理手冊》和《質(zhì)量管理程序文件》的要求進(jìn)行質(zhì)量策劃，編制本項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，開展日常質(zhì)量活動(dòng)，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。 5 質(zhì)量管理體系及措施 嚴(yán)格遵守國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合工程設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 40 本工程由于施工任務(wù)重、工期緊，現(xiàn)場條件復(fù)雜、交通困難等諸多因素影響，對工程物資供應(yīng)要求尤為重要。 (1)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 在施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場后，成立以一名施工負(fù)責(zé)人為組長，物資主管工程師為副組長，項(xiàng)目部責(zé)任工程師、物質(zhì)工程師、計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長、料庫主任等人員參加的物質(zhì)供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，以保證不因物質(zhì)供應(yīng)而影響工期質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 材料申請計(jì)劃由物資設(shè)備部依據(jù)工程進(jìn)度安排和施工技術(shù)部提供的工程用料計(jì)劃進(jìn)行編制，并報(bào)甲方審批后實(shí)施。 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的工程所需儀器、儀表、機(jī)具，只能用于本工程的施工，在整個(gè)工程期間不得隨意撤離現(xiàn)場，只有在相關(guān)工程項(xiàng)目施工完畢，以后不再使用時(shí)，報(bào)請監(jiān)理工程師同意，方可離開施工現(xiàn)場。進(jìn)入施工現(xiàn)場的儀器、儀表必須經(jīng)過檢測部門的檢測并在有效期內(nèi)使用，使用前報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案。 要施工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)儀器設(shè)備表 見 附件 一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表。 我單位按時(shí)發(fā)放勞動(dòng)工資，并及時(shí)解決各種勞資糾紛，不影響工地秩序，不影響社會(huì)安定，不影響業(yè)主形象 勞動(dòng)力現(xiàn)場管理按規(guī)范走程序化的管理之路。 現(xiàn)場勞動(dòng)力管理 勞動(dòng)力管理 的原則 勞動(dòng)力管理的原則是：嚴(yán)格遵守國家《勞動(dòng)法》和省、市、區(qū)有關(guān)勞動(dòng)管理的法規(guī)、條例，保證勞動(dòng)力的供應(yīng)，確保工地秩序和社會(huì)穩(wěn)定，絕對不給業(yè)主造成干擾。 勞動(dòng)力考核 對進(jìn)入本工程的勞動(dòng)力特別是專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)工種和熟練技術(shù)工種都要進(jìn)行考核。 4 資源配備計(jì)劃 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 見 附件 三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 勞動(dòng)力投入保證措施 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，提前在我公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)隊(duì)伍中進(jìn)行組織安排，保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場。 京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 33 本項(xiàng)目在運(yùn)營鐵路邊施工，施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位有 關(guān)單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。 作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，戴好安全帽、系好安全法帶，登桿前檢查登桿工具，并要專人防護(hù)。 安裝電臺(tái)天線，放于機(jī)車頂部，設(shè)備中帶有安裝支架，位置的選擇根據(jù)機(jī)車具體情況而定，與其他天線隔開 500mm 的距離，布天線饋線的引入車載主機(jī)，可選擇走原有機(jī)車天線或其他線路的通孔，保持機(jī)車的完整美觀，如有需要電焊穿孔。室外部分可做必要防護(hù)。光纖收容時(shí)的彎曲半徑不小于 40mm，光纖的接頭加強(qiáng)管放在盤留板中槽內(nèi)。敷設(shè)時(shí)注意京廣線、廣深線 10 站安裝無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)工程 29 光電纜的預(yù)留，同時(shí)注意敷設(shè)過程中的彎曲半徑，避免損傷光電纜護(hù)套。 (5)光電纜敷設(shè) 光電纜敷設(shè)時(shí)首先識別光電纜盤上標(biāo)注的端別。 (3)光電纜配盤 根據(jù)所選定的光電纜徑路長度和單盤測試記錄對光電纜進(jìn)行配盤。根據(jù)光纜的出廠合格證和測試記錄，利用光時(shí)域反射儀（ OTDR）測試單盤光纜的光纖衰減和長度。 加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位。 在施工期間若出現(xiàn) 材料到位不及時(shí)而影響施工時(shí)，將根據(jù)實(shí)際情況從其它地方調(diào)劑材料或派人到廠家駐點(diǎn)督促，確保材料及時(shí)供應(yīng)；若因資金不到位而影響施工時(shí)，將根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)劑工程款，確保工程順利進(jìn)行。 及時(shí)有效地處理意外情況 施工過程中會(huì)有很多意想不到的情況發(fā)生，項(xiàng)目部將配備專職人員負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò)。 ⑵夜間施工保證工期的措施 如果由于工期要求需要夜間施工，施工前做好夜間施工作業(yè)計(jì)劃；對參加夜間施