海底隧道青島端連接線(xiàn)工程將正式開(kāi)工建設(shè)(完整版)
【正文】 基礎(chǔ)，但是質(zhì)變似乎仍在跨海大橋與海底隧道貫通的一瞬，神話(huà)或許不會(huì)如浦東驚天動(dòng)地，但足以改變半島格局，大青島的概念才會(huì)真正走向現(xiàn)實(shí)。 左洞已掘進(jìn)155米，距進(jìn)入海域還有1300多米。 據(jù)介紹，膠州灣海底隧道采取的是鉆爆法施工，與著名英吉利海峽海底隧道、日本青函海底隧道相同。目前有關(guān)專(zhuān)家正對(duì)斜井施工進(jìn)行論證，如果順利通過(guò)，將大大加快施工速度，3個(gè)月后即可“入?！笔┕?。32個(gè)月建好兩公里 隧道全長(zhǎng)約7800米,其中海底段隧道長(zhǎng)約3950米，陸域段隧道長(zhǎng)3850米，隧道采用雙向雙洞六車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速80公里。記者進(jìn)入左洞看到，施工人員正在隧道內(nèi)部進(jìn)行混凝土噴漿支護(hù)，以防止出現(xiàn)坍塌等意外情況。記者在中間的服務(wù)隧道內(nèi)看到，工人們正在加固圈內(nèi)用鐵鎬挖土。 日掘2米月底有望斜井施工 突破了交通的制肘，浦東的發(fā)展由多年積累延伸開(kāi)來(lái)的，和新加坡面積大小差不多的一塊地，急劇裂變，不舍晝夜、日新月異地發(fā)展速度，讓全國(guó)為止驚嘆，“浦東速度”、“浦東奇跡”、“浦東精神”、“浦東模式”大約就是在那個(gè)時(shí)候開(kāi)始的。 據(jù)了解，上實(shí)在成功開(kāi)發(fā)了達(dá)利廣場(chǎng)后，又在唐島灣西側(cè)拿下了百畝土地，建設(shè)別墅以及游艇碼頭項(xiàng)目；而千禧地產(chǎn)也在唐島灣區(qū)域繼續(xù)深挖，除了開(kāi)發(fā)近鄰濱海大道，與百萬(wàn)平米濱海公園北側(cè)的酒店、餐飲整合體項(xiàng)目，后續(xù)將持續(xù)拿地開(kāi)發(fā)，并且據(jù)知情人透露，千禧地產(chǎn)母體青島信達(dá)集團(tuán)將于明年將其總部遷至開(kāi)發(fā)區(qū)，目前正在積極籌備，同時(shí)其北京母公司信達(dá)資產(chǎn)集團(tuán)下一步要拿出10億元，用以支持青島千禧地產(chǎn)在開(kāi)發(fā)區(qū)后續(xù)發(fā)展。記者從山東高速集團(tuán)獲悉，截至12月9日，由其投資建設(shè)的青島海灣大橋已完成鉆孔灌注樁基1186根，第一批完成的13根橋墩已浮出水面，“長(zhǎng)虹臥波”的盛景初現(xiàn)膠州灣青島紅島黃島“三線(xiàn)齊飛” 如今，無(wú)論是從青島、黃島和紅島哪一側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，大橋都如蜿蜒的巨龍盤(pán)伏在膠州灣內(nèi)。 該系統(tǒng)的啟用將實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理的規(guī)范化,信息傳遞和業(yè)務(wù)處理流程的自動(dòng)化,全面提高青島海灣大橋工程項(xiàng)目管理水平。 海灣大橋的建設(shè)并不僅僅局限在岸邊部分，海中央也搭建起了若干個(gè)施工平臺(tái)，同樣是一派繁忙景象，如果你駕車(chē)行駛在膠州灣高速公路上，可以看到矗立在岸邊和海里的海灣大橋橋墩了。 隨著灌注樁的建設(shè)，施工棧橋已向海中延伸了5000多米，長(zhǎng)虹臥波的壯觀場(chǎng)面已經(jīng)在膠州灣顯現(xiàn)。 對(duì)于市民較為關(guān)心的大橋防腐問(wèn)題，山東高速集團(tuán)青島海灣大橋建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“橋梁工程的防腐蝕技術(shù)是世界性難題，是延長(zhǎng)橋梁使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)。11月2日，項(xiàng)目成功獲得了中國(guó)工商銀行青島市分行牽頭組織的9家銀行共同授信的高達(dá)65億元的銀團(tuán)貸款，這標(biāo)志著大橋項(xiàng)目的資金全部得到落實(shí)。據(jù)介紹，施工棧橋是為了大橋主體建設(shè)而搭建的輔助施工橋梁，它延伸到哪里，大橋橋樁等基礎(chǔ)設(shè)施施工就可以到達(dá)哪里。 據(jù)了解，由于啟用了大橋建設(shè)信息監(jiān)控中心，監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)大橋建設(shè)全線(xiàn)高清晰監(jiān)控。 記者從山東高速集團(tuán)青島海灣大橋建設(shè)指揮部了解到，在海灣大橋建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)方建設(shè)了管理信息中心工程。 為確保將青島海灣大橋建設(shè)成為“百年大橋”，山東高速集團(tuán)青島高速公路有限公司與丹麥、日本兩家國(guó)際知名的專(zhuān)業(yè)技術(shù)咨詢(xún)公司開(kāi)展技術(shù)合作，共同攻克大橋建設(shè)技術(shù)難題，達(dá)到充分利用全球科技資源，實(shí)現(xiàn)科技跨越式發(fā)展，優(yōu)化設(shè)計(jì)、節(jié)約投資、保證質(zhì)量，提升品牌，擴(kuò)大海灣大橋國(guó)際知名度的目的，從而促進(jìn)大橋的建設(shè)管理、技術(shù)水平與國(guó)際接軌。 兩萬(wàn)余人現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn) 一條黃浦江，一條流過(guò)千年的長(zhǎng)河，滋育兩岸數(shù)千年，雖僅只一江之隔，卻天壤之別，隔岸相望如兩個(gè)不同的世界。雙引擎助推，西海岸能否上演“浦東神話(huà)”？隧道總長(zhǎng)6170米，其中穿
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