ifd吸氣式煙霧探測器在機場倉庫使用說明(完整版)
【正文】 于現(xiàn)場探測部分了維護，無需像傳統(tǒng)點式偵測器一樣需要接近偵測點進行維護，尤其像機場庫房這樣的高大空間，尤其像是冷庫夾層這樣特殊封閉的空間應(yīng)用，頂棚設(shè)備維護的難度與危險性可想而知，而采用了云霧室型吸氣式感煙火災報警，吹掃及維護都可以在地面方便進行，充分體現(xiàn)了其人性化的關(guān)懷。是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海虹橋和廣州之后的第四大國家門戶樞紐機場。機場預計貨郵吞吐量95萬噸、 ，貨郵吞吐量230萬噸、。機場物流倉庫使用火災偵測器的難度分析機場物流倉庫一般為機場內(nèi)的中轉(zhuǎn)倉庫，儲藏的物品多為可燃固體，在無特殊要求和規(guī)定的情況下，其耐火等級一般規(guī)定為丙類2級。傳統(tǒng)光電式火災偵測器應(yīng)用于機場物流倉庫的局限性由于機場物流倉庫環(huán)境條件特殊、室內(nèi)空間比例關(guān)系復雜，高度超過12米，又無法使用傳統(tǒng)的點式煙霧報警器，只能用紅外對射，但其中間不能有遮擋物，可倉庫內(nèi)有吊車，吊車上下來回工作很容易產(chǎn)生遮擋，而且紅外對射靈敏度比感煙探頭還低，安裝調(diào)試較復雜。云霧室型吸氣式感煙火災報警可以在火災極早期（熱釋粒子出現(xiàn)）時報警，從而最大限度地為贏得了時間。尤其對于氣流復雜的物流倉庫這樣的高大空間來說云霧室型是非常適合的。綜上所述，我們可以看到就某機場物流倉庫的環(huán)境來說，云霧室型吸氣式感煙火災報警是十分適用的。云霧室型極早期火災偵測器在某機場物流倉庫實際安裝安裝位置：安裝于機場貨運國際/內(nèi)倉庫、冷庫。國際貨運站寬48m、長99m，分為貨運站房和貼建辦公兩部分，貨運站房為兩跨門式剛架結(jié)構(gòu)，跨度均為24m。設(shè)備運行狀況：至設(shè)備起動之日，運行狀況良好。環(huán)境情況：半開放環(huán)境，受外界影響較大。這體現(xiàn)出云霧室型吸氣式感煙火災報警的嚴謹性和可靠性，在設(shè)計之初就可以對于施工完成后的效果進行模擬，即增強了系統(tǒng)的可靠性，又為設(shè)計人員對現(xiàn)場管路合理布設(shè)提供了詳實可靠的依據(jù)，這樣即節(jié)省了現(xiàn)場實際施工工程之中設(shè)計與實施人員之間的大量的溝通協(xié)調(diào)時間，又避免了由于設(shè)計誤差所帶帶來的不必要的變更重復，使材料可以合理安排，省時省料。它能夠有效地探測到包括：天然物質(zhì)燃燒煙塵（如煙草、紙張等），合成物質(zhì)過熱、燜燒、燃燒所散發(fā)的熱釋粒子（如
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