ch3曲柄連桿機(jī)構(gòu)(完整版)
【正文】 遠(yuǎn)些。 工作環(huán)境： 高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá) 600~700K，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到 10m/s，承受很大的慣性力。 強(qiáng)度和剛度不如干缸套，易漏水。 鑲嵌式 用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸套，再裝到一般材料制成的氣缸體內(nèi)。 氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式。 492Q汽油機(jī)， 90系列柴油機(jī)。第三章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) ?機(jī)體組 ?活塞連桿組 ?曲軸飛輪組 167。 龍門式 強(qiáng)度和剛度較好。 （ 1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為 （ 2）根據(jù)冷卻方式不同 水冷 風(fēng)冷 散熱片 風(fēng)冷氣缸體和氣缸蓋 （ 3）根據(jù)氣缸的排列方式 結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動機(jī)長度和高度較大。 降低了制造成本，便于修理和更換氣缸套，延長了氣缸體的使用壽命。 性能如何？ 二、曲軸箱 概念： 曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá) 3~ 5MPa（汽油機(jī)）的壓力，使之變形，破壞配合聯(lián)結(jié)。 安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、 防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)， 將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。 銷座方向 裙部受側(cè)壓力的作用，導(dǎo)致活塞發(fā)生變形 工作時(shí)向里變形 桶形 不受壓力的部分，去掉后可以減輕質(zhì)量。 （四）連桿 作用：連接 活塞 與 曲軸 ，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的 往復(fù) 運(yùn)動變成曲軸的 旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動。 2）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。 一缸上止點(diǎn)記號 曲軸的結(jié)構(gòu) 曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成 曲軸的支承方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 應(yīng)用 全支承曲軸 提高曲軸的剛度和彎曲強(qiáng)度，減輕主軸承的載荷 曲軸的加工表面增多，主軸承數(shù)增多，使機(jī)體加長 柴油機(jī)一般多采用此種支撐方式 非全支承曲軸 縮短了曲軸的長度，使發(fā)動機(jī)總體長度有所減小 主軸承載荷較大 承受載荷較小的汽油機(jī)可以采用此種方式 概念： 在相鄰的兩個曲拐之間都設(shè)置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。 汽油機(jī)的燃燒室有哪幾種及特點(diǎn)。
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