【正文】 格34 BK1+010 7 合格35 BK1+080 7 合格36 BK1+110 7 合格37 BK1+160 7 合格38 BK1+200 合格39路面寬度（左岸低線繞壩交通洞B 洞）7 177。成果分析：經(jīng)檢測(cè)，路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，無虧坡，曲線圓滑。(8) 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、地基承載力檢測(cè)主要對(duì)加油站、金波引線道路和甲爾溝搶險(xiǎn)工程進(jìn)行壓實(shí)度和地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度共檢測(cè) 76 個(gè)點(diǎn)，地基承載力共檢測(cè) 157 個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果均滿足 JTG F8012022 規(guī)范要求， 總 體 合 格 率 為 100%；檢測(cè)成果見附表 1表 12。共檢測(cè) 62 組，其檢測(cè)結(jié)果均滿足 、 規(guī)定要求。在 使 用 時(shí) 根 據(jù) 檢 測(cè) 數(shù) 據(jù) 和 實(shí) 際 情 況 ,及 時(shí) 調(diào) 整 施 工 配 合 比 參 數(shù) ,以 保 證 混 凝 土 質(zhì) 量 。 摻 量 大 于 或 等 于 1%的 外加 劑 以 100t 為 一 批 ， 摻 量 小 于 1%的 外 加 劑 以 50t 為 一 批 ， 摻 量 小 于 %的 外 加 劑 以1t～ 2t 為 一 批 ， 一 批 進(jìn) 場(chǎng) 的 外 加 劑 不 足 一 個(gè) 批 號(hào) 數(shù) 量 的 ， 應(yīng) 視 為 一 批 進(jìn) 行 檢 驗(yàn) 。 水泥、“乃托”P(6) 自我評(píng)價(jià)：項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)汛期領(lǐng)導(dǎo)值班制度，24 小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)防度汛隱患，并通過對(duì)作業(yè)人員開展防汛度汛培訓(xùn)、開展應(yīng)急演練、主動(dòng)避讓等措施保證了度汛安全，2022 年 7 月進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目未發(fā)生度汛事故。(4) 安全檢查和例會(huì)：項(xiàng)目部安全檢查分為日常檢查、周檢查、月檢查，日常檢查由現(xiàn)場(chǎng)安全員、班組對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查；周檢查由安全部和作業(yè)班組一同對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)安全、安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查；月檢查由安全部牽頭，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)副經(jīng)理及各部室負(fù)責(zé)人參加，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和生活營(yíng)地開展綜合檢查。各部位防洪工程均按年度度汛標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，防汛物資按計(jì)劃進(jìn)行了儲(chǔ)備并能夠及時(shí)補(bǔ)充。2） 2022 年 4 月 24 日建管局檔案館及監(jiān)理機(jī)構(gòu)相關(guān)人員對(duì)我單位評(píng)定資料進(jìn)行了檢查，檢查中存在部分資料不完善現(xiàn)象，對(duì)此我單位開展了查缺補(bǔ)漏工作，對(duì)存在的問題進(jìn)行了整改，但部分資料問題還需多方協(xié)商解決。(7) 質(zhì)檢員合同資質(zhì)認(rèn)證2022 年 10 月和 2022 年 9 月份組織了兩批質(zhì)檢人員進(jìn)行了培訓(xùn)和考試，并申報(bào)了 A2標(biāo)第一、二批共 2 批質(zhì)檢人員共 10 人進(jìn)行合同資質(zhì)認(rèn)證。5) 實(shí)行掛牌上崗制度針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員未佩戴工作牌，發(fā)現(xiàn)問題不便于找到相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理的問題。2） 2022 年 9 月，洞室開挖及支護(hù)工作基本完成，開始進(jìn)入混凝土施工過程，為避免混凝土工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題 2022 年 10 月 9 日晚，召開了路面施工技術(shù)交底會(huì)及邊頂拱襯砌施工技術(shù)在總結(jié)會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在問題、易出現(xiàn)問題、施工過程中的重難點(diǎn)進(jìn)行說明及需注意的事項(xiàng)。主要從鋼筋、混凝土各工序的施工工藝、混凝土澆筑過程質(zhì)量控制、驗(yàn)收資料的規(guī)范填寫等幾個(gè)方面進(jìn)行培訓(xùn)。 質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況及自我評(píng)價(jià) 建立完善的質(zhì)量管理制度為了開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格工程施工中各環(huán)節(jié)、各部位和各工藝流程的質(zhì)量要求，項(xiàng)目部制訂了《楊房溝 A2 標(biāo)項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系》、《質(zhì)量管理辦法》、《工程技術(shù)管理辦法》和《質(zhì)量、安全獎(jiǎng)罰辦法》和《資料及檔案管理辦法》、《質(zhì)量控制細(xì)則》、《隧道施工質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)控檢測(cè)管理辦法》等一系列的質(zhì)量管8 / 82理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行管理制度。質(zhì)量目標(biāo)：保持按照 GB/T19001 2022 it ISO90012022《質(zhì)量管理體系》標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系持續(xù)有效的運(yùn)行，并持續(xù)改進(jìn)；合同履約率 100%，業(yè)主投訴為零，業(yè)主滿意度 86%以上；公路工程單位、分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)合格率 100%；水工工程中土建工程單元工程優(yōu)良率不低于 85%，金結(jié)及機(jī)電安裝工程單元工程優(yōu)良率不低于90%； 房建工程單位、分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)合格率 100%；服務(wù)性工作業(yè)主滿意度 86%以上；質(zhì)量管理體系內(nèi)審和外部監(jiān)督審核時(shí)不發(fā)生嚴(yán)重不符合項(xiàng)，不發(fā)生重復(fù)性的一般不符合項(xiàng)和觀察項(xiàng)。工程量完成情況詳見下表。3 / 82⑦左岸上游高低線連接隧道開挖支護(hù)完成 546 延米。2 / 82 項(xiàng)目劃分本項(xiàng)目工程共劃分 18 個(gè)單位工程，即:左岸上游高低線連接隧道工程、左岸低線繞壩交通洞 B 洞工程、左岸低線繞壩交通洞 A 洞工程、左岸纜機(jī)平臺(tái)交通洞工程、左岸上壩交通洞工程、左岸卸料平臺(tái)交通洞工程、左岸上游低線隧道工程、金波隧道工程、進(jìn)廠交通洞工程、左岸上游低線道路工程、金波隧道引線道路、跨楊房溝低線橋、左岸交通安全措施、楊房溝加油站工程、機(jī)電工程、中鋪?zhàn)釉鼒?chǎng)擋護(hù)工程、環(huán)保工程、楊房溝泥石流治理工程。主要工程量:土石方開挖 40 萬(wàn) m石方出渣 39 萬(wàn) m鋼筋 202t、混凝土 萬(wàn)m錨桿 71000 根。④進(jìn)廠交通洞開挖支護(hù)完成 935 延米，路面混凝土澆筑完成 905 延米(靠近掌子面 30 米面層取消)，襯砌混凝土澆筑 46 延米，全部施工完成。②跨楊房溝低線橋全部施工完成。項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任質(zhì)量管理組組長(zhǎng)（質(zhì)量第一責(zé)任人），副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工擔(dān)任，項(xiàng)目部各部門主任、各專業(yè)施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人為質(zhì)量管理組成 施工三隊(duì)生產(chǎn)副經(jīng)理裴志全施工一隊(duì) 施工二隊(duì) 運(yùn)輸二隊(duì) 橋梁隊(duì)路面附屬隊(duì)測(cè)王量衛(wèi)隊(duì)旺試方驗(yàn)金室玉 趙 然工 程 管 理 部安蔡全環(huán)吉保部賢計(jì)劃李合同勝部財(cái)陳務(wù)貞部波設(shè)龍備物安資部全綜合韓辦公勝室項(xiàng)目經(jīng)理饒勝斌安全副經(jīng)理蔡吉賢 總工程師丁立超質(zhì)量總監(jiān)付卉 拌合站 運(yùn)輸一隊(duì)7 / 82員。試驗(yàn)儀器及設(shè)備 23 臺(tái)套。2）2022 年 2 月 27 日，3 月 1 日分別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，質(zhì)檢員和作業(yè)隊(duì)進(jìn)行了隧道開挖、錨噴支護(hù)質(zhì)量交底會(huì)。(2) 持續(xù)召開質(zhì)量專題會(huì)、技術(shù)質(zhì)量交底會(huì)1） 堅(jiān)持召開質(zhì)量周例會(huì)、專題會(huì)。3) 開展施工質(zhì)量自查活動(dòng)由我單位組織對(duì)左岸纜機(jī)平臺(tái)交通洞、金波隧道、進(jìn)廠交通洞等施工質(zhì)量進(jìn)行了多次監(jiān)督檢查。10 / 82我單位自從更換了試驗(yàn)室主任和增設(shè)了三名實(shí)驗(yàn)員后，試驗(yàn)室工作開展總體情況有了徹底改觀。通過對(duì)多方面的綜合運(yùn)用，逐一對(duì)存在的問題進(jìn)行整改。4 安全文明施工狀況及自我評(píng)價(jià)(1) 崗位責(zé)任制：我項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和公司、業(yè)主和監(jiān)理的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制及“一崗雙責(zé)”職能，并對(duì)相應(yīng)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況進(jìn)行了考核。在完善施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的同時(shí)，項(xiàng)目的安全標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)業(yè)資料也在同步跟進(jìn)，按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的“十三”要素要求逐一進(jìn)行補(bǔ)充完善。2022 年 1 月項(xiàng)目 4 人參加了楊房溝建設(shè)管理局組織的安全生產(chǎn)任職資格培訓(xùn)，4 人培訓(xùn)考核合格取得安全資格證書；2022 年 1 月項(xiàng)目 6 名班組長(zhǎng)參加管理局組織的班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)證書；2022 年 12 月項(xiàng)目 4 人參加了楊房溝建設(shè)管理局組織的安全生產(chǎn)知識(shí)及電力建設(shè)施工企業(yè)安全管理人員培訓(xùn)，4 人經(jīng)培訓(xùn)考核合格并取得資格證。表 中鐵建大橋局楊房溝 A2 標(biāo)工程分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目名稱 本期評(píng)定情況 （ ） 累計(jì)評(píng)定情況單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程 評(píng)定數(shù) 合格數(shù)合格率（%）評(píng)定數(shù)合格數(shù) 合格率（%） 備注洞身襯砌 噴射混凝 土支護(hù) 11 11 100 11 11 100左岸上游高低線連接隧道工程 合計(jì) 11 11 100 11 11 100洞口工程 洞門墻 17 17 100 17 17 100噴射混凝土支護(hù) 11 11 100 11 11 100錨桿支護(hù) 8 8 100 8 8 100鋼筋網(wǎng)支護(hù) 9 9 100 9 9 100洞身襯砌混凝土襯砌 6 6 100 6 6 100防排水 排水溝 5 5 100 5 5 100整平層 3 3 100 3 3 100基層 2 2 100 2 2 100路面工程面層 4 4 100 4 4 100左岸低線繞壩交通洞 A工程合計(jì) 65 65 100 65 65 100洞身襯砌 噴射混凝 土支護(hù) 30 30 100 30 30 100錨桿支護(hù) 25 25 100 25 25 100鋼筋網(wǎng)支護(hù) 31 31 100 31 31 100鋼支撐 8 8 100 8 8 100整平層 24 24 100 24 24 100基層 10 10 100 10 10 100路面工程面層 28 28 100 28 28 100左岸纜機(jī)平臺(tái)交通洞合計(jì) 156 156 100 156 156 100噴射混凝土支護(hù) 6 6 100 6 6 100鋼筋網(wǎng)支護(hù) 2 2 100 2 2 100洞身襯砌鋼支撐 1 1 100 1 1 100整平層 1 1 100 1 1 100基層 2 2 100 2 2 100路面工程 面層 2 2 100 2 2 100左岸上壩交通洞工程合計(jì) 14 14 100 14 14 10014 / 82洞身開挖 洞身開挖 5 5 100 5 5 100噴射混凝土支護(hù) 6 6 100 6 6 100錨桿支護(hù) 5 5 100 5 5 100洞身襯砌鋼筋網(wǎng)支護(hù) 3 3 100 3 3 100防排水 排水溝 2 2 100 2 2 100整平層 1 1 100 1 1 100基層 2 2 100 2 2 100路面工程 面層 2 2 100 2 2 100左岸卸料平臺(tái)交通洞工程合計(jì) 26 26 100 26 26 100噴射混凝土支護(hù) 14 14 100 14 14 100洞身襯砌鋼支撐 4 4 100 4 4 100左岸上游低線隧道工程 合計(jì) 18 18 100 18 18 100噴射混凝土支護(hù) 28 28 100 28 28 100錨桿支護(hù) 26 26 100 26 26 100鋼筋網(wǎng)支護(hù) 22 22 100 22 22 100洞身襯砌 鋼支撐 9 9 100 9 9 100整平層 18 18 100 18 18 100路面工程基層 6 6 100 6 6 100金波隧道工程合計(jì) 109 109 100 109 109 100地基與基礎(chǔ) 土石方開挖 1 1 100 1 1 100主體結(jié)構(gòu) 混凝土 115 115 100 115 115 100楊房溝加油站工程 合計(jì) 116 116 100 116 116 100表 中鐵建大橋局楊房溝 A2 標(biāo)工程單元工程質(zhì)量評(píng)定統(tǒng)計(jì)表洞身開挖 洞身開挖 37 37 100 37 37 100噴射混凝土支護(hù)錨桿支護(hù)鋼筋網(wǎng)支護(hù)洞身襯砌 鋼支撐38 38 優(yōu)良率 100% 38 38 優(yōu)良率 100%水工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)廠交通洞工程合計(jì) 75 75 100 75 75 100攔砂壩工程 混凝土工程 57 57 優(yōu)良率 100% 57 57 優(yōu)良率 100%水工標(biāo)準(zhǔn)楊房溝泥 石流治理工程 合計(jì) 57 57 100 57 57 100 試驗(yàn)與檢驗(yàn)錨桿注漿、錨桿拉拔、噴護(hù)混凝土、噴射混凝土厚度；常態(tài)混凝土、襯砌混凝土、15 / 82路面混凝土；現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度和地基承載力。 (2) 外加劑：減 水 劑 主 要 采 用 北 京 冶 建 特 種 材 料 有 限 公 司 生 產(chǎn) 的 JG2HG 型 緩 凝 高 效減 水 劑 （ 羧 酸 系 ） 和 湖 北 艾 肯 特 種 材 料 有 限 公 司 生 產(chǎn) 的 FDN4 型 緩 凝 高 效 減 水 劑 （ 萘 系 ） ，共 檢 測(cè) 6 批 次 ， 檢 測(cè) 結(jié) 果 滿 足 GB80762022 規(guī) 范 要 求 。 檢 測(cè) 頻次 滿 足 要 求 。詳見附表 5。 我單位嚴(yán)格按照 JGJ182022 要求：同一施工條件下采用同一批材料的同等級(jí)、同形式、同規(guī)格接頭，以 300 個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收，不足 300 個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批。 詳 見 附 表 8。 　　　　 混凝土路面（厚度）檢測(cè)成果表　　　序號(hào) 抽查項(xiàng)目 設(shè)計(jì)值（cm） 允許偏差 檢測(cè)部位 實(shí)測(cè)值（cm） 結(jié)論1 廠交 0+200 左 28 合格2 廠交 0+200 右 合格3 廠交 0+400 左 29 合格4 廠交 0+400 右 30 合格5 廠交 0+600 左 28 合格6 廠交 0+600 右 29 合格7 廠交 0+720 左 31 合格8路面厚度（進(jìn)廠交通洞）28 代表值5mm 合格值10mm