有關(guān)城市綜合交通體系規(guī)劃編制的導(dǎo)則(完整版)
【正文】 抽樣率應(yīng)滿足修正交通模型的精度要求。 電子票種類、發(fā)行數(shù)量、應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模貨運(yùn)調(diào)查 主要公共設(shè)施 各級(jí)道路行程車速等出入境調(diào)查 斷面機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、步行交通特征 注冊(cè)運(yùn)營(yíng)出租汽車 軌道交通 調(diào)查范圍 旅游設(shè)施分布和旅游交通現(xiàn)狀，環(huán)境保護(hù)、車輛排放管理、各類保護(hù)區(qū)現(xiàn)狀，重點(diǎn)地區(qū)地質(zhì)情況評(píng)價(jià)報(bào)告等. 交通工具擁有量，交通出行特征，道路交通量狀況，停車管理，交通管理設(shè)施，交通信息化建設(shè)，貨運(yùn)交通管理等。（5）5年之內(nèi)的居民出行調(diào)查等起訖點(diǎn)交通調(diào)查資料可以應(yīng)用于現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析，5年以上的調(diào)查資料可作為參考，需要經(jīng)過補(bǔ)充調(diào)查修正后方可應(yīng)用。，提出規(guī)劃的實(shí)施策略和措施。、信息資源共享的要求，合理確定交通管理和交通信息化發(fā)展對(duì)策及設(shè)施規(guī)劃原則。 城市停車系統(tǒng)，綜合利用城市土地資源和地下空間，確定各類機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)基本要求。（3）提出步行街區(qū)布局和范圍。（2）確定大運(yùn)量快速公共汽車（BRT）網(wǎng)絡(luò)，提出線位控制原則及控制要求，以及停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)規(guī)劃布局和用地規(guī)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)。 城市道路系統(tǒng)、與城市空間形態(tài)和土地使用布局相互協(xié)調(diào)、有利公共交通發(fā)展、內(nèi)外交通系統(tǒng)有機(jī)銜接的要求，合理規(guī)劃道路功能、等級(jí)與布局。.（2）研究客運(yùn)交通分布，確定客運(yùn)交通走廊、客運(yùn)交通樞紐的功能、等級(jí)和規(guī)模，提出客運(yùn)系統(tǒng)總體布局框架。：（1）確定城市綜合交通體系總體發(fā)展方向和目標(biāo)。 編制原則，貫徹科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境友好、社會(huì)公平、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、保護(hù)自然與文化資源。為了指導(dǎo)各城市做好城市綜合交通體系規(guī)劃編制工作，特制定《城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則》。 作用，是指導(dǎo)城市綜合交通發(fā)展的戰(zhàn)略性規(guī)劃。..確定城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略、政策和保障措施；確定城市交通設(shè)施布局方案、控制性規(guī)劃指標(biāo)和強(qiáng)制性內(nèi)容；提出對(duì)城市交通各子系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)性技術(shù)要求；提出近期規(guī)劃的策略與方案。.（6）研究步行、自行車交通組織模式，確定城市不同地域步行、自行車交通的功能定位，提出步行、自行車交通系統(tǒng)的總體布局原則。（3）確定不同類型港口、碼頭功能及規(guī)劃布局，提出設(shè)施用地規(guī)模控制建議，規(guī)劃港口貨運(yùn)集疏運(yùn)方式和集疏運(yùn)通道。. 步行與自行車系統(tǒng)、方便、通暢的原則，結(jié)合城市功能布局，合理規(guī)劃步行與自行車系統(tǒng)。：（1）確定客運(yùn)樞紐的規(guī)劃布局和用地規(guī)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)。 貨運(yùn)系統(tǒng)，合理規(guī)劃貨運(yùn)交通系統(tǒng)。.（2）提出近期城市交通系統(tǒng)規(guī)劃方案。（2）反映現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)資料宜采用規(guī)劃起始年的前一年資料，特殊情況下可采用前兩年的資料。城市道路交通設(shè)施交通政策與法規(guī) 規(guī)劃編制范圍 出行率、出行時(shí)間與距離、出行空間分布、載貨狀況等公交運(yùn)行調(diào)查 現(xiàn)狀建成區(qū)范圍 現(xiàn)狀建成區(qū)范圍 進(jìn)出境機(jī)動(dòng)車流量、流向、車輛構(gòu)成等停車調(diào)查 電子票用IC卡 主要貨物種類及重要集散點(diǎn)分布、貨運(yùn)組織模式等，可以采用全樣調(diào)查、抽樣調(diào)查、典型調(diào)查等方式。當(dāng)線路條數(shù)較少時(shí)，宜采用全樣調(diào)查。（2）城市經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)。（6）城市道路交通。（10）交通管理。：（1）人口。（5）客貨運(yùn)輸數(shù)據(jù)。（3）出行方式。（3）城市道路網(wǎng)絡(luò)總體容量和各級(jí)道路服務(wù)水平。（3）對(duì)城市用地資源的占用程度。，增加強(qiáng)制性規(guī)劃內(nèi)容。（3）電子文檔應(yīng)包括交通調(diào)查原始數(shù)據(jù)、模型數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)文件，采用數(shù)據(jù)庫(kù)格式存儲(chǔ)。三、交通發(fā)展戰(zhàn)略。七、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃。十一、貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃。.（6）公眾意見。（2）基礎(chǔ)資料（3）參考資料22 / 22。 規(guī)劃圖紙、準(zhǔn)確，與規(guī)劃文本內(nèi)容相符。，對(duì)規(guī)劃文本條文做出詳細(xì)說明。十二、交通管理與交通信息化規(guī)劃。八、步行與自行車交通規(guī)劃。四、綜合交通體系組織。 規(guī)劃文本，內(nèi)容明確簡(jiǎn)練，具有指導(dǎo)性和可操作性。.（5）對(duì)城市歷史文化、文物古跡和各類保護(hù)區(qū)的影響。、地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)、歷史文化保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)，規(guī)劃布局方案需滿足專業(yè)技術(shù)規(guī)定的要求。（5）交通換乘樞紐及重要交通集散點(diǎn)的服務(wù)水平。（4）出行分配。（6）交通運(yùn)行數(shù)據(jù)。（2）就業(yè)、就學(xué)崗位。（11）交通信息化。（7）公共交通。（3）城市空間結(jié)構(gòu)與土地使用。 交通小區(qū)是研究分析居民、車輛出行及分布的空間最小單元。一般情
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