【正文】 審核/日期： 審核/日期： 批準(zhǔn)/日期： 53 / 53目 錄序號內(nèi) 容1編制說明2項(xiàng)目策劃⑴－概況及管理目標(biāo)項(xiàng)目策劃⑵－項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)3項(xiàng)目策劃⑵－項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方案4項(xiàng)目策劃⑶－現(xiàn)場管理人員配置方案5項(xiàng)目策劃⑷－總進(jìn)度計(jì)劃6項(xiàng)目策劃⑸－資金流量計(jì)劃7項(xiàng)目策劃⑹－主要技術(shù)方案8項(xiàng)目策劃⑺－分包選擇方案9項(xiàng)目策劃⑻－施工機(jī)械配置方案10項(xiàng)目策劃⑼－物資采購方案11項(xiàng)目策劃⑽－周轉(zhuǎn)料具采購方案12項(xiàng)目策劃⑾－測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備配置方案13項(xiàng)目策劃⑿－辦公設(shè)備配置方案14項(xiàng)目策劃⒀－現(xiàn)場臨建方案15項(xiàng)目策劃⒁－現(xiàn)場臨水臨電方案編制說明1 本《項(xiàng)目管理策劃書》主要針對依蘭至七臺河高速公路A2標(biāo)段大個(gè)嶺互通區(qū)工程的實(shí)施階段，是工程項(xiàng)目實(shí)施階段的綱領(lǐng)性文件，是編制項(xiàng)目預(yù)算成本的直接依據(jù)，是項(xiàng)目配備相關(guān)資源的依據(jù)。項(xiàng)目策劃⑴－概況及管理目標(biāo)項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：依蘭至七臺河高速公路A2標(biāo)段大個(gè)嶺互通區(qū)工程業(yè)主名稱：黑龍江省七臺河市交通局設(shè)計(jì)人名稱：黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院投資性質(zhì)：■國撥 □企業(yè)自籌 □私人 □外資 □世（亞）行貸款 □其他：工程類別：■公路 □市政 □鐵路 □地鐵 □其他：工程地點(diǎn)：黑龍江省七臺河市勃利縣項(xiàng)目規(guī)模：主線（K116+500—K118+）工程總價(jià)：暫定8357萬元承包模式：■總承包 分包模式：□專業(yè)分包 □聯(lián)合總承包，合作伙伴是： □勞務(wù)分包 □分包，總承包商是： ■專業(yè)分包+勞務(wù)分包 □品牌經(jīng)營，合作方是： □其他方式 □其他方式：項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)形式：□職能式 □項(xiàng)目式 ■矩陣式合同工作內(nèi)容/范圍簡述：路基土石方、橋梁、涵洞、通道工程等合同價(jià)格類型： ■單價(jià)合同 □總價(jià)合同 □成本加酬金 □其他項(xiàng)目總目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：■合同約定：□魯班獎(jiǎng)，□ \ 杯，□市優(yōu)，□省/部優(yōu)，■其他：合格工期目標(biāo)：計(jì)劃開工日期2009年9月5日，計(jì)劃竣工日期2010年10月31日。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為全封閉、全立交的高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為l00km／h、。原材料已在當(dāng)?shù)剡x購，試驗(yàn)取樣已送檢。取土場中取土范圍內(nèi)的地面，同樣需要清除表土，厚度為20cm。地表清除的表土作為包邊土儲存于施工現(xiàn)場。如地面不平，由最低處填壓起，經(jīng)壓實(shí)檢驗(yàn)合格后再填上層，填土路基壓實(shí)前填筑厚度應(yīng)控制在每層松鋪厚度不大于30厘米，且不少于10厘米；土石混合填筑時(shí)，當(dāng)石塊含量多余70%時(shí)，每層厚度不大于35厘米，石塊最大尺寸不應(yīng)大于2/3攤鋪厚度。⑸灑水和曬干：根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)和試驗(yàn)路段測量的最佳含水量參數(shù)確定是否對填料進(jìn)行灑水或曬干。177。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于1m時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車?？孜恢行挠萌緝x二次復(fù)核，確保偏差2㎝以內(nèi)。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。s以下為止，且孔底沉碴厚度滿足設(shè)計(jì)要求不大于30cm。傾斜度不應(yīng)大于177。吊放時(shí)應(yīng)控制導(dǎo)管位置居孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，遇有異常情況應(yīng)立即停止下放，查明原因，處理后再繼續(xù)進(jìn)行。如返上來的泥漿的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，可用潛水泵將泥漿收回至泥漿池重新使用，以降低成本造價(jià)。3） 模板（1）承臺采用大塊鋼模。吊車配合料斗、串筒下料，插入式振搗棒振搗?；炷翝仓瓿桑邆洳鹉l件后，拆模完畢混凝土養(yǎng)生采用雙層保濕養(yǎng)生法，里層用無紡布包裹，外層用塑料布包裹，防止水分散失，同時(shí)定時(shí)灑水養(yǎng)生保證混凝土濕度，避免出現(xiàn)由于養(yǎng)生不足引起混凝土的干裂，徹底消除混凝土表面龜裂及環(huán)裂現(xiàn)象。臺帽底模施工時(shí)，肋板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，臺背回填至臺帽底面高程后進(jìn)行施工，臺帽施工時(shí)需先澆筑10cm墊層混凝土，墊層混凝土澆筑前，將底面整平夯實(shí)，密實(shí)度不小95%。5）混凝土拆模及養(yǎng)生注意控制拆模的時(shí)間，拆模時(shí)間以混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度不粘貼模板為宜，拆除側(cè)模后將蓋梁用塑料布整個(gè)包裹養(yǎng)生。支架頂托上用20號槽鋼作橫向分配梁，縱向分配梁用1515cm間距40cm方料。底模安裝前先安裝好支座，按各段設(shè)計(jì)荷載120%進(jìn)行預(yù)壓，采用砂袋預(yù)壓。（1）模板板面平順光滑，各板間的接縫成直線，板與板之間采用雙面海棉膠條，確保板縫均勻，防止漏漿，板與板之間高差控制在2mm之內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)控制，即張拉力和延伸量控制，以張拉力為主，延伸量校核。Ⅰ級鋼筋采用冷拉調(diào)直。模板的強(qiáng)度、剛度、平整度、表面光潔度需符合規(guī)范要求，蓋梁的突出部分應(yīng)做成倒角或削邊，以利脫模和防止棱角損壞，底模為木制底模，防水膠合板貼面，臺帽采用澆筑10cm墊層混凝土做底模，側(cè)模采用鋼模板。3）模板施工模板內(nèi)要保證干凈、清潔，表面應(yīng)涂抹專用脫模劑?；炷翝仓绞剑捎盟矫娣謱?。灌注完畢后，應(yīng)緩慢提升最下一節(jié)導(dǎo)管，當(dāng)其將離開混凝土面時(shí)，要抖動(dòng)幾次導(dǎo)管，以防混凝土上面的泥漿和沉淀物擠入拔出導(dǎo)管所遺留的小孔內(nèi)，造成樁心不密實(shí)和夾泥，影響樁的質(zhì)量。檢查內(nèi)容有：球式隔水栓距漿表面的高度是否在30厘米左右；過球是否靈便；鐵線固定端是否牢靠，導(dǎo)線裝置是否穩(wěn)定。6）安放導(dǎo)管鋼筋籠下放好后，二次清孔，并檢測孔底沉碴厚度，經(jīng)得監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)澆筑水下混凝土。鋼筋籠利用吊車分節(jié)起吊、安放，現(xiàn)場焊接各段鋼筋籠。（4）當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行清孔和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。3）鉆孔（1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，也不得侵蝕路堤。涵背填筑回填工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。先從路緣向中心，在從中心向兩側(cè)順次推進(jìn)。路床面以下80厘米內(nèi)不得采用土石混合料填筑路堤。必要時(shí)應(yīng)將松土翻挖、土塊打碎，然后找平壓實(shí)。使用推土機(jī)和刮平機(jī)對清表后的地面進(jìn)行整平。路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：挖掘機(jī)配合自卸汽車施工。所經(jīng)區(qū)域?qū)俅箨懶员睖貛Ъ撅L(fēng)氣候，極端最低氣溫為37度；年平均降雨量為533mm，降雨期集中在6～8月份；平均積雪厚度為40cm，地面穩(wěn)定凍結(jié)日期為11月中旬，穩(wěn)定解凍日期為翌年4月中旬。成本目標(biāo)：詳見預(yù)算成本。4 施工過程中，如項(xiàng)目有關(guān)情況發(fā)生變化時(shí)（如業(yè)主對工期提出新的要求，項(xiàng)目范圍調(diào)整，施工環(huán)境改變，成本或收支情況變動(dòng)等），由公司工程技術(shù)部組織相關(guān)職能部門及項(xiàng)目經(jīng)理部，針對變化情況對項(xiàng)目管理策劃進(jìn)行調(diào)整，修訂相應(yīng)的項(xiàng)目管理策劃文件。修訂后的《項(xiàng)目管理策劃書》按原程序進(jìn)行審批。技術(shù)目標(biāo)：□完成 / 技術(shù)成果，□創(chuàng) / 科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)其他目標(biāo)：■創(chuàng) 省級 安全文明工地，創(chuàng) 中建總公司CI □創(chuàng)優(yōu) ■達(dá)標(biāo) 工程編制/日期： 工程技術(shù)部會(huì)簽/日期：項(xiàng)目策劃⑵－項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方案防護(hù)及排水施工隊(duì)路基施工隊(duì)預(yù)制場及拌和站橋梁下構(gòu)及上構(gòu)施工隊(duì)橋梁樁基施工隊(duì)財(cái)務(wù)經(jīng)理：呂運(yùn)申經(jīng) 理：張永松結(jié)構(gòu)工程師：待 定路基工程師：李德福測量工程師：吳慶鑫測量工程師：待 定資 料 員：蘇秀梅主 任：姜希武協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：姜希武經(jīng) 理：高永生計(jì)量工程師：劉俊偉經(jīng) 理：陳勁松材料工程師：董文亭財(cái)務(wù)部質(zhì)安部工程部材料設(shè)備部綜合辦公室合約部試驗(yàn)室商務(wù)經(jīng)理/法務(wù)經(jīng)理高永生總工程師劉 勇項(xiàng)目書記姚群眾副經(jīng)理（生產(chǎn)）聶旭峰項(xiàng)目經(jīng)理徐繼超經(jīng) 理：郭新民安全工程師：郭新民質(zhì)檢工程師：王向平主 任：張朝輝試驗(yàn)工程師：蘇秀梅編制/日期： 人力資源部會(huì)簽/日期：項(xiàng)目策劃⑶－現(xiàn)場管理人員配置方案序號崗位名稱人月推薦人選工作時(shí)間2009年2010年2011年123456789101112123456789101112121項(xiàng)目經(jīng)理1/19徐繼超2項(xiàng)目書記1/14姚群眾3項(xiàng)目總工1/17劉 勇4生產(chǎn)副經(jīng)理1/17聶旭峰5項(xiàng)目副經(jīng)理1/8待 定6商務(wù)/法務(wù)經(jīng)理1/19高永生7工程部經(jīng)理1/16張永松8財(cái)務(wù)部經(jīng)理1/19呂運(yùn)申9試驗(yàn)室主任1/16張朝輝10材設(shè)部經(jīng)理1/16陳勁松11安質(zhì)部經(jīng)理1/13郭新民12綜合辦主任1/17姜希武13測量工程師1/17吳慶鑫14測量工程師1/15蕭乾紅15計(jì)量工程師1/16劉俊偉16試驗(yàn)工程師1/13蘇秀梅17路基工程師1/15李德福18路基工程師1/8待 定19結(jié)構(gòu)工程師1/8待 定20結(jié)構(gòu)工程師1/8待 定編制/日期： 人力資源部會(huì)簽/日期：項(xiàng)目策劃⑶－現(xiàn)場管理人員配置方案序號崗位名稱人月推薦人選工作時(shí)間2009年2010年2011年1234567891011121234567891011121221質(zhì)檢工程師1/19王向平22材料工程師1/14董文亭23測量員1/8待 定24電工1/8待 定