基于數(shù)字電路的交通燈設(shè)計(jì)-畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 的 74LS192 芯片 。而且這里只能用無(wú)極性電容，無(wú)極性的容量沒(méi)有很大的。 11 三、電路的安裝與調(diào)試 4 、 定時(shí)器設(shè)計(jì)論證 第三，對(duì)各功能電路的電路設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。 由于數(shù)字電子技術(shù)的邏輯性很強(qiáng) ,用它來(lái)設(shè)計(jì)交通燈的控制電路就比較容易設(shè)計(jì)出來(lái)。 兩者交替允許通行，每次放行 25秒。 在每次由亮綠燈變成紅燈時(shí)的轉(zhuǎn)換過(guò)程中間，要亮 5秒黃燈作為過(guò)度，以使行駛中的車輛有時(shí)間停到禁止線以外。而且數(shù)字電子技術(shù)芯片只要在一定范圍內(nèi)的輸入，都能得到穩(wěn)定的輸出，調(diào)試起來(lái)就比較容易，電路的工作也會(huì)比較穩(wěn)定。 最后，對(duì)電路的安裝與調(diào)試進(jìn)行了說(shuō)明。 4 、 脈沖發(fā)生器設(shè)計(jì)論證 6 、 譯碼驅(qū)動(dòng)電路方案論證 8 、信號(hào)燈的設(shè)計(jì) 所以這種電路很能實(shí)現(xiàn)秒脈沖的發(fā)生。它是一塊可預(yù)置數(shù)可逆計(jì)數(shù)芯片 。為了更逼真我們將 在各條通道上使用 兩組相同 燈 作為各個(gè)方向的交通信號(hào)燈，而且從各個(gè)方向看去 燈的 從左到右的 順序?yàn)榫G、黃、紅排列?？扇1=10K,R2=10K 。 從 74LS192 的時(shí)序邏輯圖中可以看出 ，它是在計(jì)數(shù)脈沖的升沿時(shí)進(jìn)行的相應(yīng)動(dòng)作 ，所以 當(dāng) 它置數(shù)后要等到下一秒鐘的上升沿到來(lái)時(shí) 再進(jìn)行一次減計(jì)數(shù)。 觸發(fā)器的兩個(gè)輸出端正好可更多論文 11 以控制兩個(gè)紅燈的亮滅 。 為了提高驅(qū)動(dòng)能力，我們盡量使 控制 電路低電平有效 ，所以再使用 74LS27 上 一多余的或非門組成一非門電路對(duì) U5B 的輸出取反來(lái) 驅(qū)動(dòng)綠燈亮。 、 在 做好電路板 后 開始通電試驗(yàn)后， 開始幾秒鐘數(shù)碼管顯示一些亂符號(hào)，但過(guò)了幾秒后 進(jìn)入了正常的顯示，一個(gè)周期結(jié)束后 返回到置數(shù)的 25 秒開始倒計(jì)時(shí)。 即有 5 秒的誤差。因?yàn)?當(dāng)與人過(guò)馬路平行的車道亮紅燈或黃燈時(shí) 將不能讓人過(guò)馬路 也就要亮紅燈。 盡管我們努力去改善方案和電路設(shè)計(jì)，但由于能力有限，我們所選方案和電路設(shè)計(jì)可能還不是最好的。 通過(guò)對(duì)這個(gè)電路的 設(shè)計(jì)與制作，我體會(huì)到了數(shù)字電路給我們帶來(lái)的樂(lè)趣。 由于設(shè)計(jì)中使用的是低電平亮燈，我們只要對(duì)車道的紅燈和黃燈進(jìn)行與來(lái)控制人過(guò)馬路的紅燈 ，而綠燈與車道的綠燈相同。測(cè)量電阻 值發(fā)現(xiàn)時(shí)實(shí)際電阻值與標(biāo)稱值相差無(wú)幾 。說(shuō)明電路已經(jīng)正常工作了。 如圖 所示： 更多論文 13 8910 U 5 C7 4 L S 0 091011 8U 7 C7 4 L S 2 7 CPU 5 B接綠燈公共端接黃燈公共端 圖 綠燈和黃燈接口電路 、 信號(hào)燈的設(shè)計(jì) 每條信號(hào)上都要安排兩個(gè)燈，這兩個(gè)燈可以是并聯(lián)也可以是串聯(lián) ，為了減小限流電阻上的損耗功率， 同時(shí)也考慮到是邏輯芯片高電平輸出有 4V 左右，而發(fā)光二極管的驅(qū)動(dòng)電平為 1 到 2V，我們采用了并聯(lián)方式。它是一塊雙下降沿 JK 觸發(fā)器。（ E + D + F ） 通過(guò)查閱 74 系列的資料后，我們找到了 74LS27 二 2 輸入或非門和 74LS00 四 2輸入與非門。 、定時(shí)器 電路 的設(shè)計(jì) 由于要顯示 2位數(shù)，所以需要 2 片 74LS192 級(jí)聯(lián) 組成。它不僅要能譯碼還要有一定的驅(qū)動(dòng)能里。 習(xí)慣上 125 秒更符合人的特點(diǎn) 。因?yàn)?555 定時(shí)器輸出穩(wěn)定，驅(qū) 動(dòng)能力強(qiáng)。 8 、定時(shí)器電路的設(shè)計(jì) 7 二、電路的設(shè)計(jì) 6 、 信號(hào)燈的論證 5 、 控制器設(shè)計(jì) 更多論文 3 目 錄 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 以做到十字 路口信號(hào)燈的仿真模型。 更多論文 2 前 言 《數(shù)字電子技術(shù)》是一門發(fā)展迅速、實(shí)踐性很強(qiáng)的電子技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課程。 當(dāng) A 道允許通行亮綠燈時(shí)， B 干道亮紅燈。 交通燈信號(hào)燈與我們的生活緊密相關(guān)，設(shè)計(jì)交通燈信號(hào)燈的控制電路有很多方法。在此文檔里已經(jīng)對(duì)電路的詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程介紹： 首先，給出我們?cè)O(shè)計(jì)的電路的方框圖。 1 前言 8 、秒脈沖的設(shè)計(jì) 11 、 譯碼顯示電路設(shè)計(jì) 方案一： 由 TTL 門電路組成對(duì)稱多諧振蕩 器 電路圖如 圖 ： C 1C 2G 1 G 2R 1R 2U o 圖 由 TTL 門電路組成對(duì)稱多諧振動(dòng)器 更多論文 5 由于定時(shí)器將按秒計(jì)數(shù)，脈沖周期應(yīng)為 1 秒。由于交通燈是按倒計(jì)時(shí)顯示的 ，所以使用倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)芯片 。控制器主要是 通過(guò)定時(shí)器對(duì)定時(shí)器循環(huán)
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