汽車維修中級(jí)工技術(shù)訓(xùn)練報(bào)告(完整版)
【正文】 征兆模擬試驗(yàn)法來診斷。h）檢查噴油器、低溫啟動(dòng)噴油器是否工作正常。c）檢查啟動(dòng)系，包括點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)開關(guān)、空檔啟動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)機(jī)情況，各部線路是否連接松動(dòng)。若兩齒輪的嚙合印痕偏向于大端齒面,嚙合間隙的調(diào)整方法是:先調(diào)整被動(dòng)齒輪的位置,使其更接近于主動(dòng)齒輪，再調(diào)整主動(dòng)齒輪的位置，以獲得最佳嚙合印痕；若兩齒輪的嚙合印痕偏向于小端齒面，嚙合間隙的調(diào)整方法是:先調(diào)整被動(dòng)齒輪的位置，使其遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪，再調(diào)整主動(dòng)齒輪的位置，以獲得最佳嚙合印痕；若兩齒輪的嚙合印痕過于接近齒頂，嚙合間隙的調(diào)整方法是:先調(diào)整主動(dòng)齒輪的位置，使其更接近于被動(dòng)齒輪，再調(diào)整被動(dòng)齒輪的位置,以獲得最佳嚙合印痕；若兩齒輪的嚙合印痕過于接近齒根，嚙合間隙的調(diào)整方法是:先調(diào)整主動(dòng)齒輪的位置，使其遠(yuǎn)離被動(dòng)齒輪，再調(diào)整被動(dòng)齒輪的位置，以獲得最佳嚙合印痕。）調(diào)整一般順序：主從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整（含差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整），主從動(dòng)圓錐齒輪齒合印痕，最后齒合間隙的調(diào)整。 (4) 依次測量并計(jì)算各缸燃燒室的實(shí)際容積。相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差 2) 平板磁性表座法 ：,三個(gè)可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的AAA2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高,、b、c、d、e和f六個(gè)方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差(注重。 氣缸燃燒室容積的測量。 氣缸體的水壓試驗(yàn)。 (5) 按動(dòng)試壓泵手柄,將水壓入氣缸體內(nèi),扣管機(jī),并同時(shí)觀察壓力表,壓力表指示應(yīng)為300kPa~400kPa,鎖管機(jī)。 (4)將氣缸蓋下平面朝上擱置在工作臺(tái)或平臺(tái)上,并用水平尺調(diào)整至水平位置.3) 測量氣缸蓋燃燒室容積 ：(1) 在燃燒室周圍平面上涂以潤滑油,鋪上帶中心小孔的平板玻璃,使其與氣缸蓋平面有效配合。正確的主、。如軸承預(yù)緊度過松，兩端的調(diào)整螺母往里擰。注意：齒合間隙調(diào)整與齒合印痕調(diào)整配合進(jìn)行，進(jìn)行調(diào)整時(shí)，不能改變預(yù)緊度，所以兩邊調(diào)整墊片總厚度不能改變，當(dāng)發(fā)生矛盾時(shí)，就以齒合印痕為主。e）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情況、火花塞等。傳感器負(fù)責(zé)向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)工況，因此，一般出現(xiàn)故障時(shí)，將直接影響ECU準(zhǔn)確信息的來源，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制也將失控或控制不正常。通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞，都會(huì)造成燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。另外汽車的溫度傳感器、氧傳感器、等傳感器都有可能引起汽車的無法啟動(dòng)，因此要逐一進(jìn)行排查，確定故障原因，更換或維修相應(yīng)傳感器。檢查接插連接件是否有接觸不良現(xiàn)象，如果有直接安裝結(jié)實(shí)即可。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是汽車的主要故障之一，由于發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，相對(duì)成本較高，因此應(yīng)該注意經(jīng)常保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并且注意開車的不良習(xí)慣及時(shí)改正，防止汽車因?yàn)槿藶樵蚨a(chǎn)生故障。檢查真空軟管及
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