柴油機起動困難的原因分析范本(完整版)
【正文】 動電路斷路或開關觸點嚴重燒損所致。WORD文檔下載可編輯柴油機起動困難的原因分析200743 若所有的高壓油管脈動均時有時無，且無規(guī)律性，則可能是低壓油路供油不足，可對輸油泵進行檢查。如果每次起動都可聽到刺耳的齒輪撞擊聲或起動機高速空轉的呼嘯聲，則是起動機嚙入機構調整不當，可對其進行適當調整。一是起動阻力矩過大，這除了因氣溫過低而機油過于粘稠外，造成柴油機旋轉阻力矩過大的主要原因是主軸承、連桿軸承燒結，或活塞銷咬死，活塞環(huán)折斷造成拉缸等。若起動轉速很高，而柴油機卻不易著火，此時排氣管排出大量黑煙，并散發(fā)出濃重的柴油味，則應重點檢查活塞環(huán)和氣門的密封性能。例如：所加的柴油牌號不對，或是柴油中混入汽油等其它油品，都會明顯地損害燃料的發(fā)火性?！铩镌敿殘D解發(fā)動機及各大系統(tǒng)結構★★詳細圖解發(fā)動機及各大系統(tǒng)結構 內燃機的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把內燃機分成不同的類型，下面讓我們來看看內燃機是怎樣分類的。汽車發(fā)動機廣泛使用四行程內燃機現(xiàn)代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。 （6) 按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類 內燃機按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動機和強制進氣(增壓式)發(fā)動機。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。發(fā)動機才能自行運轉，工作循環(huán)才能自動進行。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。 發(fā)動機是一種由許多機構和系統(tǒng)組成的復雜機器。單列式發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角1801
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