【正文】 圖所示： TLC549引腳圖Fig TLC549 pin diagramTLC549的極限參數(shù)如下： 電源電壓：；輸入電壓范圍：～VCC＋ ； 輸出電壓范圍：～VCC＋；峰值輸入電流(任意一個輸入端)：177。(3) 接下來的3個I/O CLOCK周期的下降沿移出第8(DDD0)個換位。傳統(tǒng)的溫度的測量，選用熱電阻為傳感器，然后采用兩線制、三線制、四線制等接線方式搭建電橋，根據(jù)熱電阻在不同溫度下的電阻來確定所處位置的溫度值。但是這些方法的采用雖然傳感器廉價，但是需要很多外圍電路，總成本并沒有降低。 AD590的工作原理AD590溫度感測器是一種已經(jīng)IC化的溫度感測器，它會將溫度轉(zhuǎn)換為電流。為了將電壓量測出來又需使輸出電流I不分流出來，我們使用電壓追隨器其輸出電壓V2等于輸入電壓V。有的濕度傳感器對供電電源要求比較高，甚至無法工作。 圖 濕度傳感器HIH3610外觀圖 Fig Humidity Sensor Appearance of the HIH3610 HIH3610主要特性（1）熱固性聚合物電容傳感器，帶集成信號處理電路；（2）3針可焊塑封；（3）寬量程：0～100%RH非凝結(jié)，寬工作溫度范圍 –40～85℃；（4）高精度：177。HIH3610系列測濕傳感器作為一個低成本、可軟焊的單個直插式組建（SIP）提供儀表測量質(zhì)量的相對濕度（RH）傳感性能。通過對兩者的結(jié)構與工作原理及四個特性的比較可知，光電池的漏電流、結(jié)電容較大，并聯(lián)電阻較小。（1）.關于光照度的說明根據(jù)國際照明委員會制定的標準，光通量與光譜輻射能通量有如下關系: 式中，單位為W/mm。其光譜靈敏度的特性在可見光區(qū)與十分接近，而對紫外光和紅外光則無響應。氣體傳感器是將空氣中氨氣、苯、甲醛氣體的濃度轉(zhuǎn)化為相應電信號的元件。⑦抗環(huán)境(溫濕度)影響能力。 對于低速柴油機 q1=230～285 kJ/ kw F——鍋爐受熱面積（m2）。先確定風機的臺數(shù)，每臺風機的風管獨立布置、自成體系，分別向不同的部位供風。壓力損失包括局部阻力損失和摩擦阻力損失，由于船舶通風管道短而且曲折多，所以局部阻力損失比較大，局部阻力損失為 式中 x ——局部阻力系數(shù)。5．電動機的選擇 風機電動機選擇原則：（1）電動機工作時，其發(fā)熱應接近其許可溫升，但不得超過。Pl口控制數(shù)碼管顯示溫度和濕度值。 溫度和濕度采集模塊濕度的檢測方法，一般采用濕敏元件檢測，分為濕敏電阻和濕敏電容兩種情況。電路選用的硅光敏二極管型號為3DU050C，光譜范圍為450nm～1150nm，用于可見光、紅外光檢測，光電流人(l000LX—10V)=5mA，暗電流，擊穿電壓，耗散功率Pd(mW)=150mW，封裝φ5黑膠。實驗中由于在室內(nèi)使用白熾幻一泡作為光源，發(fā)熱量較大，也影響了環(huán)境溫度，與室外相比較導致量的誤差。按鍵對單片機的接口電路圖如圖37所示。 驅(qū)動電路與單片機的連接Fig. drive circuit connected with the MCU 電源電路的設計采用全橋整流電路將交流電壓轉(zhuǎn)化為直流電壓,系統(tǒng)硬件電路要求電源額定電壓為5 V ,單片機系統(tǒng)要求電源電壓的紋波系數(shù)盡可能小,基于以上要求,選用固定輸出線形穩(wěn)壓集成器LM78H05。 三極管驅(qū)動的峰鳴音報警電路Fig Transistor drive the buzzer tone alarm circuit4 系統(tǒng)軟件方案的設計機艙環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主程序的設計應考慮以下問題：（1）各環(huán)境參數(shù)采樣，數(shù)字濾波；（2）越限報警和處理；（3）標度轉(zhuǎn)換；（4）數(shù)據(jù)顯示。報警系統(tǒng)與單片機連接，“1”時，啟動報警系統(tǒng)。 鍵盤中斷流程圖Fig interrupt flowchart 上位機軟件設計系統(tǒng)界面當中用到了Picture box、Text box、Timer等幾個控件。為了能與下位機實現(xiàn)通信，此界面需添加MSComm控件。用單片機匯編語言編程，采用模塊化的結(jié)構設計，提高了可靠性和可擴展性。最重要的是鍛煉了和同學的協(xié)作完成任務，提高了合作能力。首先向我的導師劉文江老師表示最真誠的謝意！在這幾個月的時間里，劉老師給了我無私的關懷和幫助，幫助我順利地完成硬件的設計和論文的定稿，并替我解決難題，給了我莫大的幫助與鼓勵，他以其淵博的學識、嚴謹?shù)膽B(tài)度和高尚的師德向我們展示了為人師表的風范。 MOV 20H, A。DIS:MOV R5, 04。INC R0。 39。RET。 MOV DPTR, TAB。 MOV A, 00H。參考文獻[1]. 楊玉滿. 基于GIS的港口信息管理系統(tǒng)的研究[D].2008，大連海事大學[2]. 尚新宇. 智能化船舶機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)的研究[D].2001，大連海事大學[3]. 王忠民．微型計算機原理．西安電子科技大學出版社．2008[4]. 李朝青．單片機原理及接口技術．北京航空航天大學出版社．2009[5].（美）弗洛伊德 著，余璆改編．數(shù)字電子技術．電子工業(yè)出版社．[6]. 李建民．．1996[7]. 沈德金，陳粵初．MCS51系列單片機接口電路與應用程序?qū)嵗本┖娇蘸教齑髮W出版社．1990[8]. 劉篤仁，韓保君．傳感器原理及應用技術．機械工業(yè)出版社．2003[9]．胡漢才．單片機原理及接口技術．清華大學出版社．1996.[10]．孫建軍，吳太虎. 基于電力線通信技術的遠程溫濕度數(shù)據(jù)采集. 2004[11]．趙修良. 于LabVIEW 的多路溫濕度測量系統(tǒng) 湖南科技學院學報 . 2009[12]. 何利民． MCS51系列單片機應用系統(tǒng)設計系統(tǒng)配置與接口技術[M]．北京：北京航空航天大學出版社，2001[13]. 李杏春，徐平，李華，趙嘉蔚編． 8098單片機原理及實用接口技術[M]．北京航空航天大學出版社，1996[14]. 李華，孫曉民，李紅青． MCS 51系列單片機實用接口技術[M]．北京：北京航空航天大學出版社，1993[15]. 周潤景，張麗娜．基于PROTEUS的電路及單片機系統(tǒng)設計與仿真．北京航空航天大學出版社，2006附錄程序清單1 溫度采集初始化程序 ORG 0300H。感謝那些幫助過我的同學，感謝他們在自己做畢業(yè)設計的情況下還幫我找資料并對我的設計提出寶貴的意見。整個設計過程同時也是一個很好的學習機會，例如運用Proteus繪圖，經(jīng)過這次設計后自己在這方面有很大地進步，畫圖的熟練度有了明顯的提高； 在查找資料方面，認識到：圖書資料、網(wǎng)絡資料和期刊等都很有價值，以后做設計的時候要注意查找完整的資料，不要只偏重一個方面。 初始界面Fig the initial interfaceFig Realtime data display interface結(jié) 論本次專業(yè)畢業(yè)設計：基于AT89S52單片機的船舶機艙環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的設計，已經(jīng)基本完成。接著在圖片控件中加載一個背景圖片，選中圖片控件，其屬性當中有個“Picture”，選擇圖片的目錄，再點擊打開，圖片被成功加載。 報警器流程圖Fig chart of alarm A/D轉(zhuǎn)換子程序流程圖 采用TLC549轉(zhuǎn)換芯片，用于實現(xiàn)模擬量向數(shù)字量的轉(zhuǎn)換。在該軟件系統(tǒng)中，定時器T0為工作方式1，定時周期為125ms，8次定時器中斷為1S，由于實際環(huán)境溫度和濕度變化是連續(xù)和平緩的，故這里采用分段定值平緩濾波算法處理每次測得的溫度和濕度值，有效防止了突發(fā)干擾使測得值波動很大，導致反饋系統(tǒng)關啟工作，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定，提高了系統(tǒng)的抗干擾性。該穩(wěn)壓器還具有過熱保護和過壓保護功能,線性穩(wěn)壓結(jié)構可使電源紋波系數(shù)降低。因為如果利用通訊接口連接帶有專業(yè)鍵盤的上位機，就顯得華而不實。將數(shù)據(jù)制成表格，存入單片機內(nèi)存中。該傳感器的光照度一電壓值可認為線性關系，所設計的測試電路也參考了其內(nèi)部的電路連接方法。采集到的濕度信號再配以進行適當?shù)姆糯?，?jīng)過A/D轉(zhuǎn)換送至單片機。鍵盤控制采用PO口．其中PO．O是溫度的設置，PO．1是濕度的設置，PO．2／PO．3是分別對溫度與濕度的上／下限值進行設置。（3）電動機應具有被拖動對象所需要的起動轉(zhuǎn)矩，只能大不能小。摩擦阻力損失可以根據(jù)風管的形狀并根據(jù)風量和直徑從圖中查出單位長度的摩擦阻力再計算。管系的布置：采用重點局部通風，新鮮空氣送至主要的工作場所以及一些高溫處所。3）按燃燒所需的空氣量計算 柴油機燃燒所需的空氣量 式中 Gf——連續(xù)最大功率時的燃料消耗率（kg/kwh；m1＝； 對于汽輪機 q1=170～230 kJ/ kw⑨互換性和檢修方便?？梢?，傳感器是氣體檢測報警儀的基礎和核心的部件，它的優(yōu)劣決定了有害氣體檢測報警儀的質(zhì)量和功能指標。氣體傳感器種類繁多。 是683(Im/W)。同時，光電池的疲勞現(xiàn)象直接影響其響應度的穩(wěn)定性。傳感元件的多層結(jié)構對應用環(huán)境的不利因素，諸如潮濕、灰塵、污垢、油類和環(huán)境中常見的化學品具有最佳的抗力。A驅(qū)動電流；（7）激光修正互換性；（8）快速響應 5秒 慢流動的空氣中；（9）穩(wěn)定性好,低溫飄,抗化學腐蝕性能。濕敏電阻的特點是在基片上覆蓋一層用感濕材料制成的膜，當空氣中的水蒸氣吸附在感濕膜上時，元件的電阻率和電阻值都發(fā)生變化，利用這一特性即可測量濕度。接下來我們使用差動放大器其輸出Vo為（100K/10K）（V2V1）=T/10，如果現(xiàn)在為攝氏28℃，輸出電壓接A/D轉(zhuǎn)換器，那么A/D轉(zhuǎn)換輸出的數(shù)字量就和攝氏溫度成線形比例關系。可量測范圍55℃至150℃。此外信號的放大和調(diào)理電路中噪聲，干擾容易串入檢測信號中，造成誤差，這樣不但提高了對模擬電路設計的要求，同時也降低了檢測的可靠性[6]。此外，熱電偶是溫度測量中使用最廣泛的傳感器之一。保持功能將持續(xù)4個內(nèi)部時鐘周期，然后開始進行32個內(nèi)部時鐘周期的A/D轉(zhuǎn)換。30mA；工作溫度： 0℃～70℃TLC549I：－40℃～85℃TLC549M：－55℃～125℃ TLC549工作原理TLC549有片內(nèi)系統(tǒng)時鐘，該時鐘與I/O CLOCK是獨立工作的，無須特殊的速度或相位匹配。XTAL2：振蕩器反相放大器的輸出端。這個ALE使能標志位（地址為8EH的SFR的第0位）的設置對微控制器處于外部執(zhí)行模式下無效。DISRTO默認狀態(tài)下，復位高電平有效。在方位外部程序存儲器或用16位地址讀取外部數(shù)據(jù)存儲器時，P2口送出高八位地址。 AT89S52芯片的引腳圖Fig the AT89S52chip pin diagramP1口：具有內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O口，P1輸出緩沖器能驅(qū)動4個TTL邏輯電平。1 主要特性(1) 與MCS51單片機產(chǎn)品兼容；(2) 8K字節(jié)在系統(tǒng)可編程Flash存儲器；(3) 1000次擦寫周期；(4) 全靜態(tài)操作：0Hz～33Hz；(5) 三級加密程序存儲器；(6) 32個可編程I/O口線；(7) 三個16位定時器/計數(shù)器；(8) 八個中斷源；(9) 全雙工UART串行通道；(10) 低功耗空閑和掉電模式；(11) 掉電后中斷可喚醒；(12) 看門狗定時器；(13) 雙數(shù)據(jù)指針；(14) 掉電標識符。船舶機艙環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)為多變量的輸入輸出控制系統(tǒng)。 （1）設計船舶機艙環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)方案船舶機艙環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)為多變量的輸入輸出控制系統(tǒng)。目前與船舶自動化技術發(fā)達的國家相比，還存在一定的差距，主要包括一下幾點：（1） 以船舶機艙為整體對象的集成自動化技術水平較低，配套能力較差。其中，典型的代表有德國西門子公司的SIMOSIMA32C系統(tǒng)和挪威NORCONTROL公司的Data Chief1000系統(tǒng)。2） 集散式機艙監(jiān)控系統(tǒng)在上個世紀七十年代后期，隨著大規(guī)模集成電路以及計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展，出現(xiàn)了數(shù)字調(diào)制器、可編程控制器（PLC）以及多個計算機構成的集中與分散相互結(jié)合的集散式控制系統(tǒng)，也稱為分布式控制系統(tǒng)（DCSDistribut