【正文】 、編輯、剖面線和圖案繪制、尺寸標注以及方便用戶的二次開發(fā)功能，也具有部分的三維作圖造型功能。IDEASMasterSeries5最大的突破在于VGX技術的面市，極大地改進了交互操作的直觀性和可靠性。CATIA系統(tǒng)如今已經發(fā)展為集成化的CAD/CAE/CAM系統(tǒng)，它具有統(tǒng)一的用戶界面、數(shù)據(jù)管理以及兼容的數(shù)據(jù)庫和應用程序接口，并擁有20多個獨立計價的模塊。如今EDS是全世界最大的信息技術(IT)服務公司，UG由其獨立子公司UnigraphicsSolutions開發(fā)。 國內CAD軟件介紹國內開發(fā)的主要軟件(1)PICADPICAD系統(tǒng)及系列軟件是中科院凱思軟件集團及北京凱思博宏應用工程公司開發(fā)的具有自主版權的CAD軟件。它具有動態(tài)導航、參數(shù)化設計及圖庫建立與管理功能，還具有常用零件優(yōu)化設計、工藝模塊及工程圖紙管理等模塊。 但是，我國CAD/CAM軟件不管是從產品開發(fā)水平還是從商品化、市場化程度都與發(fā)達國家有不小的差距。工作簡圖已知條件： 1）．運輸帶工作拉力： F = 3000 N； 2）．運輸帶工作速度： v = m/s； 3）．卷筒直徑： D = 330 mm； 4）．使用壽命： 10年； 5）．工作情況：兩班制，連續(xù)單向運轉，載荷較平穩(wěn)； 6）．制造條件及生產批量：生產20臺，中等規(guī)模機械廠，可加工78級精度齒輪。即其中，工作情況系數(shù)，查【1】表821根據(jù)計算功率和小帶輪的轉速，選擇V帶的型號。計算小齒輪的傳遞轉矩：齒寬系數(shù)：查【1】表1020得：；齒輪接觸疲勞強度極限：由【1】圖1024得，；應力循環(huán)次數(shù):一年按300天計算，一天兩班制16小時，故所以 接觸疲勞強度壽命系數(shù):由【1】圖1027得,。又由【1】由式（）得：由【2】取標準直徑。軸承處（軸段③）40軸段③安裝軸承，選取軸承6008，故取軸段③的直徑。按設計結果畫出草圖12圖131）、選擇軸的材料，確定許用應力由已知條件知減速器傳遞的功率屬中小功率，對材料無特殊要求，故選用45號鋼并經調制處理。如果減速器用的是滾動軸承，則軸承的潤滑方法可以根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度來選擇：圓周速度在2m／s～3m／s以上時，可以采用飛濺潤滑。為保證機器起動時軸承能得到一定量的潤滑油，最好在軸承內側設置一圓缺形擋板，以便軸承能積存少量的油。在草圖模式中主要是繪制帶有約束關系的二維圖形。①選擇草圖繪制的曲線為拉伸曲線。 ①選擇草圖繪制的曲線為拉伸曲線。① 第一參考，選擇實體模型的一個面如圖37所示。選擇【特征】選項，單擊圖標，系統(tǒng)彈出【拉伸】對話框，利用該對話框拉伸草圖中創(chuàng)建的曲線，生成如圖312所示的實體模型。圖314（2）選擇【特征】選項，單擊圖標，系統(tǒng)彈出【拉伸切除】對話框，在該對話框中進行參數(shù)設置，得到如圖314所示的實體。圖317（4）按上一步的方法創(chuàng)建其余的筋板，如圖318所示。 圖315拔模示意圖（3）按如上方法作其它軸承面與筋板的拔模，角度選擇為6度，最后獲得如圖321所示的實體。 圖321（2）單擊圖標。①在該對話框中輸入半徑為30。圖330（2）創(chuàng)建如圖331所示的基準軸。機座主體的制作思路：設置草圖模式，繪制各種截面，充分利用【拉伸】、【拔模】和【鏡像】命令，快速而高效地創(chuàng)建實體模型。（3）選擇【特征】選項，單擊圖標，系統(tǒng)彈出【拉伸】對話框，利用該對話框拉伸草圖中創(chuàng)建的曲線，生成如圖338所示的實體模型。 圖3434創(chuàng)建殼體的底板（1）選擇【草圖】選項，單擊圖標，進入草圖模式，創(chuàng)建如圖344所示的草圖。（3）選擇【特征】選項，單擊圖標，系統(tǒng)彈出【拉伸】對話框，利用該對話框拉伸草圖中創(chuàng)建的曲線，生成如圖350所示的實體模型。1創(chuàng)建加強筋（1）啟動Solidworks2010，選擇【文件】→【打開】選項，或則單擊圖標，打開名為機座的文件。②拔模方向，選擇軸承端面為中性面。圖3623）創(chuàng)建基準軸單擊圖標，再單擊圖標，系統(tǒng)彈出基準軸的對話框，選擇上一步創(chuàng)建的兩個點，單擊圖標，獲得基準軸。（5）。圖374（4）鏡像。 圖379 圖380③單擊圖標，完成孔的創(chuàng)建如圖381所示。 ②單擊圖標，選擇軸承端面為放置孔的面，如圖390所示。圖396鏡像結果 齒輪軸作為回轉體，一般來說都是由多段相同或不同直徑的圓柱連接而成的，主要用于傳遞轉矩。 圖31012添加細節(jié)特征（1）創(chuàng)建如圖3102所示的圓角。（3）單擊圖標，選擇GB_CONNECTING_PIECE_KEYS_CSK 16X70，拖進裝配圖中，裝配鍵方法如下。圖31053低速軸組件軸定位環(huán)軸承配合按上一步的配合方法，完成軸承的配合，如圖3106所示。②依次選擇螺釘圓柱端面圓和窺視孔蓋上空的端面圓，單擊圖標。除了知識外，也體會到作為設計人員在設計過程中必須嚴肅、認真，并且要有極好的耐心來對待每一個設計的細節(jié)。致 謝致 謝在這半學期的畢業(yè)設計過程中，我遇到了好多困難。老師治學嚴謹、知識淵博。比如軸上各段直徑的確定，以及各個尺寸的確定，以前雖然做過作業(yè)，但是畢竟沒有放到非常實際的應用環(huán)境中去，畢竟考慮的還不是很多，而且對所學的那些原理性的東西掌握的還不是很透徹。圖31092通氣孔窺視孔蓋配合如圖3110所示。圖31075中間軸組件裝配方法和低速軸的裝配方法相同，裝配時要求軸承的內圈面相對，裝配好的中間軸如圖3108所示。②首先選擇鍵的下表面，然后選擇軸上鍵槽的底面進行配對。 圖3102 圖3103軸組件包括軸、鍵、定位環(huán)、軸承等，中間軸和低速軸還包括齒輪，齒輪通過鍵與高速軸和低速軸連接。軸的形成一般采用先畫草圖，然后旋轉成形，或者建立凸臺拉伸特征生成等方法。 圖389 圖390 圖391 ④單擊圖標，完成螺紋孔的創(chuàng)建如圖392所示。 圖384（3）按如上方法，創(chuàng)建機座的導頭柱形沉頭孔，如圖385所示。圖3757創(chuàng)建放油孔（1）選擇【特征】選項，單擊圖標，選擇如圖376所示的平面作為草圖繪制平面，創(chuàng)建如圖377所示的草圖，單擊圖標，退出草圖模式。圖369（7）創(chuàng)建圓角。圖3634）創(chuàng)建傾斜平面選擇【特征】選項，單擊圖標，再單擊圖標，系統(tǒng)彈出【基準面】對話框，利用該對話框，創(chuàng)建如圖364所示的傾斜的基準平面。圖357拔模示意圖 （2）按如上方法作其它筋板的拔模，角度選擇為6度，最后獲得如圖358所示的實體。圖354（3）單擊圖標，退出草圖，進入建模模式。圖3517創(chuàng)建軸承腔體（1）選擇【草圖】選項，選擇藍色平面為草繪平面單擊圖標，進入草圖模式，創(chuàng)建如圖352所示的草圖。圖3455挖槽（1）選擇【特征】選項，單擊圖標。拉伸后的結果如圖340所示。（2）選擇【草圖】選項，選擇【前視基準面】為草繪平面（單擊），單擊按鈕進入草圖繪制界面。圖332（4）用相同的方法創(chuàng)建其它螺紋孔，結果如圖333所示。③單擊圖標，得到如圖327所示的圓角效果。圖322（1）選擇【特征】選項，單擊圖標，彈出孔規(guī)格對話框，利用該對話框建立孔，操作方法如下。 圖317②單擊圖標。 圖319（1）啟動Solidworks2010，選擇【文件】→【打開】選項，或者單擊圖標，打開機蓋文件。在草圖模式中主要是繪制帶有約束關系的二維圖形。①選擇鏡像面/基準面。圖38③ 單擊按鈕，完成基準面1的建立。 ③單擊圖標，在【方向1】下拉列表中選擇終止條件，默認拉伸方向，垂直于輪廓：草圖2。③在【方向1】下拉列表中選擇默認拉伸方向，垂直于輪廓：草圖1。繪圖的思路：設置草圖模式，繪制各種截面，充分利用【拉伸】、【鏡像】命令，快速而高效地創(chuàng)建實體模型。經常運轉的減速器可以不設這種擋板。飛濺潤滑最簡單，在減速器中應用最廣。2）、按扭轉強度估算直徑根據(jù)表141得。軸段⑥42該段軸直徑可取略大于軸承處的直徑，則軸承處（軸段⑦）40通常一根軸上的兩個軸承取相同的型號，則。 a bcde圖121）、選擇軸的材料，確定許用應力由已知條件知減速器傳遞的功率屬中小功率，對材料無特殊要求，故選用45號鋼并經調制處理。 計算小齒輪的圓周速度：計算模數(shù)： 查【1】表103得：標準模數(shù)3)校核齒根彎曲疲勞強度校核公式 確定有關參數(shù)和系數(shù)：分度圓直徑 齒寬 取 齒形系數(shù):查【1】圖1026得：，應力修正系數(shù)：，齒根彎曲疲勞強度計算：由【1】圖1025查得，彎曲疲勞強度壽命系數(shù)：由【1】圖1026查得，彎曲疲勞強度許用應力：按一般可靠性，取由【1】表1010查得校核兩輪的許用彎曲應力故齒輪的齒根彎曲疲勞強度足夠。、帶輪越小，傳動結構越緊湊，但彎曲應力越大，使帶的壽命降低。按工作要求和條件選取Y系列一般用途的全封閉自扇冷籠型三相異步電動機。這些國外軟件公司利用其技術和資金的優(yōu)勢，開始大力向我國市場進軍，目前，國外一些優(yōu)秀軟件，如UG、SolidWorks、Pro/Engineer、CATIA等，已經占領了一部分國內市場。(4)開目CAD開目CAD是華中理工大學機械學院開發(fā)的具有自主版權的基于微機平臺的CAD和圖紙管理軟件，它面向工程實際，模擬人的設計繪圖思路，操作簡便，機械繪圖效率比AutoCAD高得多。PICAD是國內商品化最早、市場占有率最大的CAD支撐平臺及交互式工程繪圖系統(tǒng)，自從1991年推出中國第一個商品化的二維CAD系統(tǒng)以來，經過幾年的發(fā)展，PICAD的用戶已經遍及各行業(yè)及各省市，至1997年底裝機已近8000套。該軟件可在HP、Sun、SGI等工作站上運行，自稱安裝總數(shù)近3萬臺。如今CATIA系統(tǒng)在全世界30多個國家擁有近2000家用戶，美國波音飛機公司的波音777飛機便是其杰作之一。在我國，正式使用IDEAS