【正文】 品權(quán)和意外傷害后獲得工傷保險和賠償權(quán)。我們希望所有員工都能認真閱讀本手冊并了解如何能夠防范風險。確保安全生產(chǎn)首要的任務就是用文化的力量影響員工的安全觀念、認識和行為，不斷提高員工的安全素質(zhì)，使安全觀念深入人心。隧道施工質(zhì)量安全風險控制手冊中國鐵建十二局集團懷邵衡鐵路（懷化段）項目經(jīng)理部2015年10月前言 科學發(fā)展，以人為本，國計民生，安字當頭！ 講安全乃發(fā)展之策、民生之重、百姓之求。只有員工的安全觀念提高后，才能自覺遵章守紀，按操作規(guī)程作業(yè)，從而有效預防生產(chǎn)安全事故。 當你對任何有關(guān)的措施有疑問時，請立即與安質(zhì)部聯(lián)系。1（二）義務遵章守規(guī)、服從管理的義務。工作時精力分散，閑談打鬧，圖方便，走捷徑。正確使用機具，保證設備正常運行。三、安全準則———保護自己和他人的行為規(guī)范進入施工現(xiàn)場前，必須了解現(xiàn)場的危險并學習相關(guān)的職業(yè)健康安全知識，參加安全培訓。嚴禁私自拆除、挪動現(xiàn)場裝置、設施嚴禁進入無照明、無防護和不熟悉的區(qū)域進行冒險嘗試和超自身能力的嘗試。 （二）施工和管理的原因。（三）預防質(zhì)量事故的方法了解作業(yè)標準和作業(yè)工藝的作業(yè)方法。（2）然后大家在一起對每個步驟進行研討和分析，看這個環(huán)節(jié)是否必要？其中有何弱點？如何控制？（3）將確定的操作要點和控制措施、控制負責人寫出來。1施工過程中、完工后應檢查合格后，交接到下一工作程序。所有進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。二炸藥庫設置及危爆物品管理可導致事故：炸藥爆炸、火災事故、其他爆炸危爆物品庫未經(jīng)當?shù)毓矙C關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證，不準啟用。照明線、報警裝置插頭不能安裝在庫房內(nèi)，電線要有硬管防護。配電線路老化、破損應及時更換。施工機具(如鋼筋機械、手持電動工具、混凝土泵、試驗設備等)要有可靠接地，漏電保護器安裝符合要求。立桿底部墊木結(jié)實，掃地桿符合要求。鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖。二）裝碴運輸進入隧道內(nèi)燃機械必須選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械及車輛不能進洞。三）支護與襯砌隧洞各部(含斜井、豎井、橫洞、平導)開挖后必須及時支護，圍巖不能暴露過久。做好圍巖監(jiān)控量測工作，了解隧道的穩(wěn)定情況。洞內(nèi)所有設備必須使用防爆型。邊、仰坡以上的山坡危石應在邊、仰坡開挖前清除干凈。監(jiān)控量測布點設置（Ⅳ級周巖不得大于lOm，V級圍巖不得大于5m)、量測頻率應符合要求，及時對數(shù)據(jù)進行分析，指導施工。5支護工程超前支護大管棚、小導管、錨桿施作位置、數(shù)量、搭接長度應符合要求，大管棚、小導管注漿漿液必須充滿鋼管及其周圍空隙。止水帶、止水條、盲管安裝位置、范圍、接頭連接應符合設計要求：盲管的綜合排水效果應符合設計要求。襯砌混凝土的厚度、強度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性應符合設計要求。10安全風險評估、隧道敏感點控制及應急預案必須制定風險管理方案，進行風險的辨識、評估，制定應對措施。5 、洞口儲備的應急材料（防火、防水、防毒、支撐用料）未經(jīng)批準，不得動用。地質(zhì)不良時，邊坡應采取加固措施。特別是對斷層、節(jié)理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構(gòu)造發(fā)育情況的預測預報。B、鉆探法。（3）預報分級①根據(jù)地質(zhì)災害對隧道施工安全的危害程度，分為以下四級：A級存在重大地質(zhì)災害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段，可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災害的地段，高地應力、瓦斯、天然氣、放射性問題嚴重的地段以及人為坑洞等。C 級預報以地質(zhì)分析法為主。①及時性地質(zhì)素描應在開挖后立即進行，并在全隧不間斷實施。22監(jiān)控量測監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、安全性進行評價，據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護參數(shù)進行調(diào)整的工作。隧道結(jié)構(gòu)應力、應變監(jiān)測頻率根據(jù)設計和施工要求及反饋結(jié)果確定。⑤連接注漿管路，進行壓水試驗， 以內(nèi)，觀察工作面及管路漏漿情況，并及時封堵。接頭宜采用絲扣連接，絲扣長15cm，隧道縱向同一截面內(nèi)接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少應錯開1m。④人員嚴禁在風管的進出口停留。③定期檢查、維護，使用適當?shù)呐浼?。施工準備測量放線鉆眼裝藥爆破通風初噴混凝土不滿足裝碴運輸初期支護下步循環(huán)施工量測監(jiān)控爆破效果滿足加強支護滿足處理欠挖超前地質(zhì)預報爆破設計調(diào)整爆破參數(shù)隧道全斷面開挖施工工序流程圖②施工要點A、配備鉆孔臺車或多功能臺架及高效率裝運機械設備，縮短循環(huán)作業(yè)時間，合理采用平行交叉作業(yè)工序，提高施工進度。B、上臺階施作鋼拱架時，采用擴大拱腳和鎖腳錨桿等措施，控制圍巖和初期支護變形，必要時施作臨時仰拱。①施工工序流程環(huán)形開挖預留核心土施工工序流程見下圖。縮小作業(yè)循環(huán)時間，逐步向縱深推進的隧道開挖施工方法，一般適用于黃土地區(qū)隧道施工，也可用于其他III、IV級圍巖地段。F、工序安排應緊湊，盡量減少圍巖暴露時間，避免因長時間暴露引起圍巖失穩(wěn)；嚴格按照設計要求施做超前支護；應加強監(jiān)控量測工作，根據(jù)量測結(jié)果，及時調(diào)整支護參數(shù)，確定二次襯砌施作時間，進行信息化管理。E、初期支護穩(wěn)定后分段拆除中隔壁臨時支護，一次拆除長度應根據(jù)變形監(jiān)控量測信息確定，但不宜超過15m，并加強拆除過程監(jiān)控量測。右側(cè)中臺階開挖支護右側(cè)下臺階開挖支護施工準備測量放線右側(cè)上臺階超前支護右側(cè)上臺階開挖支護不滿足全斷面初支、臨支封閉下步循環(huán)施工量測監(jiān)控滿足加強支護超前地質(zhì)預報調(diào)整開挖參數(shù)左側(cè)中臺階開挖支護左側(cè)下臺階開挖支護左側(cè)上臺階超前支護左側(cè)上臺階開挖支護交叉中隔壁法施工工序流程圖E、臨時支護拆除后及時施做隧道仰拱和二次襯砌。鉆眼（1）鉆眼前，應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，待開挖面浮石清除以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)。當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa 并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別突出部分（每1㎡ ㎡）欠挖，對整體式襯砌，侵入值應小于襯砌厚度的1/3，并小于10cm。裝藥（1）只有經(jīng)當?shù)毓膊块T培訓合格的持證人員方可裝藥。④領(lǐng)取數(shù)量僅限于當班用量，余量送回。②用汽車運送爆破器材時，應符合下列規(guī)定A、炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送，兩輛車間距應大于50m，并派專人護送。檢查內(nèi)容包括：A、有無瞎炮；B、有無殘余炸藥或雷管；C、頂板及兩幫有無松動的圍巖；D、支撐有無損壞與變形。（2）掘進機出碴作業(yè)應遵守下列規(guī)定①機車司機應按信號指示行駛。盾構(gòu)掘進法開挖（1）明挖及支護①明挖、支護方案必須經(jīng)過結(jié)構(gòu)變形和穩(wěn)定性驗算，并且不會影響周邊道路、建筑物及各種地下管線的正常使用。A、盡量減少在不良地質(zhì)條件下進入刀盤內(nèi)，要根據(jù)地質(zhì)條件的變化，選擇適當?shù)臅r機，提前或推遲進入刀盤內(nèi)，減少壓氣作業(yè)。C、選派技術(shù)精、配合嫻熟的作業(yè)人員，盡量縮短盾構(gòu)機停止時間，防止土體失穩(wěn)。⑥臨時軌道運輸中，軌距、軌道高差、弧度、接縫等重要參數(shù)要重點檢查，軌枕保證足夠的剛度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑動變形。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。③用扒碴機裝碴時，距作業(yè)面的斜長安全距離不宜小于6m。⑥運人車規(guī)定A、牽引機車應位于列車的端部；B、發(fā)車時檢查各車連接裝置、輪油和車閘等；C、列車速度不得超過10km/h。h1）正常行車102020有牽引車51515會車51010④在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標志，必要時應設專人指揮交通。（2）找頂未完成前人員不得處于被清除物的正下方。B、按設計要求定出位置，孔位允許偏差不大于177。（2）遠離機械工作區(qū)。安裝鋼拱架（1）鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。③每節(jié)鋼架間應以螺栓連接，連接板應密貼，縫隙不超過2mm。（4）噴錨人員佩戴硬質(zhì)安全帽，穿防護衣，佩戴呼吸器。（11）施工工序流程噴射混凝土施工工序見下圖。⑧處理噴出彎管堵塞或清理料罐時，嚴禁在開動電機、分配盤運轉(zhuǎn)的情況下將手深入噴出彎管或工作料罐內(nèi)。（7）開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械安全運轉(zhuǎn)。（6）檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。為解決仰拱施工和運輸作業(yè)的干擾，應采用仰拱棧橋。仰拱棧橋的長度和結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)施工需要來確定。不滿足滿足施工準備防水板鋪設鋼筋綁扎結(jié)束臺車就位止水帶、條安裝脫?；炷琉B(yǎng)護拱部回填注漿試件制作調(diào)整涂刷脫模劑臺車調(diào)試隱檢項目二次襯砌施工工序流程圖埋設回填注漿管澆筑混凝土⑥混凝土養(yǎng)護不少于14 天，二次襯砌背后回填注漿采用水泥漿液，注漿壓力不宜過高，以克服管道阻力和襯砌背后阻力即可，回填注漿應在襯砌混凝土達到設計強度的70豫后方可進行。拆下的模板、扣件、鋼管等材料應及時運到指定的地點集中堆放或清理歸類，防止釘子扎腳傷人。④巖爆后加強找頂工作，并延長通風時間。④同一串聯(lián)網(wǎng)絡的雷管必須是同一廠家、同一批號，同一牌號；最后一段雷管的延續(xù)時間不得超過130ms。②要選用防爆型風機，阻燃型、防靜電的風管。⑤實行“三班制”，24 小時不間斷巡查檢測，在隧道風流的上部應每小時檢查一次。照明用電時，低瓦斯隧道不應大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V。④洞口值班房、通風機房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源。⑥洞內(nèi)及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時運出洞外。電纜不應與風、水管敷設在同一側(cè)，當受條件限制時，必須敷設在管子的上方。⑦根據(jù)洞內(nèi)瓦斯涌出或溢出情況，可考慮安裝自動量測警報系統(tǒng)。④停工的施工地點不得停風，不得在停風或瓦斯超限的區(qū)域進行機械施工作業(yè)。⑤洞內(nèi)爆破時，人員應撤至洞外。（2）預防關(guān)鍵：及早探明瓦斯的出露部位，防止瓦斯聚集、降低瓦斯?jié)舛?。?）軟弱破碎富水圍巖隧道應采取截、排、堵等綜合防水措施，并制訂預防突發(fā)性大量涌水的措施。⑧作業(yè)人員應正確使用個人勞動防護用品，戴好安全帽、系好帽帶，在超過2m 的高處或懸空作業(yè)時，如無穩(wěn)固的立足點或可靠防護措施，均應扣掛好安全帶。在仰拱超前情況下，采用模板臺車進行拱墻一次襯砌，竣工后的隧道內(nèi)輪廓線不得侵入設計輪廓線。（2）施工要點①仰拱應緊跟開挖面施作，盡快形成封閉環(huán)。模筑混凝土襯砌（1）拱墻模板架及臺車下應留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應有明顯的限界及緩行標志。第七節(jié)襯砌總則（1）吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。構(gòu)件支護（1）構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。②確定合理的水膠比、用水量、膠凝材料用量以及砂率，保證和易性和早期強度。（6）嚴禁將噴槍對準施工人員，以免突然出料傷人；采用機械手噴錨時，避免噴料回彈傷人。 鋼架施工工序流程圖⑤鋼架加工后必須進行試拼檢查，架立位置準確，安裝后利用鎖腳錨桿定位；兩排鋼架間用鋼筋拉桿縱向連接牢固，環(huán)向間距滿足設計要求，以便形成整體受力結(jié)構(gòu)。（3）按照機械設計用途操作機械。（4）鋼筋焊接遵守施工用電和焊接施工的安全規(guī)定。C、桿體插入錨桿孔時，應保持位置居中，插入深度應滿足設計要求。安裝錨桿（1）安裝前檢查工作面的安全情況，發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時立即加固。72⑥工作區(qū)使用閃光警示燈保護，車輛保持安全距離，慢速行使。E、短距離作業(yè)的人員實行人、車分道。⑤裝碴機械工作時，應保護用電線路。⑦裝碴機上的電纜或高壓膠管，應有專人收放。⑧隧道內(nèi)作業(yè)人員要配帶耳塞，上班不超過8 小時，必要時，增設抽風系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)，加強空氣對流。D、盡量借助機械裝置安裝和拆卸滾刀。C、壓氣作業(yè)選用無油型空壓機，確保空氣質(zhì)量。待第一道支撐混凝土強度達到70%后，按預先對稱劃分的區(qū)域進行第二層開挖。③列車在行駛時，施工人員不得穿越。（4）豎井爆破作業(yè)①裝藥前豎井工作面附近的機具應提升撤至安全地點。C、汽車排氣口應加防火罩。雷管與炸藥應分別運送，電雷管應裝在絕緣箱內(nèi)運送，嚴禁用皮帶運輸機運送爆破器材。（3）采用鉆孔臺車平行鉆鑿進行深孔爆破時，必須采取特殊措施后，方可分區(qū)進行裝藥與鉆眼平行作業(yè)。拱、墻腳以上1m 內(nèi)斷面嚴禁欠挖。（3）鑿巖機的支架設在碴堆上進行鉆眼時，應保持碴堆的穩(wěn)定。①施工工序流程雙側(cè)壁導坑法施工工序見下圖。（6）交叉中隔壁法（CRD法）交叉中隔壁法又稱CRD工法，是將大斷面隧道分部分塊開挖，先開挖隧道一側(cè)的上部和中部，并施作封閉的初期支護和臨時支撐，再開挖隧道另一側(cè)的上部和中部，分別施作封閉的初期支護和臨時支撐，最后分別開挖隧道左右兩塊底部，形成隧道初期支護和臨時支撐網(wǎng)狀封閉穩(wěn)定支護形式的隧道開挖施工方法，一般適用于V、VI級圍巖，也可用于淺埋隧道施工。一般適用于地質(zhì)條件為IV、V級圍巖，也適用于淺埋地層隧道暗挖。左右側(cè)中