提高汽車產(chǎn)品出口競爭力的措施分析(完整版)
【正文】 該國相對稀缺而昂貴的生產(chǎn)要素生產(chǎn)的產(chǎn)品。表1：20132016年我國汽車產(chǎn)銷情況年份產(chǎn)量情況銷量情況產(chǎn)量（萬輛）增長率銷量（萬輛）增長率2013%%2014%%20152450. 3%2459. 8%2016%%自主創(chuàng)新能力提升經(jīng)歷多年的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累與人才儲備己有一定基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷提升，尤其在一些領(lǐng)域我國與發(fā)達(dá)國家技術(shù)水平己旗鼓相當(dāng)。同時，汽車生產(chǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步升級，特別是適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的廢止，對我國汽車制造業(yè)提出了更高的要求，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨新一輪的調(diào)整與升級。此外，我國大部分汽車企業(yè)出口仍然以一般貿(mào)易方式為主，出口未形成規(guī)模，缺乏較為完善的售后服務(wù)體系，大多數(shù)汽車企業(yè)的售后服務(wù)主要依賴當(dāng)?shù)氐拇砩?，配件供?yīng)緊張、維修周期過長、服務(wù)響應(yīng)滯后等問題頻繁出現(xiàn)，這在一定程度影響了汽車出口產(chǎn)品的質(zhì)量和信譽(yù)。在車型銷量方面，SUV銷量是最大亮點(diǎn)，全年銷量同比增長116. 6%，位居行業(yè)第五位，自主品牌第二位，成為帶動奇瑞汽車全年銷量增長的主要力量。奇瑞汽車的國際化發(fā)展已經(jīng)成為我國自主汽車品牌國際化發(fā)展的典型代表。奇瑞汽車一直注重開拓國際市場，也是我國第一個將整車與CKD散件等出口到國外市場的汽車企業(yè)，奇瑞汽車在2006年確立了“走出去”的戰(zhàn)略，并且積極地進(jìn)行國際投資與合作，如2007年2月奇瑞汽車與阿根廷的SOCMA集團(tuán)公司簽署了建廠協(xié)議，同年6月與國際量子汽車公司進(jìn)行合作，同年7月與克萊斯勒集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同年8月與菲亞特集團(tuán)簽訂了發(fā)動機(jī)供貨協(xié)議等。2005年更是以同比增長高達(dá)118%的速度在當(dāng)年銷售數(shù)量達(dá)到18. 9萬輛，短短的幾年時間里在汽車市場上獲得了較大的進(jìn)步，市場占有率也達(dá)到了6. 6%，翌年奇瑞汽車年銷量超過30萬輛，增幅達(dá)到62%,旗下的和旗云的發(fā)力和出口的猛增使奇瑞汽車脫穎而出，其中旗云和的銷量雙雙突破了10萬輛，出口量從2005年的1. 8萬輛增加至5萬輛，使奇瑞汽車成為乘用車出口冠軍。受戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型等的影響，2014年出口量也小幅下滑，奇瑞汽車股份有限公司歷年的出口量如圖3所示：圖3：奇瑞汽車歷年出口數(shù)量目前，奇瑞汽車已經(jīng)成為我國民族汽車品牌的典型代表之一，對于我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著極其重要的作用。如今，奇瑞汽車已經(jīng)形成了產(chǎn)品開發(fā)管理與技術(shù)中心之間交叉協(xié)作的體系，在此架構(gòu)之上由專家們組成國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，使得奇瑞汽車技術(shù)研發(fā)更加地專業(yè)化，從而形成對“技術(shù)奇瑞”體系的有力支撐。力爭實(shí)現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變政府應(yīng)積極推動奇瑞汽車零部件出口從以勞動和材料密集型的機(jī)械低端產(chǎn)品為主向技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電類、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變；推動奇瑞汽車整車出口從中低端產(chǎn)品為主向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；推動奇瑞汽車出口從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品出口與“走出去”相結(jié)合、技術(shù)出口和資本輸出相結(jié)合轉(zhuǎn)變。另外我國汽車工業(yè)在科研開發(fā)上的投入不足，%；，%；，%。參考文獻(xiàn)[1]陳雪華．加快廣州汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[J]．廣東經(jīng)濟(jì)管理學(xué)報(bào)，2005（12）[2][J]．價值工程，2012（2）[3][J]．合作經(jīng)濟(jì)與科技，2008（12）[4]楊志軍，劉莉．我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新問題及對策研究[J]．現(xiàn)代商業(yè)，2011（11）[5][D].清華大學(xué)，2005[6][M]．清華大學(xué)出版社，1998[7]件鳳清，樊燕甫．基于突變級數(shù)法的大中型工業(yè)企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)競爭力評價研究[J].科技進(jìn)步與對策，2011（9）：109110[8]黃興建．中國汽車制造業(yè)上市公司競爭力評價[D]．南京航空航天大學(xué)，2010[9]王彥森．產(chǎn)業(yè)集約化與我們汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升[J]．汽車研究與開發(fā)，2004（5）[10]雷松林．關(guān)于轎車市場自主品牌份額下滑的思考[[J]．市場掃描，2008（12）致謝在本次論文的撰寫中，我得到了姜老師的精心指導(dǎo)，不管是從開始定方向還是在查資料準(zhǔn)備的過程中，姜老師一直都耐心地給予我指導(dǎo)和意見，使我在總結(jié)學(xué)業(yè)及撰寫論文方面都有了較大提高；同時也顯示了老師高度的敬業(yè)精神和責(zé)任感。兩年多的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧這兩年多來的歷程，老師們給了我們很多指導(dǎo)和幫助。對于汽車企業(yè)而言，提高產(chǎn)品的質(zhì)量需要投入資金、人員以及引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，因此奇瑞汽車要想提高國際競爭力，就必須加大研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，大力引進(jìn)各方面人才，這樣才能形成自己的優(yōu)勢。提高質(zhì)量、品牌管理與售后服務(wù)無論在俄羅斯市場還是其他國際市場，中國汽車企業(yè)都顯得比較浮躁，蜂擁而上，似乎汽車一出口，天上就能掉下餡餅，無論是在國內(nèi)市場表現(xiàn)較好還是較差的企業(yè)，都爭相出口產(chǎn)品。這種文化是奇瑞汽車在長期生產(chǎn)經(jīng)營過程中形成的，其中員工的素質(zhì)水平和能力是重要組成部分。研發(fā)能力和技術(shù)水平目前世界上汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)較為成熟，企業(yè)間的競爭更多體現(xiàn)在技術(shù)上。2008年，金融危機(jī)的出現(xiàn)，世界各個行業(yè)包括汽車產(chǎn)業(yè)也受到了影響，國外消費(fèi)者的購買能力下降，奇瑞汽車的出口也受到較大的影響，出口量是13. 50萬輛，增幅出現(xiàn)下降，當(dāng)年的銷售量也出現(xiàn)了下降，為35. 6萬輛，不過在我
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