綜合物流實(shí)訓(xùn)方案(完整版)
【正文】 。同時(shí)還為廣大客戶提供以降低庫(kù)存水平、加速資金周轉(zhuǎn)的 “精益一體化物流 ”的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)作及控管，使客戶可以集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)。 及格 (6069)：達(dá)到實(shí)訓(xùn)計(jì)劃中所規(guī)定的基本要求，但不夠圓滿，能完成設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容基本正確，但不夠完整；實(shí)訓(xùn)中有違紀(jì)行為，經(jīng)教育能夠改正。 等級(jí)評(píng)定：成績(jī)分為優(yōu)、良、中、及格、不及格。 練習(xí)時(shí)間請(qǐng)自帶筆、計(jì)算器、草稿紙、筆記本電腦等工具到教室。 （二）實(shí)訓(xùn)教室及指導(dǎo)老師安排 周一安排 注：周一上午 6 班 10 點(diǎn)開(kāi)始， 4 班和 710 班上午 8:20 開(kāi)始 周三安排 注：周三統(tǒng)一 8:20開(kāi)始 周五安排 注：周五統(tǒng)一 8:20開(kāi)始。 優(yōu) (90100 分 )：能認(rèn)真完成實(shí)訓(xùn)計(jì)劃所規(guī)定的要求。 不及格 (低于 60)：未達(dá)到實(shí)訓(xùn)計(jì)劃所規(guī)定的基本要求，設(shè)計(jì)方案馬馬虎虎或有明顯錯(cuò)誤、實(shí)訓(xùn)中有較嚴(yán)重的違紀(jì)現(xiàn)象。公司現(xiàn)有員工 100人，廠房及作業(yè)面積 3萬(wàn)多平方米，各種貨運(yùn)車輛 50余臺(tái)，機(jī)加設(shè)備 40余臺(tái)。 公司存在的主要問(wèn)題 問(wèn)題一：公司如何與集團(tuán)協(xié)同發(fā)展 神通公司為集團(tuán)的生產(chǎn)線提供零件配送。 任務(wù)一：請(qǐng)為神通公司提出 “一體化物流 ”的基本思路及設(shè)計(jì)出與集團(tuán)公司工作協(xié)同的流程圖，必須詳細(xì)說(shuō)明其設(shè)計(jì)思路及解釋設(shè)計(jì)出的流程圖優(yōu)勢(shì)。公司因此成立了 A部門(mén)來(lái)解決此種配送模式難題。 集團(tuán)三個(gè)總裝點(diǎn)之間距離較近，公司車隊(duì)的司機(jī)都有多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)三點(diǎn)之間的走行路線已了如指掌。因此，車隊(duì)的成本控制顯得尤為重要。這就在無(wú)形中提高了對(duì)高效庫(kù)存管理的要求。隨著神通公司一天天發(fā)展壯大，銷售配件需求的管理問(wèn)題是公司管理層不得不面對(duì)的。而經(jīng)檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品如若不能立即由供應(yīng)商車隊(duì)運(yùn)回，則會(huì)在神通公司倉(cāng)庫(kù)形成暫時(shí)的退貨庫(kù)存。 零件從檢驗(yàn)入庫(kù)，到在庫(kù)管理，再到生產(chǎn)線配送，全過(guò)程的操作流程是連續(xù)和統(tǒng)一的，實(shí)際上也是一個(gè)信息共享的過(guò)程。因此，庫(kù)存管理信息系統(tǒng)的搭建是通匯公司亟待解決的問(wèn)題。 零件在庫(kù)管理：管理和 清點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)中各零件的存儲(chǔ)和供應(yīng)情況，及時(shí)將進(jìn)入緩沖區(qū)（溢出區(qū)）的零件送入儲(chǔ)存。 任務(wù)四：請(qǐng)結(jié)合神通公司的現(xiàn)狀及發(fā)展態(tài)勢(shì)，設(shè)計(jì)出該公司 2020 年為了解決配件與整車物流的新問(wèn)題，提出具體的解決方案。 在整車物流的管理方面，由集團(tuán)銷售公司直接管理庫(kù)存車倉(cāng)庫(kù)，銷售公司給 20多家物流公司發(fā)出送車指令，由各公司從銷 售公司整車庫(kù)驅(qū)車，由駕駛員直接把新車開(kāi)
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