【正文】 從 1＃ 道岔 → 3＃ 道岔，行走 4＃ 軌道，至 7＃ 道岔處，機(jī)車與煤車組脫離， 機(jī)車沿 6＃ 道岔行走 3＃ 軌道 回 1＃ 道岔 ，至列車尾端頂車，經(jīng) 7＃ 道岔到 1＃ 煤 翻籠，翻煤完成后，機(jī)車沿 4＃ 軌道經(jīng) 1＃道岔至 3＃ 軌道 ，調(diào)空車組入井。 （ 四 ）電氣性能良好，符合防爆要求。 六、車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，機(jī)車司機(jī)、跟車員要詳細(xì)檢查車輛的安全距離、警沖標(biāo)位置，凡未檢查造成另一軌道車輛隨之挪動(dòng)的現(xiàn)象，每次處跟車員和司機(jī)各 200 元。 三、車場(chǎng)調(diào)車時(shí)速度不得超過 ，違者每次罰款 100 元。 老井 地面運(yùn)輸安全技術(shù)措施 為切實(shí)加強(qiáng)礦井 地面 運(yùn)輸管理，改善運(yùn)輸環(huán)境，規(guī)范機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制本管理制度： 一 、 電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （ 一 ）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。 （ 三 ）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品 ， 運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對(duì)軌道和巷道情況檢查一遍 并做好檢查記錄 。 （ 三 ）雙控機(jī)車，不得在靠礦車一端司機(jī)室進(jìn)行操作。 6 以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》 以及國(guó)家相關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。 （二）道岔 必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。 （五）停車地點(diǎn)：在機(jī) 車的運(yùn)行中，沿途的停車地點(diǎn)為東翼 57＃ 、東翼 0＃ 、巖上山底部車場(chǎng)、主二脈三角墩、西翼 29＃ 、西翼三角墩。 （六）在行車期間，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段，彎道處和進(jìn)入車場(chǎng)前必須減速，鳴鈴報(bào)警。 采區(qū)小機(jī)車運(yùn)輸管理規(guī)定 為切實(shí)加強(qiáng)采區(qū)小機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)管理，改善運(yùn)輸環(huán)境，規(guī)范各水平小機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定以下安全管理制度： 機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得使用： （ 1）司機(jī)室必須有堅(jiān)固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。 （ 4）機(jī)車通過的風(fēng)門凈空尺寸高 寬≥ 1650 1200mm，兩道門之間距離應(yīng)大于一列車長(zhǎng)度的 倍。 （ 3）行駛中，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，凡接近風(fēng)門、道岔、 急彎、 行人較多地段、車場(chǎng)處都必須減速鳴鈴。 （ 7）小機(jī)車只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)拉車 ： 2520N 在 52車場(chǎng)接車， 385 水平在底部車場(chǎng)接車， 435 水平在 0底部車場(chǎng)接車。 12 （五）列車有紅尾燈。 五、調(diào)車順序 （一）上車場(chǎng)至地面調(diào)車順序 13 重碴車出井時(shí)，從重車道經(jīng) 2＃ 道岔→ 3＃ 道岔，直走至 7＃ 道岔處，機(jī)車與碴車組脫離，機(jī)車沿 7＃ 道岔回走 5＃ 道岔， 回空車道等空車。 （四）嚴(yán)禁司機(jī)站在巷道中在車外操縱機(jī)車。 茶園煤礦蓄電池式電機(jī)車 過風(fēng)門安全技術(shù)措施 為切實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范電機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定本措施，望有關(guān)單位認(rèn)真慣徹執(zhí)行。 （四）當(dāng)列車停穩(wěn)后 由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門。 （四）風(fēng)門打開后跟車人員及其它行人必須躲到安全位置。 附表一： 茶園煤礦機(jī)車過風(fēng)門規(guī)定一覽表 序號(hào) 風(fēng)門安裝地點(diǎn) 運(yùn)行機(jī)車類型（ T） 牽引礦車數(shù)（部） 風(fēng)門間距（ m） 1 南一暗平硐 8 10 42 2 集中上山底部車場(chǎng)到東翼 3520 三角墩 8 35 140 3 西翼 0至 1520S 5 10 49 4 +200 水平南一提升上山 5 4 22 17 西翼 +520 水平 36車場(chǎng)輕車停放巷道頂車 安全技術(shù)措施 為切實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，根據(jù)西翼 +520 水平 36車場(chǎng)輕車停放巷道的具體情況，特制定本安全技術(shù)措施。 八 、頂車過程中車速一定要慢，機(jī)車司機(jī)身體任何部位不準(zhǔn)伸出 18 駕駛室外，并隨時(shí)觀察有無異常情況，且停車位置必須有利于進(jìn)出駕駛室；同時(shí)頂車過程中嚴(yán)禁 作業(yè)人員和 閑雜人員入內(nèi) ，且跟 車人員嚴(yán)禁站在非行人側(cè) 。 （二）更換保險(xiǎn)銷 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中如遇到刮板鏈刮卡等異常情況，使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，保險(xiǎn)銷將被切斷，此時(shí)應(yīng)先檢查排除故障，然后將被切斷的保險(xiǎn)銷 取 出更換成新的。 二、 其它注意事項(xiàng) （一） 刮板輸運(yùn)機(jī)每次開機(jī)前操作司機(jī)必須對(duì)機(jī)頭、機(jī)尾、機(jī)身主要部件進(jìn)行細(xì)致檢查，確保所有部件符合要求，刮板鏈必須松緊合適，避免掉鏈、跳鏈和斷鏈。 21 關(guān)于提升 垅坡 處理跳車、跑車事故預(yù)案 礦屬各隊(duì)： 為切實(shí)加強(qiáng)礦井安全管理，規(guī)范職工在處理提升垅坡跳車、跑車事故的操作行為，避免因處理事故而造成事故擴(kuò)大或出現(xiàn)人員傷亡等，特制訂提升垅坡 處理跳車、跑車事故的預(yù)案，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容 通知如下： 一、提升垅坡跳車、跑車事故的預(yù)防措施 （一）軌道工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌道的日常檢查與維護(hù)，主提升垅坡軌道每天必須進(jìn)行一次檢查，確保軌道質(zhì)量完好。 三、事故處理人員組織 提升垅坡發(fā)生跳車、跑車事故后，礦立即成立事故調(diào)查小組，調(diào)查小組成員（包括安科監(jiān) 1 人、機(jī)電科 1 人、事故連隊(duì)隊(duì)干 1 人）必須立即到事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解事故情況 原因 、 并指揮處理恢復(fù)正常生產(chǎn)。 （六）提升垅坡內(nèi)處理跳車或跑車前，必須指定專人在下車場(chǎng)入口處設(shè)置警戒，防止人員進(jìn)入警戒區(qū)域。 二、機(jī)車運(yùn)行時(shí)間規(guī)定：早班第一趟。 （ 二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。 （ 三 ）嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門 ， 車輛行駛和過風(fēng)門時(shí)，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外 。 六、其它注意事項(xiàng)： （一） 由于西翼 1520S 運(yùn)輸巷道屬老舊巷道，多處地方安全距離不夠，所以列車行駛速度必須控制在 ；行人看到機(jī)車駛來時(shí)必須提前站到行人側(cè)的躲身點(diǎn)處，嚴(yán)禁在道床內(nèi)行走。 （二）機(jī)車、人車必須完好，機(jī)車的五大安全裝置其中一項(xiàng)不合格均不能使用。 （四）乘車人員必須聽從檢查人員和司機(jī)及跟車員的指揮，人車進(jìn)站后候車人員不得擁擠，吵鬧，必須等機(jī)車停穩(wěn)后才可按順序先下后上，不準(zhǔn)搶上搶下，每輛人車定員 12 人，嚴(yán)禁超員乘坐。跟車員詳細(xì)檢查人員的乘坐情況，人車門是否關(guān)好，等待一切都辦妥后方可向司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)，司機(jī)聽到跟車員發(fā)出的信號(hào)后才能進(jìn)出車。 附：圖 二 張 30 。開車前要發(fā)出開車信號(hào)，車過彎道、道岔、硐室口、巷道口、人員集中、視線受阻或在雙軌車場(chǎng)錯(cuò)車等區(qū)段必須減低速度并發(fā)出警號(hào)。嚴(yán)禁在電機(jī)車上或任何 2 車箱之間搭乘人員。 （三）平巷人車要有跟車員，跟車員必須坐在列車尾車的最后一排坐位上，并掛好紅燈。 27 （ 三 ）每趟列車只能有一名跟車員，不得搭乘其它人員，跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上，過風(fēng)門時(shí)必須 下 車 。 （ 五 ）列車行至距風(fēng)門 30m 左右必須放慢車速 至 ；當(dāng)距風(fēng)門 5m 左右時(shí)必須停穩(wěn)列車，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā) 鳴笛。 三 、 行車調(diào)度及 聯(lián)絡(luò) 信號(hào)符合以下要求 ： （一）生產(chǎn)連隊(duì)將所需料車或礦車數(shù)量、類別、運(yùn)往地點(diǎn)告知井口調(diào)度室，井口調(diào)度人員通知運(yùn)輸隊(duì)相關(guān)管理人員，安排機(jī)車司機(jī)和跟車員專車運(yùn)送。 （ 二 ）有警鈴 (喇叭 )、前后燈，并能正常使用。 （八）提升垅坡處理跳車事故，