【正文】 4 處截面 ................................................................................... 73 支點(diǎn)截面 ................................................................................... 74 13. 最小配筋率復(fù)核 ............................................................................. 77 14. 鉸縫計(jì)算 ......................................................................................... 79 鉸縫剪力計(jì)算 ........................................................................... 79 鉸縫抗剪強(qiáng) 度計(jì)算 ................................................................... 82 第二部分：橋梁重要部位施工說(shuō)明 15. 施工方案說(shuō)明簡(jiǎn)述 ........................................................................... 84 16. 橋梁基礎(chǔ)施工 ................................................................................... 85 17. 鉆孔灌注樁施工 ............................................................................... 88 18. 承臺(tái)施工 ........................................................................................... 90 19. 墩臺(tái)施工 ........................................................................................... 92 20. 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工 .................................................... 95 準(zhǔn)備工作 ................................................................................... 95 預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工 ................................................................... 96 混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù) ............................................................... 98 鋼絞線放張 ............................................................................... 98 板的起吊、存放、養(yǎng)護(hù) ......................................................... 100 參考文獻(xiàn) ............................................................................................... 101 附錄 ....................................................................................................... 102 8 第一部分：先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板設(shè)計(jì) 1. 設(shè)計(jì)資料 工程概況 X 市 P 市高速公路跨京廣鐵路立交橋，位于京廣線 許昌至石橋區(qū)間，與京廣上下行線正交，鐵路里程為 K769+373，公路里程為 K4+，設(shè)計(jì)公路北側(cè)緊鄰劉王村，鐵路兩側(cè)地形平坦開(kāi)闊，大多為農(nóng)田，鐵路西側(cè)約 500 米有南北方向縣鄉(xiāng)公路一條，交通狀況一般。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：Ⅰ類(lèi)環(huán)境。經(jīng)濟(jì)要求橋型的造價(jià)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用綜合最省，并有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 (a)主跨 59 米，跨度適中，宜跨越溝壑和鐵路； (b)便于無(wú)支架施工。 綜合上述比選原則以及該地的實(shí)際情況，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋方案為最佳方案。 圖 11 橋梁橫斷面及構(gòu)造圖 (單位 :cm) 圖 12 空心板截面細(xì)部尺寸圖 (單位 :cm) 13 設(shè)計(jì)參數(shù) （ 1）相對(duì)濕度為 80%。 表 41 永久作用效應(yīng)計(jì)算表 作用 種類(lèi) 作 用 集 度/(kN/m) 計(jì)算跨徑 /m 作用效應(yīng) 彎矩 M(kN/m) 作用效應(yīng) 剪力 V/kN 跨中 1/4 跨 支點(diǎn) 1/4 跨 跨中 GⅠ 0 GⅡ 0 G 0 可變作用效應(yīng)計(jì)算 公路 Ⅰ級(jí)車(chē)道荷載的均勻荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 qk和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Pk 為 qk=計(jì)算彎矩時(shí)， kNPk )(550 180360 ??????? 計(jì)算剪力時(shí)， kNP k ??? （ 1）沖擊系數(shù)和車(chē)道折減系數(shù)計(jì)算：結(jié)構(gòu)的沖擊系數(shù)μ與結(jié)構(gòu)的基頻 f 有關(guān)，故應(yīng)先計(jì)算結(jié)構(gòu)的基頻，可計(jì)算的簡(jiǎn)支空心板橋的基頻 HzmEIlfcc 1022 ???????? ?? 其中： mkggGm c / 3 ???? 由于 ≦ f≦ 14Hz，故可有下式計(jì)算出汽車(chē)荷載的沖擊系數(shù) 1 5 7 6 ??? f? 當(dāng)車(chē)道大于兩車(chē)道時(shí)，應(yīng)進(jìn)行車(chē)道折減，四車(chē)道折減 33%，但折減后不得小于用兩車(chē)道汽車(chē)荷載布載的計(jì)算結(jié)果。 2）支點(diǎn)處荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算：支點(diǎn)處的荷載橫向分布系數(shù)按板號(hào) 4 號(hào)板 5 號(hào)板 6 號(hào)板 荷載 四車(chē)道汽 車(chē)荷載 兩車(chē)道汽車(chē) 荷載 四車(chē)道汽車(chē) 荷載 兩車(chē)道汽車(chē) 荷載 四車(chē)道汽車(chē) 荷載 兩車(chē)道汽車(chē) 荷載 荷載橫向分布系數(shù) — — — — — — — — — — — — m 汽 21 杠桿原理法計(jì)算。 m ② 剪力： 24 ? ?? ?不計(jì)沖擊時(shí)汽 kkkk yPqV ?? ?? m ? ? ? ?? ?計(jì)沖擊時(shí)汽 kkkk yPqmV ??? ???1 兩車(chē)道布載： 不計(jì)沖擊： V 汽 =1 ( + )= 計(jì)沖擊： V 汽 = ( + )= 四車(chē)道布載： 不計(jì)沖擊： V 汽 = ( + )= 計(jì)沖擊： V 汽 = ( + ) = 2） l/4 處截面 ① 彎矩： ? ?? ?不計(jì)沖擊時(shí)汽 kkkk yPqM ?? ?? m ? ? ? ?? ?計(jì)沖擊時(shí)汽 kkkk yPqmM ??? ???1 兩車(chē)道布載： 不計(jì)沖擊： M 汽 =1 ( + ) = m) 剪力 V/kN 跨中 l/4 跨中 l/4 支點(diǎn) 車(chē)道荷載 兩車(chē)道 不計(jì)沖擊 計(jì)沖擊 四車(chē)道 不計(jì)沖擊 計(jì)沖擊 作用效應(yīng)組合 據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的作用效應(yīng)應(yīng)選擇了四種最不利效應(yīng)組合：短期效應(yīng)組合、長(zhǎng)期效應(yīng)組合、標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合和承載能力極限轉(zhuǎn)臺(tái)基本組合，見(jiàn)表 46。 在設(shè)計(jì)時(shí)，σ st 和σ pc 的值可按下式進(jìn)行計(jì)算 WMsst ?? WeNAN ppepcpc ??? 式中 A、 W—— 構(gòu)件毛截面面積及其對(duì)毛截面受拉邊緣的彈性抵抗 矩； ep—— 預(yù)應(yīng)力鋼筋重心對(duì)毛截面重心軸的偏心距，ep=yap， ap 可預(yù)先假定； Ms—— 按作用短期效應(yīng)組合計(jì)算的彎矩值。 由以上兩式聯(lián)立求得： hk=， bk=。普通鋼筋布置見(jiàn)圖 53。 102 ???????? ??????????? ?? xhxbfM fcdud 37 = 若滿足下式，可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力計(jì)算： 38 0230 bhfV tdd ?? ???? 式中 ftd—— 混凝土抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，對(duì) C50，取 ； α 2—— 預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件， 取 。 2）距跨中截面 x=6750mm 處截面 此處箍筋間距 Sv=250mm， Vd=，采用 HRB335 鋼筋，雙肢箍筋，直徑為 10mm， Asv=，把以上數(shù)據(jù)代入斜截面抗剪承載力公式得： ? ? 280% 3 ????????????? ?csV kNVkN d 0 ???? ?? 該截面抗剪承載力滿足要求。 則 00 000 0 yI eNAN ppppe ??? ???? MP 1033 ??? ????? σ l4=α EP∑σ pc= = 44 混凝土收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失σ l6 由混凝土收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失可按下式計(jì)算 ? ? ? ?006,1 1 5p c s E P p cl psE t t t t? ? ? ??????????? 式中σ l6—— 全部鋼束重心處由混凝土收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失值； σ pc—— 鋼束錨固時(shí)，全部鋼束截面重心處由預(yù)加應(yīng)力 (扣除相應(yīng)階段的應(yīng)力損失 )產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力，并根據(jù)張拉受力情況，考慮主梁重力的影響，其值可按00 000 0 yI eNAN ppppc ???計(jì)算。 2)在作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合下， 0?? pclt ?? 。 表 91 溫差應(yīng)力計(jì)算表 編號(hào) 單位面積 Ay /mm2 溫度梯度 ty /℃ 單位面積 Ay 重心至換算截面重心的距離 ey/mm 1 1220 100 =122020 (14+)/2= (14+ 2)/[3 (14+)]= 2 1220 20=24400 (28 +)/2 = (28 2+)/3/(28 +)= 3 (230+230) 280 =128800 28 (30 2) = 則 ? ?NEtAN ccyyt569186 45?????????????? ? ? ?mmNeEtAM yccyyt??????????????????????8450109 1 5 3 2 8 8 0 4 4 0 2 2 0 0 0? 正溫差應(yīng)力： 板頂 M P aEtyIMANccyttt 0 0 0 101 8 6 109 1 5 3 5 6 3 7 4 15 6 9 1 8 6 4108000???????????????? ?? 51 板頂 ? ?M P aEtyIMAN ccyttt 0 0 0 109 1 5 3 6 3 7 4 15 6 9 1 8 6 4108000???????? ????????? ?? 預(yù)應(yīng)力鋼筋重心 ? ?? ?M P aEtyIMAN ccyttt 0 0 0 109 1 5 3 6 3 7 4 15 6 9 1 8 6 410800039。????????? ????????? ?? 預(yù)應(yīng)力鋼絞線溫差應(yīng)力： M P atEPt 39。 49 下面考慮溫差的影響。 (1) 混凝土徐變系數(shù)終極值Ф (t,t0)和收縮應(yīng)變終極值ε cs(t,t0)的計(jì)算：構(gòu)件理論厚度的計(jì)算公式為 uAh 2? 式中 A—— 主梁混凝土截面面積 u—— 構(gòu)件與大氣接觸的截面周邊長(zhǎng)度。張拉控制應(yīng)力取為σcon== 1860=1209MPa，則各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算如下。 代入上式得 103α 2ftdbh0= 103 470 755 = γ 0Vd= = γ 0Vd＜ 103α 2ftdbh0，因此，不需要進(jìn)行斜截面抗剪承載力計(jì)算，梁體可按構(gòu)造要求配置箍筋，采用雙肢φ 10 鋼筋，在支座中心