機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)機(jī)設(shè)課設(shè)-凸輪(完整版)
【正文】 凸輪輪廓(2）選電機(jī)，分配減速機(jī)各齒輪傳動(dòng)（或蝸桿）和開(kāi)式錐齒輪傳動(dòng)比，計(jì)算減速機(jī)各軸功率(3）開(kāi)式錐齒輪設(shè)計(jì)(4) 裝配圖1張 (A1或A2)（參考手冊(cè)p217,231）(5) 零件圖2張（A3）（參考手冊(cè)p218）(6) 計(jì)算說(shuō)明書(shū)一分，說(shuō)明書(shū)包括：(格式參考手冊(cè)p211）a、 傳動(dòng)方案b、 電機(jī)的選擇c、 傳動(dòng)比分配d、 開(kāi)式錐齒輪設(shè)計(jì)e、 齒輪傳動(dòng)（低速級(jí)）設(shè)計(jì)（斜齒輪）f、 低速級(jí)軸校核（按彎扭合成和疲勞強(qiáng)度精確校核法）（參教材p369例題）g、 低速級(jí)軸上的一對(duì)軸承校核h、 低速級(jí)軸上的鍵校核i、 聯(lián)軸器的選擇（1個(gè)）3考核辦法 平時(shí)70%，答辯30%。第10～15天：完成裝配圖 8：00講課：圖紙如何布局，關(guān)于減速機(jī)的內(nèi)容。（4）d5=d4+（定位軸肩）（5）L2=30—50，L3=c1+c2+(5—10) ,c1,c2由軸承孔連接螺栓扳手空間確定（手冊(cè)）。箱座上的加強(qiáng)肋用以增加支承剛性。減速器工作時(shí)由于箱內(nèi)溫度升高，空氣膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自動(dòng)排出，以保持箱內(nèi)壓力平衡，不致使?jié)櫥脱仄史置娴忍帩B漏，因此在箱蓋上的觀察孔蓋板上裝有通氣器5。~2m/s，因?yàn)轱w濺到箱壁上的油量很少，不能滿足軸承潤(rùn)滑的需要，則軸承常用油脂單獨(dú)潤(rùn)滑，箱座剖分面無(wú)需油槽，或按圖616開(kāi)設(shè)油槽，讓油流回油池。軸承和傳動(dòng)零件可以用同一種潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑，也可以分開(kāi)單獨(dú)進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪的圓周速度12m/s、蝸桿傳動(dòng)的齒面相對(duì)滑動(dòng)速度10m/s時(shí)，由于油的激烈攪動(dòng)，易使箱底的污物和鐵屑翻起進(jìn)入齒輪或蝸桿、蝸輪的嚙合處和軸承中，從而加快齒輪和軸承的磨損，并造成過(guò)大的攪油和飛濺損失，傳動(dòng)效率降低，且使油溫增大，油易氧化變質(zhì)，可改用噴油潤(rùn)滑。為了避免攪油及飛濺損失過(guò)大能量，齒輪的浸油深度一般不宜超過(guò)全齒高(
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