大型公共建筑冷源系統(tǒng)能耗調(diào)查分析(完整版)
【正文】 14887166%D16978229688733%E2 93045562359360%備注：表中負(fù)荷率指系統(tǒng)最大負(fù)荷與配置負(fù)荷的比值。 輸送性能 輸送系數(shù)是指輸送系統(tǒng)輸送冷量（熱量）的能力，是輸送冷量（熱量）與消耗能量的比值，調(diào)查項(xiàng)目冷源系統(tǒng)輸送系數(shù)具體見表3。具體每個(gè)項(xiàng)目的能耗情況見表1。本文將重點(diǎn)對(duì)次測(cè)試調(diào)查的結(jié)果及主要問題進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：公共建筑 建筑節(jié)能 冷源系統(tǒng) 1 引言 目前，建筑節(jié)能已成為全社會(huì)普遍關(guān)注的問題。冷源系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行能耗除與冷水機(jī)組本身性能有關(guān)外，還受系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理和維護(hù)保養(yǎng)等諸多因素的影響。 方法 首先在開展測(cè)試之前，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、查閱系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙等了解項(xiàng)目的概況和冷源系統(tǒng)的配置情況，查閱制冷系統(tǒng)的運(yùn)行記錄，了解系統(tǒng)的運(yùn)行模式；然后根據(jù)系統(tǒng)的配置情況和運(yùn)行模式，確定檢測(cè)內(nèi)容和方法，對(duì)制冷系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試；最后根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)運(yùn)行記錄進(jìn)行整理、必要的修正計(jì)算，根據(jù)計(jì)算機(jī)過(guò)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。從表中可以看出典型項(xiàng)目的能耗系數(shù)差別較大，一般都在1～。4 主要問題及分析 系統(tǒng)配置不合理 通過(guò)對(duì)多個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多公共建筑冷源系統(tǒng)配置存在如下問題。 配置不靈活主要指系統(tǒng)冷源設(shè)備和輸送設(shè)備配置沒有充分考慮部分負(fù)荷運(yùn)行工況的調(diào)節(jié)能力，比如，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)負(fù)荷為1000冷噸，可以選擇一臺(tái)1000冷噸的冷水機(jī)組，也可以選擇兩臺(tái)500冷噸的冷水機(jī)組，從控制的靈活性上來(lái)說(shuō)，后者要比前者更合理一些。有些系統(tǒng)年代較為久遠(yuǎn)，所有設(shè)備的啟停都需要人為操作，有些基本可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)和輔助設(shè)備的連鎖啟動(dòng)，但對(duì)各個(gè)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)沒有相應(yīng)的監(jiān)測(cè)措施，變工況運(yùn)行時(shí)沒有相應(yīng)的調(diào)節(jié)手段。 管理制度完善的機(jī)房管理制度，是制冷系統(tǒng)安全、可靠、節(jié)能運(yùn)行的基本保障。尤其是冷源系統(tǒng)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際冷負(fù)荷時(shí)，系統(tǒng)長(zhǎng)期處于小負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，造成“大馬拉小車”的現(xiàn)象，不利于空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行。 運(yùn)行中央空調(diào)系統(tǒng)具有一定復(fù)雜性、系統(tǒng)性，采用的運(yùn)行方式、運(yùn)行策略及控制方式的不同都會(huì)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行性能產(chǎn)生很大的影響。綜上分析，目前，我國(guó)大型公建冷源系統(tǒng)存在較大的節(jié)能空間，我們應(yīng)將節(jié)能思想貫穿于設(shè)計(jì)、設(shè)備的選型配置、運(yùn)行管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行，同時(shí)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 實(shí)施冷源系統(tǒng)運(yùn)行的群控，達(dá)到主機(jī)與各個(gè)輔助設(shè)備的開啟及相互切換自動(dòng)進(jìn)行，并優(yōu)化系統(tǒng)的運(yùn)行模式，使冷源系統(tǒng)在最佳狀態(tài)運(yùn)行。 設(shè)計(jì)系統(tǒng)容量配置過(guò)大，已經(jīng)成為冷源系統(tǒng)存在的普遍問題，問題的主要原因是系統(tǒng)的冷負(fù)荷估算過(guò)大。另外，一般要求運(yùn)行管理人員對(duì)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)做詳細(xì)的記錄，運(yùn)行參數(shù)的記錄，一方面可以積累系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)據(jù)，以便對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，了解系統(tǒng)的性能。 運(yùn)行管理水平低 冷源系統(tǒng)運(yùn)行管理主要涉及兩個(gè)因素一個(gè)是運(yùn)行管理人員，另一個(gè)是管理制度。另外對(duì)于輸送設(shè)備也一樣，如果系統(tǒng)水量不能隨負(fù)荷的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，同樣造成輸送設(shè)備的能耗增加。冷源選擇時(shí)沒有充分考慮負(fù)荷的特征和設(shè)備的特性，測(cè)試調(diào)查項(xiàng)目中有較多項(xiàng)目空調(diào)系統(tǒng)都達(dá)不
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