【正文】 .........46九、 施工節(jié)約技術(shù)措施 ..........................................49十、生態(tài)和環(huán)境保護(hù)措施 .........................................50（一）環(huán)境保護(hù)制度保證 .........................................50（二）環(huán)境保護(hù)措施 .............................................50十一、附圖（表） ...............................................523 / 80一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)XX農(nóng)村移民庫周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程施工設(shè)計(jì)圖XX農(nóng)村移民庫周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程資格預(yù)審文件（CQHY－WZ－08002）有關(guān)工程施工技術(shù)操作規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTB01—2022)《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》(GBJl24—88)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ051－93）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D402022）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F302022）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ03395）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 （JTJ/T01998）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/12022) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ07695）《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》《工程建設(shè)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)》本公司ISO9000貫標(biāo)《程序文件》及本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。根據(jù)工程需要，合理配備勞動(dòng)力資源。地層巖性據(jù)相鄰勘探揭露，工程所在地段地層依次為第四系人工填土(Q4ml)、沖洪積(Qal+pl)，（J2s3） 。多年平均降水量 ，最大年降水量（1963 年） ，最小年降水量 （1990 年） 。排水工程：鋼筋蓋板涵 7 座，片石漿砌邊溝約 2700 米，圬工體積 m3。聯(lián)系監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主協(xié)商有關(guān)技術(shù)問題。⑦、施工隊(duì)⑴根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工方案要求落實(shí)每一項(xiàng)具體的施工任務(wù)。（3）漿砌工程：溝槽開挖、漿砌塊石以人工為主，主要為石工、普工等。根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。（4）物資準(zhǔn)備物 資 部 門 在 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 統(tǒng) 一 安 排 下 ， 根 據(jù) 工 程 的 輕 重 緩 急 ， 在 業(yè) 主 等 有 關(guān) 部 門 的 監(jiān) 督 下13 / 80對(duì) 急 需 物 資 進(jìn) 行 采 購 。②施工材料的保證工 程 材 料 及 時(shí) ， 有 效 的 供 應(yīng) 是 工 程 按 時(shí) 完 工 的 有 利 保 障 ， 項(xiàng) 目 部 編 制 詳 細(xì) 的 材 料 供 應(yīng) 、實(shí) 驗(yàn) 計(jì) 劃 。（5） 實(shí)行工期目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 內(nèi)部進(jìn)行階段性工期目標(biāo)勞動(dòng)競(jìng)賽和用工期獎(jiǎng)懲的經(jīng)濟(jì)手段來促進(jìn)目標(biāo)的完成。對(duì)工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施 ，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，確保施工連續(xù)性和均衡性。（四）主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝總體施工方案總 的 施 工 原 則 是 “先 地 下 后 地 上 ”、 “先 深 后 淺 ”， 即 先 進(jìn) 行 地 下 施 工 ， 回 填 后 根 據(jù)挖 填 需 要 進(jìn) 行 路 基 整 形 ， 然 后 進(jìn) 行 路 面 結(jié) 構(gòu) 層 施 工 。取土坑范圍內(nèi)的樹根也應(yīng)全部挖除。處理措施如下：1) 對(duì)道路地表下淤泥黏土層較薄路段（層厚 3m 以內(nèi)） ，可作為施工臨時(shí)道路，采用填土堆載和車輛運(yùn)行荷載預(yù)壓法，使其淤泥層和地表層中水分逐漸向兩側(cè)土層擠壓排出，逐層增加路基下土層的密實(shí)度。(3)防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。3) 基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。19 / 804) 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)。在挖方路基施工前應(yīng)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙、核實(shí)編制調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表。對(duì)開挖出的土石方根據(jù)其質(zhì)量和適用性決定其處理方法。2) 石方開挖先用推土機(jī)清除覆蓋層土，再采用爆破法進(jìn)行開挖，爆破方式以松動(dòng)爆破和小爆破方法爆破巖石。對(duì)開挖 10 米以上的深路塹石方，采用分層逐臺(tái)階爆破與開挖，進(jìn)行分層爆破時(shí)，每層厚度控制在 6～8m，首先利用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破的石料運(yùn)走，同時(shí)形成兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。壓路機(jī)碾壓不到的部位采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，夯擊面積重疊 1/4～1/3。本合同工程用砂采用長(zhǎng)江特細(xì)砂；水泥品種和標(biāo)號(hào)應(yīng)符合技術(shù)條款的規(guī)定，到貨的水泥應(yīng)按品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期分別堆存，受潮結(jié)塊的水泥禁止使用。由于砌體高度較大，砌體外側(cè)用 φ48 鋼管搭設(shè)施工腳手架。如必須移動(dòng)再砌筑時(shí)，須將原砂漿清理干凈，重新砌好。擋墻基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，然后才能進(jìn)行上部砌體的砌筑。直線段每 15～20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 設(shè)指示24 / 80樁。由于設(shè)計(jì)厚度 10cm，故不宜分層鋪筑。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車以保證其不受破壞。1) 測(cè)量：在基層邊緣以外 30cm 處，直線段每隔 10m、平曲線段每隔 5m 釘基準(zhǔn)鐵樁，鐵樁直徑 φ15～25mm，長(zhǎng) 600mm，一端制成尖狀。3) 運(yùn)輸：拌和好的混合料及時(shí)運(yùn)輸，施工時(shí)盡可能縮短從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過 2 小時(shí)。鋪筑開始后立即用水準(zhǔn)儀檢測(cè)高程，用直尺檢測(cè)平整度。碾壓速度 ～。將混合料按高程碾壓密實(shí)，然后將方木和碎石材料除去，并將底基層清掃干凈。按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求做壓實(shí)試驗(yàn)，壓實(shí)度不符合要求的，重新壓實(shí)，直至合格，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2） 立 模：道路中心線、縱橫向坡度、路面高程厚度、寬度控制，由項(xiàng)目部測(cè)量配合，在已建控制網(wǎng)內(nèi)，按圖紙要求，加密控制樁，其間距不超過 5m ，并為已建控制網(wǎng)校核。c) 立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。b) 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。平板振動(dòng)器采用 （采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器） 。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，中途不停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 ～ 為宜。抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。抹平后沿橫方向用電動(dòng)刻紋機(jī)壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。b) 脹縫、縮縫采用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間 ，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。灌注深度一般3～4cm，由于施工正值夏季，故縫料與板平。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂” ，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。安全設(shè)施工程本工程為越嶺路段，局部路段依山傍河，路基外側(cè)有陡巖或擋墻，另外還存在越嶺回頭曲線和陡坡，為滿足交通安全運(yùn)行的需要，必須按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。（ 4） 質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖 見 附 表2. 保 證 工 程 質(zhì) 量 的 管 理 制 度 和 措 施（ 1） 建 立 健 全 各 項(xiàng) 管 理 制 度我 單 位 通 過 多 年 的 工 程 實(shí) 踐 中 ， 建 立 并 不 斷 完 善 了 一 整 套 工 程 質(zhì) 量 管 理 制 度 ， 通 過 此制 度 保 障 ， 建 造 了 許 多 優(yōu) 質(zhì) 工 程 ， 在 此 標(biāo) 段 工 程 實(shí) 施 中 ， 我 們 繼 續(xù) 執(zhí) 行 和 不 斷 完 善 以 下 有效 制 度 。 對(duì) 施 工 草 圖 、 配 料 單 等 ， 都 必 須 復(fù) 核 無誤 后 再 下 發(fā) 。在 安 排 、 檢 查 、 落 實(shí) 施 工 任 務(wù) 的 同 時(shí) ， 必 須 兼 顧 和 保 證 安 全 工 作 ， 把 安 全 貫 穿 于 施 工全 過 程 。 施 工 中 應(yīng) 保 持拌 和 、 運(yùn) 輸 、 攤 鋪 作 業(yè) 班 組 間 的 通 訊 暢 通 ， 在 氣 候 突 變 時(shí) ， 立 即 采 取 果 斷 的 措 施 ， 如停 止 拌 和 ， 盡 可 能 加 快 攤 鋪 ， 碾 壓 成 形 ， 遮 蓋 等 。4) 雨 季 開 挖 路 塹 挖 至 路 床 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 以 上 30～ 50cm 時(shí) 應(yīng) 停 止 開 挖 ， 并 在 兩 側(cè) 挖 排 水 溝 ，待 雨 季 過 后 ， 再 挖 至 路 床 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 ， 平 整 壓 實(shí) 。 采 用 將 原 邊 坡 開 蹬 、 分 層 填 補(bǔ)夯 實(shí) 、 修 坡 使 與 相 接 坡 面 渾 成 一 體 。（ 11） 水 泥 混 凝 土 路 面1) 攪 拌 站 要 支 搭 遮 雨 棚 ， 工 作 現(xiàn) 場(chǎng) 支 搭 簡(jiǎn) 易 、 輕 便 工 作 罩 棚 ， 以 便 下 雨 時(shí) 繼 續(xù) 完 成 。3. 隨 時(shí) 注 意 天 氣 預(yù) 報(bào) 的 收 集 ， 如 遇 陣 雨 則 暫 停 施 工 。 必 要 時(shí) 可 適 當(dāng) 摻 加 緩 凝 劑 ， 特 高 溫 時(shí) 加 降 溫 材料 （ 刨 冰 、 冰 塊 等 ） 。3) 作 業(yè) 工 序 緊 密 銜 接 ， 及 時(shí) 澆 筑 、 振 動(dòng) 、 抹 面 、 養(yǎng) 護(hù) ， 盡 量 使 運(yùn) 輸 和 操 作 時(shí) 間 縮 短 。2) 縮 短 作 業(yè) 面 ， 保 證 當(dāng) 日 攤 鋪 段 當(dāng) 日 碾 壓 成 活 ， 嚴(yán) 禁 當(dāng) 日 攤 鋪 次 日 碾 壓 ， 下 雨 來 不及 完 成 時(shí) ， 也 要 碾 壓 1～ 2 遍 ， 防 止 雨 水 滲 透 。（ 8） 填 方 路 基1) 路 堤 填 筑 前 在 填 方 坡 角 以 外 挖 排 水 溝 ， 保 持 場(chǎng) 地 不 積 水 。4) 但 具 備 有 足 夠 的 防 暴 雨 、 抗 大 風(fēng) 的 物 資 、 器 具 和 設(shè) 備 等 物 質(zhì) 條 件 ， 而 且 全 體 施 工 人 員還 應(yīng) 有 防 險(xiǎn) 意 識(shí) ， 確 保 工 程 保 質(zhì) 、 按 期 完 成 。加 強(qiáng) 制 度 建 設(shè) ， 和 主 要 負(fù) 責(zé) 人 員 簽 訂 安 全 協(xié) 議 。（二）保證安全的主要技術(shù)措施1. 安 全 目 標(biāo)本 工 程 安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo) ， 實(shí) 現(xiàn) “五 無 ”、 “三 控 制 ”。（ 4） 主 動(dòng) 接 受 建 設(shè) 單 位 質(zhì) 量 監(jiān) 督 和 監(jiān) 理 工 程 師 的 監(jiān) 理 ， 積 極 為 現(xiàn) 場(chǎng) 設(shè) 計(jì) 人 員 和 監(jiān) 理 工 程師 的 工 作 生 活 提 供 便 利 條 件 。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中未列出的警告標(biāo)志根據(jù)實(shí)際情況報(bào)告業(yè)主及監(jiān)理，取得設(shè)計(jì)單位同意后增設(shè)，具體參照 B576833 / 801999 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂” ，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。b) 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。d) 預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。安放角隅鋼筋時(shí)候，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度為鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行?；炷恋臄備佌駥?shí)工作連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，若遇特殊原因不得不臨時(shí)停工時(shí)，中斷施工的這塊混凝土板采用濕布覆蓋，在初凝時(shí)間內(nèi)恢復(fù)施工時(shí)，將此處混凝土耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)進(jìn)行澆筑工作。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。b) 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。b) 模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。（2）施工內(nèi)容及重點(diǎn)材料和選擇水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)為 的普通硅酸鹽水泥。7) 養(yǎng)生：在對(duì)水泥穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測(cè)合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持水泥穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于 7 天。碾壓至要求的壓實(shí)度為止。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的平地機(jī)后面設(shè)專人消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。4) 攤鋪：水穩(wěn)層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。在基準(zhǔn)樁橫梁上架設(shè) φ3mm 鋼絲繩作基準(zhǔn)線。② 5%水泥穩(wěn)定碎石基層(1) 作業(yè)條件施工時(shí)水泥及粒料必須合格，粒料級(jí)配符合要求、配合比準(zhǔn)確、混合料拌和均勻，水泥劑量不超過 5％，壓實(shí)厚度不超過 20cm。用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后，由路邊一側(cè)向路中壓實(shí)，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬，一般壓 2～3遍，輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓應(yīng)重疊一個(gè)輪胎寬，3～4 遍。3) 對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。反濾層采用透水性好的砂礫，按要求厚度設(shè)置，保證排水通暢。面石和角石要選擇表面較平，尺寸較大的石塊，漿砌時(shí)長(zhǎng)短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于 8