【正文】 otential.The general method of turbocharger design, requires to b and to summarize. This paper summarizes the general method of turbocharger design. Design the various parameters of the variable geometry turbocharger, by of these methods and national standard. Keywords: supercharger。推導(dǎo)出增壓裝置功率特性和功率損失的計(jì)算方程。鑒于這些增壓方法存在的缺點(diǎn)，同時(shí)也為有效改善整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作特性，本文根據(jù)申請的發(fā)明專利設(shè)計(jì)了一種新型的增壓裝置。同時(shí)分析比較了幾種提高油箱壓力的方法，通過對比指出所設(shè)計(jì)的增壓器的優(yōu)勢。 Low Performance in the partial load moment。目前商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中的核能發(fā)電廠都是利用核分裂反應(yīng)而發(fā)電。內(nèi)燃機(jī)增壓的工作原理是通過提高內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣壓力來增加內(nèi)燃機(jī)的功率。內(nèi)燃機(jī)增壓裝置根據(jù)增壓壓力的不同可將增壓程度分為三類:低增壓、中增壓、高增壓。在空氣進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)汽缸前，加裝增壓器，將空氣壓縮，使壓強(qiáng)提高，這樣在同樣的汽缸容積下，就可以吸入更多的空氣，使油料得到更充分的燃燒，從而達(dá)到節(jié)油、增大功率的目的。尤其在高原地區(qū)，由于氣壓低、空氣稀薄導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加，在柴油機(jī)上安裝廢棄渦輪增壓器可起到恢復(fù)功率、減少油耗的作用。因此，流體增壓技術(shù)在實(shí)際工作中應(yīng)用比較普遍。增壓缸工作時(shí)，低壓液體自油口A進(jìn)入增壓器左邊的低壓腔，同時(shí)油口C回液，推動(dòng)大活塞向右運(yùn)動(dòng)，大活塞推動(dòng)與其連成一體的小活塞右移，使高壓腔中預(yù)先充滿的待增壓液體增壓并從油口B輸出。圖12 應(yīng)用單作用增壓缸的增壓回路2）雙作用增壓器雙作用增壓器是在單作用增壓器的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)得到的，最大的改變就是實(shí)現(xiàn)連續(xù)增壓。目前商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中的核能發(fā)電廠都是利用核分裂反應(yīng)而發(fā)電。 200MPa液壓增壓器的結(jié)構(gòu)分析增壓裝置主要分為兩部分:活塞增壓裝置和動(dòng)力式泄油回收單元。(2)動(dòng)力式泄油回收單元?jiǎng)恿κ叫褂突厥諉卧饕菍⑾到y(tǒng)內(nèi)的泄油打回主油箱，保證封閉油箱內(nèi)油量穩(wěn)定，從而確保壓力的恒定。由于主油箱內(nèi)壓力較高，泵的輸出端存在背壓，因此在齒輪泵與主油箱之間安裝單向閥，防止系統(tǒng)停止工作時(shí)主油箱內(nèi)的油液回流。由于油箱內(nèi)的壓力會(huì)有所波動(dòng)，因此設(shè)定壓力范圍為6—10 MPa。根據(jù)手冊〔30]選用熱軋無縫鋼管。時(shí)，壁厚按下式進(jìn)行校核 增壓液壓缸的緩沖計(jì)算主要是估計(jì)緩沖時(shí)增壓液壓缸內(nèi)出現(xiàn)在最大沖擊壓力，以便用來校核缸筒強(qiáng)度、制動(dòng)距離是還條例要求。 式中 為緩沖長度；為緩沖腔中的平均緩沖壓力；為高壓腔中油液壓力；、為緩沖腔、高壓腔的有效工作面積；為工作部件總質(zhì)量；為工作部件運(yùn)動(dòng)速度；為摩擦力 。 缸穩(wěn)定性校核這種 參考文獻(xiàn) 1．梁川玉 李國斌. 玩具機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[Ｍ].北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2009（國家精品課程配套教材）2．靳桂芳. 發(fā)條玩具設(shè)計(jì)原理與實(shí)例[Ｍ].北京：化學(xué)工業(yè)出版社,20053．梁梅，[Ｍ].北京：中國勞動(dòng)和社會(huì)保障出版社,20064．張春林. 機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)[Ｍ].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,20055．機(jī)械設(shè)計(jì) ，濮良貴，（第八版）， 高教出版社6．機(jī)械原理 ，孫桓 （第七版），高等教育出版社7. 玩具機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)攻略，靳桂芳編著,化學(xué)工業(yè)出版社, 20108. 電子玩具設(shè)計(jì)與制作, 于子明，李朝青編著, 天津市：天津科技翻譯出版公司, 2009.致 謝 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們大學(xué)最后也是最重要的一次設(shè)計(jì)，所以在此對那些幫助過、知道過我的人致以最誠摯的感謝。其實(shí)還要感謝很多人，就用我今后的表現(xiàn)去報(bào)答你們愛。當(dāng)我的設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題時(shí)，當(dāng)我的知識(shí)薄弱時(shí)， 老師總會(huì)及時(shí)的幫助我，我想我的設(shè)計(jì)其實(shí)也凝聚著 老師的一份心血。當(dāng)時(shí)，須進(jìn)行穩(wěn)定性校核，應(yīng)使活塞桿所承受的負(fù)載力小于使其保持穩(wěn)定的臨界負(fù)載力，的值與活塞桿的材料，截面形狀、直徑和長度，以及增壓液壓缸的安裝方式等因素有關(guān)。（3－27） 鋼管的長度主要由以下幾方面來確定:L=內(nèi)螺紋長+彈簧自由長度十活塞厚度+下余量=40+100+40+40=22Omm(3一2)缸筒上端的內(nèi)螺紋與端蓋的外螺紋相配合，在下文中會(huì)進(jìn)行選擇。初步選定碳素鋼35，即可滿足以上要求。齒輪泵和單向閥的型號(hào)選擇將在下一節(jié)詳細(xì)介紹密封性:由于本裝置是在密封的環(huán)境下工作的，系統(tǒng)內(nèi)部有一定的壓力，增壓缸筒各部件之間存在的密封間隙，在壓力差的作用下就會(huì)產(chǎn)生泄露，影響整個(gè)系統(tǒng)的工作性能和效率，使液壓系統(tǒng)的設(shè)定壓力降低，而且泄露也會(huì)造成環(huán)境污染，因此整個(gè)系統(tǒng)對密封性的要求非常高，尤其是油箱本身以及油箱與各部件的接口部位。結(jié)構(gòu)簡圖23所示。(l)活塞增壓裝置該部分是增壓器中實(shí)施增壓的部分，如圖所示，由缸筒、活塞、彈簧、端蓋、法蘭盤五部分組成。針對該狀況，對螺栓的緊固，提供足夠的扭矩的緊螺栓力，成為了解決該問題的關(guān)鍵，目前，很多科研機(jī)構(gòu)已經(jīng)投入到該領(lǐng)域研究中，