mto技術(shù)工業(yè)化可行性分析[1]1(完整版)
【正文】 質(zhì)量比()，乙烯+丙烯的產(chǎn)率比較穩(wěn)定(80%左右)； 表1 根據(jù)UOP公司的MTO技術(shù)專家稱，在MTO工藝操作過程中，可以將MTO工藝的再生器完全切除，進(jìn)行單容器燒焦，反應(yīng)器可以繼續(xù)進(jìn)料發(fā)生反應(yīng)，這與FCC工藝的兩器流化不能完全隔離是有很大區(qū)別的。 SAPO34適宜的內(nèi)部孔道結(jié)構(gòu)尺寸、固體酸性強(qiáng)度，能夠減少低碳烯烴齊聚，提高烯烴選擇性。 (3)建設(shè)小型工業(yè)化試驗(yàn)裝置 與此同時(shí)，美國(guó)、挪威、德國(guó)等國(guó)家的研究人員也都投入人力和物力展開了MTO新工藝開發(fā)。去年8月，該公司與中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所和陜西省新興煤化工科技發(fā)展有限公司經(jīng)過協(xié)商，正式簽署了“甲醇制低碳烯烴工業(yè)化試驗(yàn)項(xiàng)目”合作協(xié)議，一致同意先建設(shè)萬(wàn)噸級(jí)示范裝置，充分認(rèn)識(shí)和驗(yàn)證MTO工藝在科研中試階段尚未確認(rèn)的問題，為建設(shè)百萬(wàn)噸級(jí)大型化MTO工業(yè)化裝置打下扎實(shí)可靠的技術(shù)基礎(chǔ)，共同開辟我國(guó)非石油資源生產(chǎn)低碳烯烴的煤化工新路線。9 / 9。正在建設(shè)的萬(wàn)噸級(jí)MTO工業(yè)化示范裝置，就是要對(duì)MTO工藝技術(shù)的選擇、關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、重要設(shè)備造型、催化劑工業(yè)化應(yīng)用性能等問題進(jìn)行工程驗(yàn)證與考核，為MTO工業(yè)化提供寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)。過去由于受原油相對(duì)偏低的價(jià)格、甲醇生產(chǎn)成本高等因素的影響，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，該技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。二是MTO工藝方面，針對(duì)不同空速進(jìn)行了很多試驗(yàn)，催化劑分子水平的選擇性很強(qiáng)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明空速不是敏感參數(shù)，流化床反應(yīng)器在控制反應(yīng)區(qū)的密度和空速調(diào)節(jié)上具有優(yōu)勢(shì)，因此設(shè)計(jì)的把握性更大。 按照國(guó)家發(fā)改委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)引進(jìn)MTO技術(shù)項(xiàng)目的批復(fù)意見，建設(shè)一套小型的工業(yè)試驗(yàn)裝置，待取得一定的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，MTO技術(shù)得到充分驗(yàn)證后再進(jìn)行商業(yè)裝置的建設(shè)，以減少投資風(fēng)險(xiǎn)。 (2)專利許可商承擔(dān)部分工程風(fēng)險(xiǎn) 5 降低工業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)的辦法盡管國(guó)內(nèi)在MTO催化劑方面已經(jīng)開展了大量的研究，但在催化劑的抗磨損性以及長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的性能穩(wěn)定性等方面與UOP公司尚存在一定的差距，這兩點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)MTO催化劑國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵。 表2 MTO與FCC工藝條件對(duì)比 項(xiàng)目FCC反應(yīng)器MTO反應(yīng)器FCC再生器MTO再生器反應(yīng)溫度/℃480550400500650760600700反應(yīng)壓力/MPa原料種類蠟油(混合物)甲醇(單組分)空氣空氣原料分子量20028332828原料物料相態(tài)氣相氣相(含蒸汽)氣相氣相反應(yīng)產(chǎn)物烴及多種雜質(zhì)烴/水煙氣煙氣反應(yīng)產(chǎn)物分子量平均約70約23
030反應(yīng)熟吸熱放熱放熱放熱催化劑沸石類催化劑SAPO34類平均粒徑/μm40100和FCC類似抗磨性能好類似或優(yōu)于流化速度高中中/低低商業(yè)運(yùn)行裝置160套以上160套以上 (4)工藝原料可以是粗甲醇或者AA級(jí)甲醇； UOP/HYDRO的MTO工藝主要特點(diǎn) 2CH3OH→C2H4+2H2O SAPO34型催化劑的研發(fā)成功是對(duì)MTO工藝研究的極大推進(jìn)，目前該型催化劑已發(fā)展成更先進(jìn)的MTO100催化劑。2005年底已經(jīng)進(jìn)行開車前的準(zhǔn)備，計(jì)劃首先進(jìn)行惰性載體流化測(cè)試，待投料穩(wěn)定運(yùn)行后進(jìn)行改變操作條件的測(cè)試試驗(yàn)。但是從循環(huán)流化床的放大來看，空速不會(huì)有太大的變化。反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)過水冷后，直接排入大氣燃燒。在90d運(yùn)轉(zhuǎn)中催化劑經(jīng)過450次反應(yīng)再生
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