【正文】 置、形狀和尺寸，為號料、加工、裝配等后續(xù)工序提供施工依據(jù)，并對放樣過程中暴露出來的設(shè)計錯誤或不合理之處進(jìn)行修正或改進(jìn)。構(gòu)件展開的目的是為了繪制號料草圖和樣板，以便在平直的鋼板上號料。1）鋼材的矯正鋼板矯正：一般為機(jī)械方法，即采用多輥矯夾機(jī)、液壓機(jī)、型鋼矯直機(jī)等。2）船體板材構(gòu)件的成形加工船體板材構(gòu)件的成形主要方法有機(jī)械冷彎法和水火彎板發(fā)。2）舷側(cè)分段的裝焊舷側(cè)分段有縱骨架式和橫骨架勢同時也分為單層和雙層。艙壁分段的建造一般在平臺或水平胎架上裝配。 船體總裝總段是由若干平面分段、曲面分段和立體分段組成，船體總段大體上可以分四大段：艏、舯、艉、上層建筑。1）水壓試驗：即逐艙灌水并在船外觀察焊縫處有無滲漏現(xiàn)象。我國ZG規(guī)范規(guī)定：~，氣流直沖焊縫，空氣軟管末端有噴嘴，噴嘴離焊縫間隙不超過100mm；技術(shù)條件：（1）沖氣前用測壓表進(jìn)行檢查壓縮空氣管內(nèi)氣壓，必須≥ MPa；（2）沖氣時，噴嘴距焊縫50~100mm，噴嘴必須反復(fù)來回5次以上，逐段沖氣，反面涂肥皂液檢查，沖氣與肥皂液協(xié)調(diào)一致，仔細(xì)檢查焊縫上是否有氣泡產(chǎn)生，起泡處做標(biāo)記，便于修正；（3）肥皂液有適宜濃度，一般在20℃時，；如氣溫低與零度，采取防凍措施，才可以進(jìn)行沖氣；5）煤油試驗煤油試驗，即在焊縫的一側(cè)先涂上白粉，然后在另一側(cè)涂上煤油，過一段時間后觀察有無油漬；技術(shù)條件：（1）試驗前，焊縫反面涂上寬度40~50mm的白粉溶液，待干燥后檢查；（2）船體結(jié)構(gòu)煤油試驗的作用時間如表31的規(guī)定；表31 煤油試驗持續(xù)時間焊縫厚度／mm溫度在零度以上是煤油試驗持續(xù)時間／min水平焊縫垂直焊縫水密油密水密油密≤6204030607～123060458013～25458060100＞256010090120（3）焊縫厚度在6mm以下，應(yīng)在涂煤油后立即檢查，并按表11規(guī)定時間進(jìn)行第二次檢查；焊縫厚度在6mm以上，就在涂煤油10分鐘后立即第一次檢查，并按表11規(guī)定時間進(jìn)行第二次檢查；（4）在白粉層上不出現(xiàn)煤油痕跡為合格；6）沖油（油霧）試驗沖油試驗又稱油霧密性試驗，是用煤油和壓縮空氣通過噴霧裝置產(chǎn)生油霧進(jìn)行工作的，因為煤油的滲透力遠(yuǎn)比水和氣霧強(qiáng)，所以可以像沖水試驗?zāi)菢舆M(jìn)行，應(yīng)用分段建造中；技術(shù)要求：（1）焊縫沖油密性試驗所用煤油必須過濾，煤油雜質(zhì)；（2）焊縫在試驗前必須除去水漬、油漆、焊渣及其他覆蓋物；（3）噴油嘴口徑大于16mm，噴油嘴離焊縫距離50～100mm，噴嘴的移動速度5～10m／min；（4）；（5）噴油后3～5min或10～15min,在焊縫另一側(cè)檢查有無滲漏現(xiàn)象。5船舶碼頭舾裝舾裝碼頭等級劃分主要根據(jù)設(shè)計代表船型和載重噸位，共劃分為四個等級，以確定舾裝碼頭工藝設(shè)計參數(shù)的取用和結(jié)構(gòu)安全度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),如表51；表51 載重量的分布舾裝碼頭等級船舶載重量Ⅰ級六萬噸以上Ⅱ級一萬噸至六萬噸Ⅲ級三千噸以上至一萬噸Ⅳ級三千噸以下 工藝設(shè)計1）舾裝碼頭位置的一般規(guī)定（1）舾裝碼頭位置應(yīng)根據(jù)建設(shè)規(guī)模和設(shè)計船型，按照深水深用的原則，合理利用岸線資源，適當(dāng)留有發(fā)展余地，并應(yīng)進(jìn)行多方案比選。舾裝碼頭舾裝工藝、生產(chǎn)及管理要求有條件時，應(yīng)留有一定的發(fā)展余地?；匦虻脑O(shè)計水深可取航道設(shè)計水深。（6）系船柱布置在舾裝碼頭面上，~ ，間距為15~25米。（9）沿舾裝碼頭護(hù)輪坎內(nèi)側(cè)可設(shè)置舾裝碼頭長度標(biāo)志。 the hull outfitting and painting integrated construction mode 完美DOC格式整理 。6船舶試驗與交船1）試驗（1）主機(jī)碼頭試車（2）發(fā)電機(jī)組的試驗（3）舵機(jī)的檢查與試驗（4）起錨