橋梁工程工作總結(jié)(完整版)
【正文】 續(xù)上浮。支座墊石施工應(yīng)逐個進行測量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個復(fù)測檢查，嚴格控制頂面標高及平整度，不合格的須返工。預(yù)制梁注意事項：（1） 預(yù)制臺座頂面（特別是大型T梁及箱梁）宜采用鋼板鋪設(shè)，鋼板厚度不宜小于4mm，鋼板接縫應(yīng)打磨平順。氣囊作內(nèi)模的梁板，應(yīng)在梁頂預(yù)留孔徑不小于1cm的檢測孔，以檢測頂板厚度。應(yīng)對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。2) 穿索：應(yīng)加強對預(yù)應(yīng)力束穿索的監(jiān)控。以免無異常情況，因張拉時量測的實際伸長值超出假定的理論伸長值177。壓漿嘴與排氣閥應(yīng)按設(shè)計要求埋設(shè)安裝；當設(shè)計未作要求時，一般壓漿嘴宜安裝在需壓漿結(jié)構(gòu)物的下部或預(yù)應(yīng)力筋管道較低的部位；排氣閥（管）宜安裝在待壓漿結(jié)構(gòu)物的上部或預(yù)應(yīng)力筋管道較高的部位。應(yīng)重視封端質(zhì)量控制，一是要抓好封端模板的安裝，封端模板安裝應(yīng)形狀規(guī)則，端面垂直，尺寸準確；二是非異型梁及斜交梁，封端宜采用定型制做的專用鋼模。四、 梁板安裝注意事項1. 梁板吊運安裝前，應(yīng)進行全面檢查并辦理中間交工；梁板運輸車應(yīng)為平板運梁車；梁片裝車時，應(yīng)嚴格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應(yīng)按設(shè)計支點放置。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導(dǎo)致梁體傾斜；二是臨時支座頂面高度控制不嚴，導(dǎo)致梁頂面高程與設(shè)計要求差異大；三是有的梁預(yù)制時橫坡設(shè)置與設(shè)計相反或梁安裝錯誤等。（4） 掛籃兩端必須對稱施工，施工荷載(含掛籃自重)不允許超過設(shè)計施工荷載的重量，以保證根據(jù)荷載計算各節(jié)段施工預(yù)留拱度并與設(shè)計預(yù)留拱度統(tǒng)一，保證箱梁線性和應(yīng)力變化與設(shè)計相符；（5） 掛籃懸澆施工，須在腹板內(nèi)側(cè)模板二分之一高度處開觀察窗，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量；箱梁三向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預(yù)應(yīng)力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數(shù)量，豎向預(yù)應(yīng)力筋必須采用二次張拉工藝；跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設(shè)計。盡量采用同一廠家，同一標號，同一配合比，根據(jù)天氣因素、運距長短、砂石料的含水量適時調(diào)整施工配合比，嚴格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。預(yù)防措施1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。避免橋面集漿現(xiàn)象的發(fā)生。（5） 應(yīng)充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。（6） 伸縮縫砼禁止使用早強劑。（1） 在梁板預(yù)制及臺帽施工時注意設(shè)計長度及角度。3）精心制訂切實可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。（8） 施工過程中必須進行撓度觀測，施工前依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預(yù)留拱度計算依據(jù)。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。架梁前應(yīng)逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計高程計算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準確；先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時支座。架橋機架梁作業(yè)時應(yīng)“慢加速、勻移動”，盡可能減少架橋機對橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力。梁體濕接縫、濕接頭處新老砼結(jié)合面的充分鑿毛應(yīng)作為梁體吊裝前中間交工的必
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