【正文】 基坑開挖后，坑內(nèi)大量土方挖去，土體平衡發(fā)生根大變化，對坑外建筑或地下管線往往也會引起較大的沉降或位移，有時還會造成建筑的傾斜，并由此引起房屋裂縫，管線斷裂、泄漏。 對于施工過程中未知的斷樁或漏校，開挖發(fā)現(xiàn)后應(yīng)先進(jìn)行止水處理，再用混凝土補(bǔ)澆填實(shí) 施工階段未知的斷樁，其位置又發(fā)生在基坑底面以下，一般很難發(fā)現(xiàn)也難以修復(fù)。（5） 鋼管橫撐安裝的允許偏差項(xiàng)目橫撐中心標(biāo)高及同層頂面的標(biāo)高差支撐兩端的標(biāo)高差支撐撓曲度主柱垂直度橫撐與主柱的軸線偏差橫撐水平軸線偏差允許值177。支撐立柱通常采用鋼立柱。其缺點(diǎn)是支撐成型和發(fā)揮作用時間長，現(xiàn)場澆筑需時較長，再加上養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，時間更加長，為此時間效應(yīng)大，使圍護(hù)墻因時間效應(yīng)而產(chǎn)生的變形增大；屬一次性的支撐結(jié)構(gòu)，不能重復(fù)利用(做成裝配式者例外)；拆除相對困難，如利用控制爆破拆除，有時周圍環(huán)境不允許，如用人工拆除．時間較長，勞動強(qiáng)度大。如在坑內(nèi)對圍護(hù)墻加設(shè)支承稱為內(nèi)文撐；如在坑外對圍護(hù)墻拉設(shè)支承，則稱拉錨(土錨)。但是考慮到環(huán)境和造價要求，我認(rèn)為還是優(yōu)先使用SMW(勁性水泥土攪拌樁法)工法進(jìn)行施工。同時基坑長度過大，為此要采取中間加墩、起拱等措施以限制過大的位移，所以施工比較復(fù)雜。地下連續(xù)墻是于基坑開挖之前，用特殊挖槽設(shè)備、在泥漿護(hù)壁之下開挖深槽，然后下鋼筋籠澆筑混凝土形成的地下土中的混凝土墻。槽鋼長6—8m，型號由計算確定。 排樁和板墻式支護(hù)體系，通常由圍護(hù)堵、支撐(或土層諾桿)及防滲旅幕等組成。4) 嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則；采用監(jiān)控量測措施和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工，確保施工安全、環(huán)境安全及周邊建筑物安全。吉兆營路目前正在拓寬，擬作為中山路翻交后的非機(jī)動車?yán)@行道路。該層地下水的補(bǔ)給來源和徑流條件較復(fù)雜。綜合樓主樓26層，高約100m，采用鋼結(jié)構(gòu)體系；裙樓高6層，采用框架結(jié)構(gòu)體系。淺層孔隙潛水直接由大氣降水和地表水的滲入補(bǔ)給，～。東側(cè)為同仁賓館，該建筑為7層框架結(jié)構(gòu)，片筏基礎(chǔ)，柱下450450靜壓預(yù)制樁，深度24m。1) 全面響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款。3 基坑維護(hù)方案設(shè)計 當(dāng)基坑工程的土方開挖、采用有支護(hù)開挖方式時，在基坑土方開挖之前則需先施工支護(hù)體系。為此可采取中間加墩、起拱等措施以限制過大的位移；其次是厚度較大，只有在紅線位置和周圍環(huán)境允許時才能采用，而且在水泥土攪拌樁施工時要注意防止影響周圍環(huán)境。鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)是材料質(zhì)量可靠，在軟土地區(qū)打設(shè)方便，施工速度快而且簡便；有一定的擋水能力(小趾口音擋水能力更好)；可多次重復(fù)使用；一般費(fèi)用較低。從我國目前的設(shè)計施工水平看，SMW工法圍護(hù)墻在軟土地區(qū)用于兩層地下室的基坑工程(深度8—10m)完全是可以的。且一般的鋼板樁剛度不夠大，用于較深的基坑（）時支撐(或拉錨)工作量大，變形較大；且由于其截面抗彎能力弱，一般用于深度不超過4m的基坑。選用取HW394*398*18*11 H型鋼，型鋼截面見圖31。 鋼支撐的優(yōu)點(diǎn)是安裝和拆除速度較快，能盡快發(fā)揮艾撐的作用，減小時間效應(yīng)，既使圍護(hù)墻因時間效應(yīng)增加的的變形減?。豢梢灾貜?fù)利用，多為租賃方式，便于專業(yè)化施工；可以施加預(yù)緊力，還可根據(jù)圍護(hù)墻變形發(fā)展情況，多次調(diào)正預(yù)緊力值以限制圍護(hù)墻變形發(fā)展。此基坑長度長,開挖深度大,若是連結(jié)處處于絞結(jié)狀態(tài)的話，對于基坑開挖的安全性是不能保證的，也能滿足環(huán)境的要求。（2）鋼管橫撐的設(shè)置時間必須嚴(yán)格按設(shè)計工程條件掌握，土方開挖時應(yīng)分段分層，嚴(yán)格控制安裝橫撐所需的基坑開挖深度。這對支護(hù)堵的受力會帶來影響，斷樁或漏樁處也易造成嚴(yán)重漏水。對較嚴(yán)重的流砂應(yīng)增加坑內(nèi)降水措施，—1m左右。（4）鋼管支撐連接螺栓一定要全數(shù)栓上，不能減少螺栓數(shù)量，以免影響鋼支撐的拼接質(zhì)量。斜支撐的頭部設(shè)置墊箱。1） 開挖面以下主動土壓力： 計算壓力簡圖51如下: EaEpPa1Pa3Pp2Pp3qPa2123有公式: (54) Ka=tan(45o/2)=其中：—坑內(nèi)土的被動土壓力； —計算厚度內(nèi)土的平均天然重度（KN/m3）；—計算厚度內(nèi)土的平均內(nèi)摩擦角（186。各計算參數(shù)如下：第一道支撐的參數(shù)：K=1 　i=0 =+20/r= == =； 第二道支撐的參數(shù)：K=2 i=0,1 = =9 = = = ；第三道支撐的參數(shù)：K=3 i=1,2 = = =9 = = ；第四道支撐的參數(shù)：K=4 i=1,2,3 = = = = = =； 計算得：= = = = = = = == = = = =注: 為坑底的彎矩值。在基坑開挖時，由于坑內(nèi)土體挖出后，使地基的應(yīng)力場和變形發(fā)生變化，可能導(dǎo)致地基的失穩(wěn)，例如地基的滑坡，坑底隆起及涌砂等。計算簡圖如圖56：圖56抗傾覆計算簡圖hdht432eP,3eP,2ea,3ea,4EpEaq1支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗傾覆穩(wěn)定性可按式下式驗(yàn)算： (514)（1）土壓力計算2點(diǎn)處的被動土壓力、3點(diǎn)處的主被動土壓力已在荷載計算中計算得出：＝ KPa； KPa； KPa；4點(diǎn)處的主動土壓力式54計算：= KPa ；（2）坑內(nèi)、外土體土壓力對支撐點(diǎn)產(chǎn)生的力矩： (515)　 　 (516)其中式中:　—坑內(nèi)被動土壓力對最下層支撐點(diǎn)4點(diǎn)處產(chǎn)生的力矩，；—坑外主動土壓力對最下層支撐點(diǎn)4點(diǎn)處產(chǎn)生的力矩，；—坑內(nèi)開挖面處被動土壓力強(qiáng)度，KPa；—坑內(nèi)墻角處被動土壓力強(qiáng)度，KPa；—最下道支撐4點(diǎn)處距離開挖面的距離，m； ＝ m；—連續(xù)墻埋深，m； ＝ m；—坑外最下道支撐處4點(diǎn)處的主動土壓力強(qiáng)度，KPa；—坑外墻底處的主動土壓力強(qiáng)度，KPa；代入?yún)?shù)得到： =()＝()＝故抗傾覆穩(wěn)定性滿足要求。如圖57所示，可通過下式驗(yàn)算基坑底部穩(wěn)定性： (517)式中：—坑底土體臨界水力坡度，根據(jù)坑底土的特性計算： —坑底土體的相對密度；； —坑底土體天然孔隙比；依照地質(zhì)資料，按平均加權(quán)計算得：； i—坑底土體滲流水力坡度； ；—基坑內(nèi)外土體的滲流水頭(m)，取坑內(nèi)外地下水位差；；L—最短滲徑流線總長度(m)，；—滲徑水平段總長度(m)；；—滲徑垂直段總長度(m)；—基坑底部下地下水位距離樁底部距離（m）；；D—基坑底部距離樁底部距離（m）；D=； m—路徑垂直段換算成水平段的換算系數(shù)，單排擋小帷幕墻取時，m＝ ；多排帷幕墻取m=；—抗?jié)B流或抗管涌穩(wěn)定性安全系數(shù)，—。所以，水泥攪拌樁內(nèi)的水泥用量為：　　mm3　　根據(jù)所選型鋼可求型鋼截面積為：　　mm3　　每根水泥土攪拌樁內(nèi)插一根所選型鋼，根據(jù)水泥土攪拌樁的總長度可知總共需要約210根型鋼?！叭ㄒ黄健薄?三通一平”是指路通、水通、電通和平整場地。（1）現(xiàn)場布置方案根據(jù)業(yè)主要求，周邊工程環(huán)境，施工總體安排及經(jīng)四路交通疏導(dǎo)的需要，施工現(xiàn)場布置應(yīng)達(dá)到以下目的：a分期疏導(dǎo)場外交通，確保經(jīng)四路交通安全暢通。在基坑四周每50m設(shè)置一個閥門及水龍頭，以便于水管維修，并將生產(chǎn)用水引入工作面。4) 臨時供風(fēng)本工程施工采用2臺12立方米的移動式空壓機(jī)供風(fēng)，車站和商業(yè)區(qū)共用，根據(jù)施工需要靈活布置。(5) 開挖基坑前，應(yīng)檢查地基加固齡期與強(qiáng)度，必須達(dá)到設(shè)計要求的齡期與強(qiáng)度。施工過程中，主要工序人員如下：1支圍護(hù)樁專業(yè)施工隊，二個作業(yè)面，60人；基坑開挖，1支機(jī)械化基坑施工隊，90人,分為2個作業(yè)面；內(nèi)部結(jié)構(gòu)回筑,1支結(jié)構(gòu)施工隊，170人，2個作業(yè)面同時展開。為此在高溫時要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，及早養(yǎng)護(hù)，保證質(zhì)量。由于本工程設(shè)計施工和珠江路車站有著密切關(guān)系，在設(shè)計和施工方案編制時必須與珠江路車站協(xié)調(diào)考慮，因此，本工程施工方案的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單一的車站施工和常規(guī)的深基坑施工。(3) 直壁內(nèi)支撐開挖在基坑深度大、地下水位高、周圍地質(zhì)和環(huán)境又不允許做拉錨和錨桿的情況下，一般采用直壁內(nèi)支撐開挖形式。支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計都要求先撐后挖，即挖土至支撐設(shè)置標(biāo)高時，要停止挖土，待支撐加設(shè)完畢井能起作用后，再繼續(xù)往下開挖土方，這是保證支護(hù)結(jié)構(gòu)安全和限制其變形的重要措施，土方開挖一定要遵守。 （3）導(dǎo)墻施工注意要點(diǎn)：a, 現(xiàn)澆導(dǎo)墻分段施工時，水平鋼筋應(yīng)預(yù)留連接鋼筋與鄰接段導(dǎo)墻的水平鋼筋相連接。（1）鉆機(jī)就位履帶式鉆機(jī)自行到達(dá)作業(yè)位置，%以上。（5）攪拌樁機(jī)鉆桿下沉與提升按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。d. 在導(dǎo)墻上設(shè)置H型鋼定位卡，固定插入型鋼的平面位置。5cm ,樁身垂直度誤差不大于1/200樁長。，試樣來源于溝槽中的置換出的水泥土，按規(guī)定條件養(yǎng)護(hù)，到達(dá)齡期后送三塊水泥土試塊做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)報告即使提交監(jiān)理與甲方。(4) 供漿流量：35 L/min。輕型井點(diǎn)是通過埋設(shè)一系列井點(diǎn)管深入含水層內(nèi)，井點(diǎn)管的上端通過連接彎管與集水總管連接，集水總管再與真空泵和離心水泵相聯(lián)，啟動真空泵，使井點(diǎn)系統(tǒng)形成真空，井點(diǎn)周圍形成一個真空區(qū)，真空區(qū)通過砂井向上向外擴(kuò)展一定范圍，地下水便在真空泵吸力作用下，使井點(diǎn)附近的地下水通過砂井、濾水管被強(qiáng)制吸入井點(diǎn)管和集水總管，排除空氣后，由離心水泵的排水管排出，使井點(diǎn)附近的地下水位得以降低。 f 井點(diǎn)管入土深度須根據(jù)降水深度及儲水層所在位置等決定，井孔應(yīng)保持垂直，孔徑為30cm，～。f 真空泵、深井泵或潛水泵在安裝前應(yīng)對泵本身和控制系統(tǒng)作一次全面細(xì)致的檢查。 9 施工總平面布置 根據(jù)《基坑工程手冊》, 施工現(xiàn)場臨時建筑物的布置有以下原則：(1) 生產(chǎn)性和生活性臨時設(shè)施的位置應(yīng)有所區(qū)分，以避免相互干擾。（4）道路布置應(yīng)滿足施工機(jī)械的要求。 （4）預(yù)制構(gòu)件應(yīng)盡量靠近垂直運(yùn)輸機(jī)械，以減少二次搬運(yùn)。為達(dá)到此進(jìn)度計劃，關(guān)鍵工序的形象進(jìn)度和相應(yīng)的資源配置如下表：施工過程中，主要工序人員如下：1支圍護(hù)樁專業(yè)施工隊，二個作業(yè)面，60人；基坑開挖，1支機(jī)械化基坑施工隊，90人,分為2個作業(yè)面；內(nèi)部結(jié)構(gòu)回筑,1支結(jié)構(gòu)施工隊，170人，2個作業(yè)面同時展開。2) 合理安排分項(xiàng)工程根據(jù)本工程特點(diǎn)按工程子項(xiàng)劃分施工區(qū)段，每一區(qū)段安排足夠的勞動力、運(yùn)用均衡流水施工工藝合理安排工序，對工地現(xiàn)場的平面區(qū)域同步施工的同時，按照施工工藝程序的要求合理安排交叉作業(yè)，確保施工的均衡性，使各道工序搭接緊湊。8） 完善的季節(jié)性施工措施對工期的保證（1）總工期：本標(biāo)段計劃2002年7月1日開工，2002年11月20日竣工，總工期140天。對施工過程計量進(jìn)行控制，與質(zhì)量有關(guān)的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備必須是經(jīng)鑒定合格的產(chǎn)品，并能滿足所需要的精度。（5）施工所用的各種計量儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和標(biāo)定。2）車輛后欄板的保險裝置完好，并另再增設(shè)一付保險裝置，做到雙保險，預(yù)防后板崩板。2）配備專用車輛對運(yùn)輸沿線進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時處理。c組織工程項(xiàng)目施工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，對管理人員和施工操作人員進(jìn)場前安全教育。(1) 本工程建設(shè)將全面開展創(chuàng)建文明工地活動，切實(shí)做到“兩通三無五必須。參考文獻(xiàn)[1]《深基坑支護(hù)工程實(shí)例集》，黃強(qiáng)等主編，北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001[2]《基坑工程手冊》，侯學(xué)淵，劉建航，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997[3]《高層建筑地下結(jié)構(gòu)與基坑支護(hù)》，黃熙齡主編，北京：宇航出版社，2002[4]《基礎(chǔ)工程》趙明華，北京：高等教育出版社；[5]《土力學(xué)》東南大學(xué) 湖南大學(xué) 浙江大學(xué) 蘇州科技學(xué)院 2005[6]《土層地下建筑結(jié)構(gòu)》中國礦業(yè)大學(xué)建工學(xué)院 2005[7]《高層建筑基礎(chǔ)工程施工》，趙志縉，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1994[8]《深基坑支護(hù)工程設(shè)計技術(shù)》，黃強(qiáng)編著，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995 [9]《高層建筑深基坑圍護(hù)工程實(shí)踐與分析》，趙錫宏等，上海：同濟(jì)大學(xué)出版社；[10]《深基坑支護(hù)設(shè)計與施工》，余志成等編著，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1992[11]《深基坑工程》，陳忠漢，黃書秩，程麗萍編著，北京。(3)施工場地采取全封閉隔離措施，工地主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。e積極做好安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，要及時整改。2）土方運(yùn)輸承包商必須有一支10人左右的應(yīng)急隊伍，配備貨運(yùn)車一輛，鏟、草包（蛇皮袋）、水管10－20米等應(yīng)急物資。4）聯(lián)合體應(yīng)負(fù)責(zé)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期檢修；土方運(yùn)輸承包方自行負(fù)責(zé)車輛的定期檢修，以保持車況的良好。（7）按照南京地鐵《建設(shè)用表》、《竣工文件編制辦法》的要求，客觀、完整、真實(shí)地做好質(zhì)量記錄。測量放線要精心操作，嚴(yán)格控制軸線位置標(biāo)高。 自檢：班組完成施工工序后，組織自檢，填寫《工程質(zhì)量自檢表》，交質(zhì)檢員。4) 外部條件保證施工場地、道路、水電、通訊等準(zhǔn)備工作是施工單位進(jìn)場施工的基本條件，抓緊做好前期準(zhǔn)備。：主要工序勞動力安排主要工序關(guān)鍵機(jī)械勞動力計劃日進(jìn)度SMW圍護(hù)50噸履帶吊2臺，步履式SMW三軸攪拌機(jī)2臺，自動拌漿系統(tǒng)2套1支SMW專業(yè)施工隊，2個作業(yè)面，60人每作業(yè)面每天5延米基坑開挖2臺KH－180履帶吊挖土，1臺KH－180履