我國物流金融需求淺析(完整版)
【正文】 持續(xù)快速發(fā)展,物流需求規(guī)模進一步擴大,物流業(yè)增加值較快增長,社會物流總費用增速加快,物流業(yè)發(fā)展對國民經(jīng)濟的貢獻不斷增大?！ ∫?、經(jīng)濟和物流發(fā)展對物流金融的需求 隨著世界經(jīng)濟全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化以及世界制造中心向中國遷移,中國的國民經(jīng)濟穩(wěn)健發(fā)展,自“十五”規(guī)劃至今,GDP平均每年增長率保持在兩位數(shù),2007年我國GDP達246619億元,%。2007年,全國社會物流總費用45406億元,%,。受油價上漲、勞動力成本提高等因素影響,%%,?！ ∨c此同時,我國進出口貿(mào)易發(fā)展迅速。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,。其主要需求有:改變?nèi)谫Y方式以改善財務(wù)結(jié)構(gòu),降低債務(wù)占比。特別是大量的微小企業(yè)因資金需求小、用款時間急、財務(wù)資料不全、信譽度不高等原因難以得到銀行支持。同時銀行強大的網(wǎng)點、資金和客戶資源優(yōu)勢能夠?qū)崿F(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈上的全程融資,提供更有吸引力的融資產(chǎn)品。但中小物流企業(yè)需要的是較長期限的貸款,以便用于進行技術(shù)改造和基本設(shè)施建設(shè)。物流金融業(yè)務(wù)是物流企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢的有效途徑。包括組織機構(gòu)陳舊松散，管理體制和監(jiān)督機制不健全，工作人員素質(zhì)不高，管理層決策發(fā)生錯誤等等。 （4）市場風險：主要針對庫存質(zhì)物的保值能力。 （7）法律風險：主要是合同的條款規(guī)定和對質(zhì)物的所有權(quán)問題。另一方面，中國的《擔保法》和《合同法》中與金融物流相關(guān)的條款并不完善，又沒有其他指導(dǎo)性文件可以依據(jù)，因此業(yè)務(wù)合同出現(xiàn)法律問題的機率也不低。 （5）安全風險：質(zhì)物在庫期間金融物流提供商必須對其發(fā)生的各種損失負責，因此倉庫的安全，員工的誠信，以及提單的可信度都要加以考慮。 （2）運營風險：物流企業(yè)都會面臨運營方面的風險。在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下,企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)而強調(diào)跨企業(yè)界限的整合,使得顧客關(guān)系的維護與管理變得越來越重要?！ ≡谖锪鳂I(yè)務(wù)中,基礎(chǔ)性的物
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