【正文】 潤滑 34 減速器的密封 34設(shè)計小結(jié) 35參考文獻 36附圖一、小錐齒零件圖 附圖二、大錐齒零件圖 附圖三、小斜齒零件圖 附圖四、大斜齒零件圖 附圖五、高速軸零件圖 附圖六、中間軸零件圖 附圖七、低速軸零件圖 附圖八、減速箱裝配圖 附圖九、減速箱零件圖 設(shè)計任務(wù)書設(shè)計內(nèi)容設(shè)計計算過程設(shè)計結(jié)果一、 設(shè)計任務(wù)1. 傳動方案示意圖2. 原始數(shù)據(jù)3. 工作條件二、 傳動系統(tǒng)的方案分析三、 電動機的選擇1. 電動機類型選擇2. 電動機容量選擇設(shè)計內(nèi)容IV軸 傳動方案示意圖II軸III軸I軸圖1 傳動方案示意圖 原始數(shù)據(jù)運輸帶拉力F(N）運輸帶工作速度V(m/s)卷筒直徑D(mm)2100320表1 原始數(shù)據(jù) 工作條件設(shè)計用于帶式運輸機上的圓錐圓柱齒輪減速器。（2） 學習了解運用機械設(shè)計的一般方法，掌握機械設(shè)計的一般規(guī)律。傳動方案見圖1，其擬定的依據(jù)是結(jié)構(gòu)緊湊且尺寸寬度較小，傳動效率高，雖然錐齒輪比較貴，但此方案最合理。選擇第一方案進行計算。Z1=20Z2=60Kt=?R=σHlim1=650MPaσHlim2=550MPa設(shè)計結(jié)果設(shè)計內(nèi)容⑤查[3]表106選取彈性影響系數(shù)ZE= ⑥由式計算應(yīng)力值循環(huán)N=60njLh⑦查[3]圖1019得KHN1= KHN2=⑧齒面接觸疲勞強度極限：取失效概率為1%，安全系數(shù)為S=1。（2）材料選擇由[3]表101選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，兩者材料硬度差為40HBS。由式σF=KFNσFES⑧ 計算大小齒輪的YFaYSa[σF]，并加以比較大齒輪數(shù)值大，選用大齒輪的尺寸設(shè)計計算。取d12=30mm，半聯(lián)軸器長度L=82mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為60mm。（3）軸上的周向定位圓錐齒輪的周向定位采用平鍵連接，按d67=30mm由[3]表61,設(shè)計計算過程d23=37mmL12=58mmd34=40mmL34=20mmd67=30mmd45=47mmL56=19mmd56=40mmL23=50mmL67=58mmL45=85mm設(shè)計結(jié)果設(shè)計內(nèi)容查得平鍵截面bh=8mm7mm，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為40mm，同時為保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7n6；同樣，半聯(lián)軸器處平鍵截面為bhl=8mm7mm50mm與軸的配合為H7k6；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為m6。dmin=A03PIInII中間軸最小直徑顯然是安裝滾動軸承的直徑d12和d56。（4）確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為C2，各軸肩處的圓角半徑見附圖6。查[2]附表42，聯(lián)軸器的孔徑取d1=45mm，半聯(lián)軸器長度L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為84mm。④ 軸承端蓋的總寬度為20mm。精確校核軸的疲勞強度（1） 判斷危險截面由彎矩和扭矩圖可以看出齒輪中點處的應(yīng)力最大，從應(yīng)力集中對軸的影響來看，齒輪兩端處過盈配合引起的應(yīng)力集中最為嚴重，且影響程度相當。設(shè)計計算過程σb=τT=σb=640MPaσ1=275MPaτ1=155MPaασ=ατ=qσ=qτ=kσ=kτ=Kσ=Kτ=Sσ=Sτ=Sca=設(shè)計結(jié)果八、 軸承的校核1. 高速軸軸承校核2. 中間軸軸承校核3. 低速軸軸承校核設(shè)計內(nèi)容（3）截面左側(cè)校核抗彎截面系數(shù) W= 抗扭截面系數(shù)WT=截面右側(cè)彎矩M=MH2+MV2截面上的扭矩TIII= 截面上的彎曲應(yīng)力σb=MW截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力τT=TIIIWT過盈配合處取kτετ=kσεσ==則綜合系數(shù)為K=(kε+1β1)1βq又取碳鋼的特性系數(shù)為 φσ= φτ=計算安全系數(shù)Sca值Sσ=σ1Kσσa+φσσmSτ=τ1Kττa+φττmSca=SσSτSσ2+Sτ2Sca=?S=故可知安全。 中間軸鍵校核（1）斜齒輪處鍵校核該處選用普通平鍵尺寸為bhl=18mm11mm50mm，接觸設(shè)計計算內(nèi)容Fa2=Pr1=Pr2=Lh=106hσP=σP=設(shè)計結(jié)果十、聯(lián)軸器的選擇十一、減速器箱體及附件設(shè)計設(shè)計內(nèi)容長度l’=32mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=h2=。低速軸選HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的孔徑取d1=45mm，半聯(lián)軸器長度L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為84mm，Z型軸孔。當齒輪圓周速度v≤12m/s時，圓錐齒輪浸入油的深度至少為半齒寬，圓柱齒輪一般浸入油的深度為一齒高、但不小于10mm，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x≥30~50mm。，在設(shè)計中也存在一些不足之處，比如剛開始設(shè)計時未考慮到很多因素，導致在設(shè)計過程出現(xiàn)很多錯誤，針對這些錯誤，在老師的指導下，很多錯誤都已經(jīng)糾正了?！稒C械設(shè)計課程設(shè)計圖冊》38 / 39。2. 設(shè)計步驟要按要求一步一步來，否則會造成閉門造車的情況，很多東西需要重新計算。密封防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦АＲ蚱鋫鲃蛹俣刃∮?2m/s，故采用浸油潤油，同時為了避免油攪設(shè)計計算過程σP=σP=設(shè)計結(jié)果設(shè)計內(nèi)容得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為50mm3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=3。（2）錐齒輪處鍵校核該處選用普通平鍵尺寸為bhl=14mm9mm72mm，接觸長度l’=56mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=h2=。 中間軸滾動軸承計算 初步選擇的滾動軸承為0基本游隙組，標準精度級的單列圓錐滾子軸承30306，其尺寸為dDT=，軸向力 Fa=，e= ，Y=，X=載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1= Fv1= FNH2= Fv2= 則設(shè)計計算過程Fr1=Fr2=Fd1=Fd2=Fa1=Fa2=Pr1=Pr2=Lh=106h設(shè)計結(jié)果設(shè)計內(nèi)容Fr1=,Fr2=則Fd=Fr2Y則Fa1=Fa+Fd2Fa2=Fd2則Fa1Fr1=e，F(xiàn)a2Fr2=e則 取輕微沖擊fp=Pr1=fp（XFr1+YFa1）Pr2=fpFr2Lh=10660960(CrPr)103工作時間為103608=28800h故合格。中點處雖然應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大，而且這里軸的直徑比較大，故也不要校核。⑤大錐齒輪于大斜齒輪的距離為c≥20mm，在確定滾動軸承的位置時應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s=8mm。左端用軸端擋圈定位，1段長度應(yīng)適當小于L所以取L1=82mm② 初步選擇滾動軸承。所以軸承跨距分別為L1=，L2=75mm。因軸承同時受有徑向力和軸向力，故選用單列圓錐滾子軸承，參照工作要求并根據(jù)d12=d56，由[2]附表54中初步選取0基本游隙組，標準精度級的單列圓錐滾子軸承30306，其尺寸為dDT=，d12=d56=30mm。求軸上的載荷（30208型的a=。左端用軸端擋圈定位，12段長度應(yīng)適當小于L所以取L12=58mm② 初步選擇滾動軸承。來計算小齒輪齒數(shù)Z1=d1m大齒輪齒數(shù) Z2=4Z1=112（1）計算中心距a=m（Z1+Z2）2cosβ=設(shè)計計算過程Zv1=Zv2=σFE1=500MPaσFE2=380MPaYFa1= YFa2=YSa1= YSa2=KFN1=， KFN2=0,90σF1=σF2=YFa1YSa1[σF]1=YFa2YSa2[σF]2=m=m=Z1≈26 Z2=112a=178mm設(shè)計結(jié)果七、 減速器軸