攀鋼系列高品質(zhì)鋼軌-中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開拓獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)條(完整版)
【正文】 用和經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)作用整個(gè)項(xiàng)目的完成，實(shí)現(xiàn)了按照《350km/h客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》批量生產(chǎn)和供貨的能力，將有效滿足今后鐵路建設(shè)對(duì)客運(yùn)專線鋼軌的迫切需求，為此將大幅度減少鐵路部門對(duì)客運(yùn)專線鋼軌的進(jìn)口量。(3) 已獲得35萬噸系列出口鋼軌訂貨，以噸鋼稅前利潤(rùn)1200元計(jì)，創(chuàng)效益42000萬元。其余包括重載鋼軌、系列出口鋼軌等在內(nèi)的高品質(zhì)鋼軌完全依靠攀鋼雄厚的開發(fā)力量進(jìn)行開發(fā)。國(guó) 別申 請(qǐng) 號(hào)專 利 號(hào)項(xiàng) 目 名 稱中國(guó)CN1793403A珠光體類熱處理鋼軌及其生產(chǎn)方法中國(guó)CN1793402A珠光體類高強(qiáng)度低合金鋼軌及其生產(chǎn)方法中國(guó)CN1799718A帶軌頭路面曲線淺槽立輥的全萬能成品孔型重軌軋制方法中國(guó)200610021232一種鋼軌接觸疲勞試驗(yàn)方法中國(guó)200610022247煉鋼用多功能復(fù)合精煉劑中國(guó)200620034053一種鋼軌翻轉(zhuǎn)吊具中國(guó)200620036007一種鋼軌導(dǎo)衛(wèi)梁中國(guó)200620036008鋼軌鋸鉆導(dǎo)向裝置中國(guó)200620036006鋼軌軌頭超聲波探傷耐磨塊中國(guó)200620035459一種軋輥軸向定位環(huán)... (分條目表達(dá)，要點(diǎn)簡(jiǎn)潔清晰，不夠可加頁) 三、數(shù) 據(jù) 對(duì) 比產(chǎn)品指標(biāo)對(duì)比(性能、成分、精度、表面質(zhì)量、包裝、批量穩(wěn)定性……)指標(biāo)科目本企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)先進(jìn)產(chǎn)品A數(shù)據(jù)先進(jìn)產(chǎn)品B數(shù)據(jù)重載鋼軌抗拉強(qiáng)度≥1300MPa≥1290MPa（俄羅斯）≥1230MPa（日本）非金屬夾雜物(B、C類)（法國(guó)）/軌高/鋼軌抗拉強(qiáng)度越高，鋼軌耐磨性越好，在彎道線路使用越長(zhǎng)，生產(chǎn)過程中控制難度越大，一般來說以此指標(biāo)作為重載鋼軌性能好壞和企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的標(biāo)志。(1) 生產(chǎn)89400余噸高速軌，噸鋼稅前利潤(rùn)700元，創(chuàng)效益6258萬元。敘述放在基本情況介紹中)尚存在問題和進(jìn)一步發(fā)展的目標(biāo)由于國(guó)內(nèi)4家鋼軌生產(chǎn)廠現(xiàn)代化改造完成時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)開拓手段積累不多，以及國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)知還需要過程，因此，雖然攀鋼產(chǎn)量已排名世界第一，在品種開發(fā)市場(chǎng)開拓與日本新日鐵還存在一定差距。(限800個(gè)漢字)15 / 15五、主要完成單位情況單位名稱攀枝花鋼鐵(集團(tuán))公司第1完成單位單位性質(zhì)A研究院所；B學(xué)校；C社會(huì)團(tuán)體；D事業(yè)單位；E√國(guó)有企業(yè)；F民營(yíng)企業(yè)；G其他法定代表人職 務(wù)聯(lián) 系 人李 南 黃平生聯(lián)系部門攀枝花鋼鐵(集團(tuán))公司科技部聯(lián)系人手機(jī)聯(lián)系人座機(jī)0812339737608123399135聯(lián)系人傳真08123397031聯(lián)系人pzhkjblnpghpc通訊地址及郵政編碼四川省攀枝花市向陽村攀枝花鋼鐵(集團(tuán))公司科技部 617067單位主要貢獻(xiàn)組織項(xiàng)目立項(xiàng)、可研、試驗(yàn)方案制定、實(shí)施試驗(yàn)、項(xiàng)目試驗(yàn)階段論證、完善試驗(yàn)技術(shù)、形成企業(yè)技術(shù)操作規(guī)程及企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)總結(jié)驗(yàn)收以及市場(chǎng)開拓等全過程工作。(3) 已獲得35萬噸系列出口鋼軌，噸鋼稅前利潤(rùn)1200元，創(chuàng)效益42000萬元。軌高，是反映鋼軌生產(chǎn)廠家鋼軌軋制精度重要指標(biāo)，在生產(chǎn)中相對(duì)其它指標(biāo)控制難度大。三、節(jié)約社會(huì)資源與保護(hù)環(huán)境的創(chuàng)造性要點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了按照《350km/h客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》批量生產(chǎn)和供貨的能力，將有效滿足今后鐵路建設(shè)對(duì)客運(yùn)專線鋼軌的迫切需求，為此將大幅度減少鐵路部門對(duì)客運(yùn)專線鋼軌的進(jìn)口量。(不超過3000個(gè)漢字) 二、創(chuàng)造性貢獻(xiàn)要點(diǎn)一、生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備創(chuàng)造性貢獻(xiàn)要點(diǎn)高內(nèi)部質(zhì)量鋼軌鋼冶煉、精煉與連鑄工藝技術(shù)：通過開發(fā)轉(zhuǎn)爐低P冶煉、高下限S條件下A類夾雜控制、無Al脫氧條件下T[O]控制、動(dòng)態(tài)輕壓下、二冷動(dòng)態(tài)控制等成套技術(shù)。隨著1230MPa、1300MPa重載鋼軌和1100MPa快速客貨混運(yùn)線路鋼軌的開發(fā)和大量鋪設(shè)，將進(jìn)一步提升鋼軌的使用壽命，按照鋼軌使用壽命提高100%計(jì)算，重載線路和快速客貨混運(yùn)線路鋼軌用量將減少15萬噸以上，由此將為國(guó)家節(jié)約鋼軌費(fèi)用6億元以上。五、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)指標(biāo)的對(duì)比高速客運(yùn)專線鋼軌實(shí)物質(zhì)量
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