機(jī)械零件毛坯選擇(完整版)
【正文】 塑料橡膠砂型鑄造⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙金屬型鑄造⊙⊙⊙壓力鑄造⊙⊙熔模鑄造⊙⊙⊙⊙⊙鍛造⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙冷沖壓⊙⊙⊙⊙⊙⊙粉末冶金⊙⊙⊙⊙⊙⊙焊接⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙擠壓型材⊙⊙⊙⊙⊙冷拉型材⊙⊙⊙⊙⊙⊙⊙備注可壓制及吹塑可壓制注：表中“⊙”表示材料適宜或可以采用的毛坯生產(chǎn)方法。4. 其它方面的要求 對于具有某些特殊要求的零件，必須結(jié)合毛坯材料和生產(chǎn)方法來滿足這些要求。盡管此時(shí)的設(shè)備造價(jià)昂貴、投資費(fèi)用高，但分?jǐn)偟絾蝹€(gè)毛坯上的成本是較低的，并由于工時(shí)消耗、材料消耗及后續(xù)加工費(fèi)用的減少和毛坯廢品率的降低，從而有效地降低毛坯生產(chǎn)成本。對于光滑的或有階梯但直徑相差不大的一般軸，常用型材（即熱軋或冷拉圓鋼）作為毛坯。 減速器傳動(dòng)軸例2 ，生產(chǎn)批量中等。人工時(shí)效的作用是進(jìn)一步穩(wěn)定淬硬層組織和消除磨削應(yīng)力，以減少主軸的變形。下面主要討論幾種盤套類零件的毛坯選擇問題。生產(chǎn)批量較小或尺寸較大的齒輪采用自由鍛造；生產(chǎn)批量較大的中小尺寸齒輪采用模鍛。高頻淬火及低溫回火提高了齒輪表面硬度和耐磨性，并且使齒輪表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，提高了抗疲勞破壞的能力。噴丸處理是一種強(qiáng)化手段，可使零件滲碳表層的壓應(yīng)力進(jìn)一步增大，有利于提高疲勞強(qiáng)度，同時(shí)也可清除氧化皮。b) 階梯軸，材料45鋼，小批生產(chǎn)c) 雙聯(lián)齒輪，材料40Cr，大批生產(chǎn)題5—5圖 232 / 12。 箱體、機(jī)架類零件由于箱體類零件的結(jié)構(gòu)形狀一般都比較復(fù)雜，且內(nèi)部呈腔形，為滿足減振和耐磨等方面的要求，其材料一般都采用鑄鐵。例2 載重汽車的變速齒輪 汽車變速箱中的齒輪主要用來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和主軸凸輪的轉(zhuǎn)速比，以改變汽車的運(yùn)行速度，其工作較為繁重，因此在疲勞極限、耐磨性以及抗沖擊等性能方面均比機(jī)床齒輪要求高，因此變速齒輪的材料大多選用合金滲碳鋼。例1 機(jī)床齒輪 一般來說，機(jī)床齒輪載荷不大，運(yùn)
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