【正文】 涂裝設備情況，是否符合有關技術要求，其產品質量是否能符合技術條件的要求。審查材料質保書。④ 審查施工、組織設計方案，結合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。② 監(jiān)理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規(guī)范、工藝技術條件。取樣深度范圍為進入穩(wěn)定的微風化板巖深度不少于2M。10用尺量4直徑177。護筒處應設置保護層鋼筋，其尺寸宜根據護筒內徑確定。檢驗（1）人工挖孔灌注樁的鋼筋籠制作與安裝檢驗批項目如下：鋼筋籠安裝1）過程控制環(huán)節(jié)鋼筋籠安裝施工期間，監(jiān)理人員應進行重點巡視，檢查以下項目：① 同一連接區(qū)段（截面）內，縱向受力鋼筋焊接接頭的面積百分率（不同直徑鋼筋焊接時，按較大直徑計算連接區(qū)段長度及接頭面積），不宜大于50%。挖孔工作暫停時，孔口必須覆蓋。⑴ 挖孔直徑應按照設計規(guī)定。5核查原材料質檢報告及試驗報告資料,對主要材料、半成品進行必要的抽檢或試驗。所有墩柱鋼結構均在工廠分上、下兩段制造，下段預埋，上段吊裝焊接，材質采用Q235A鋼。 地震荷載：按地震基本烈度七度設防。 范文范例參考岳陽市巴陵東路人行天橋工程監(jiān)理規(guī)劃及細則 橋面寬度 主橋全寬5米，凈寬4米。主橋及梯道樁基均為嵌巖樁，以中風化板巖為持力層。6要求施工單位推行全面質量管理,建立健全質量保證體系。挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、平面位置、豎軸線傾斜情況，如有偏差應隨時糾正。挖孔時應經常檢查孔內的二氧化碳含量，超過規(guī)定時應采取機械通風⑷ 挖孔達到設計深度后，應及時進行孔底處理，必須做到孔底無松渣、泥、沉淀土等擾動軟土層。鋼筋焊接接頭的連接區(qū)段（截面）的長度為35d，且不小于500mm（不同直徑鋼筋連接時，按較大直徑計算連接區(qū)段長度及接頭面積）。2）檢驗[主控項目]① 受力鋼筋連接應符合規(guī)定。5用尺量5保護層厚度177。、同一層位、同一巖性，巖石單軸抗壓強度標準值只有一個。在此基礎上,制定監(jiān)理實施細則。⑤ 督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制，督促施工單位健全質量管理人員配備。(5)檢查材料倉庫收發(fā)制度；焊接材料的一、二級庫存情況，焊接材料焙烘、保溫設備完好情況(含溫度鑒定有效期)及相應的記錄登記。(12)協(xié)助業(yè)主審核并簽署開工令。2）焊縫質量監(jiān)理：對接焊縫：對一、二類焊縫表面質量一般100%進行檢查簽證；全焊透角焊縫抽檢，貼角焊縫，抽檢。(3) 無損檢測監(jiān)理：審查各類焊縫無損檢測的類別及長度是否滿足技術條件的要求；指定RT(X光拍片)，核查RT檢測部位是否符合技術條件；復證RT檢驗報告； 審查UT(超聲波探傷)報告，根據業(yè)主委托或業(yè)主請第三方，必要時復查部分焊縫。③、構件出廠階段鋼構件出廠時應提交下列資料a、產品合格證b、施工圖和設計變更文件，設計變更的內容應在施工相應部位注明c、制作中對技術問題處理的協(xié)議條件d、焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料e、主要構件驗收記錄構件運輸和存放監(jiān)理①、構件應根據鋼結構的安裝順序，分單元或套供應。對吊裝過程中構件出廠運輸方案、起重、吊運方案乃至城市主干道市政工程交通時段安排，應一起進行研討并與各方面相關單位在業(yè)主主持下進行協(xié)調。施工現場的各種安全設施和勞動保護器具，必須定期進行檢查和維護及時消除隱患，保證其安全有效。汽車起重機械施工中應注意的事項（1）不準載荷行駛或不放下支腿就起重，在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升前完成，支腿的收入應吊臂入下擱隱之后進行，支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，從保持機身水平。監(jiān)理單位配備必需的檢測工具，及時、準確地對現場施工檢測。施工單位用業(yè)主指定的控制點放線定位并填寫放線定位及復核記錄，報監(jiān)理復核，復測確認后方可施工。檢查施工機具的完好情況。檢查鋼結構件的表面清潔度。如果施工單位沒有達到合同規(guī)定的質量要求，監(jiān)理工程師可拒絕在計量支付憑證中簽字。較大質量問題或工程隱患，由專業(yè)監(jiān)理工程師及時填寫質量問題通知單，經專業(yè)副總監(jiān)理工程師審批后及時發(fā)往有關承建單位并抄報業(yè)主。（3）操作中必須遵守“十不吊”等有關安全規(guī)定。吊裝所需配置的攀登的用具，橫網、橫桿或其它安全設施必須牢固可靠。吊裝完工后對現場主要受力焊縫進行表面質量、